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　　中新網(wǎng)12月31日電 汽車(chē)廠(chǎng)商油耗數據“自說(shuō)自話(huà)”的現象將走到盡頭�！遁p型汽車(chē)燃料消耗量標示管理規定》將于2010年1月1日起正式施行，規定乘用車(chē)在銷(xiāo)售時(shí)必須粘貼真實(shí)油耗標志。目前，油耗標識已出現在市場(chǎng)在售的大多車(chē)型的顯眼位置。

　　按照規定，所有最大設計總質(zhì)量在3500kg以下的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在銷(xiāo)售時(shí)，都必須粘貼《汽車(chē)燃料消耗量標識》并標注由國家指定檢測機構按照統一的國家標準測定的市區、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量。

　　此前，廠(chǎng)商油耗成為“真實(shí)的謊言”大家已經(jīng)見(jiàn)怪不怪，在各種節油大賽中，油耗沒(méi)有最低，只有更低。對于這些官方數據，買(mǎi)車(chē)的準車(chē)主往往一笑了之，在購車(chē)時(shí)，老車(chē)主提供的油耗數據才是參考標準。

　　業(yè)內人士透露，以往在公布油耗時(shí)，部分汽車(chē)廠(chǎng)家會(huì )在同一系列中的不同型號產(chǎn)品油耗數值中，選擇數值最低的那一款公布。此外有些廠(chǎng)家在測試過(guò)程中，不是取平均數值而是取最低數值，這樣一來(lái)就造成理論油耗與實(shí)際油耗偏差很大。

　　據了解，幾乎所有消費者都對油耗標識的實(shí)施表示支持。部分消費者表示，目前購車(chē)時(shí)參考的都是廠(chǎng)商理論油耗，但由于沒(méi)有國家權威部門(mén)核實(shí)，理論油耗與實(shí)際油耗往往會(huì )有所差異，讓人覺(jué)得理論油耗形同虛設，而此次的油耗標志由國家統一管理，真實(shí)性得到了保證。盡管汽車(chē)油耗與駕駛習慣、道路狀況、氣候條件和燃料品質(zhì)等因素的影響，實(shí)際燃油消耗量可能與標識的油耗有差距，但起碼能起到參考作用。

    今天已是相關(guān)規定開(kāi)始實(shí)施的最后期限，記者了解到，大部分品牌已準備就緒，并在顯眼位置貼上了黃底的油耗標識，標明該車(chē)型的“市區、綜合、市郊”三種工況油耗信息。

　　另外，工信部戶(hù)網(wǎng)站將推出“輕型汽車(chē)燃料消耗量標識通告”欄目，公開(kāi)發(fā)布并將定期更新企業(yè)報送備案的汽車(chē)燃料消耗量指標數據，對發(fā)現或有舉報并經(jīng)指定機構確認查實(shí)未按規定報送《汽車(chē)燃料消耗量標識》備案，或未按規定進(jìn)行標示、標示內容與公布數據不符的，將視情節嚴重程度按國家有關(guān)法律、法規的規定予以處理。