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　　商務(wù)部昨日(12月31日)公布了上調后的汽車(chē)以舊換新補貼標準，最高達18000元，已按舊標準領(lǐng)取補貼的車(chē)主，可按照新標準補領(lǐng)差額。

　　1升及以下轎車(chē)補貼未變

　　根據財政部、商務(wù)部最新調整的汽車(chē)以舊換新補貼標準，除了1升及以下排量轎車(chē)、專(zhuān)項作業(yè)車(chē)補貼沒(méi)有變化，其他各種車(chē)型的補貼上調了2000—12000元不等，這樣，提前報廢舊車(chē)并購買(mǎi)新車(chē)的人最高補貼能領(lǐng)到18000元。

　　對于已按舊標準領(lǐng)取汽車(chē)以舊換新補貼的車(chē)主，兩部委表示可按照新標準補領(lǐng)差額。例如李某去年8月份提前報廢一輛1.35升排量轎車(chē)并購買(mǎi)了新車(chē)，按照原規定已經(jīng)領(lǐng)了6000元補貼，而根據昨日公布的新標準他報廢的車(chē)型的補貼已經(jīng)提高到18000元，經(jīng)過(guò)當地商務(wù)、環(huán)保等部門(mén)按有關(guān)程序進(jìn)行確認后，財政部門(mén)會(huì )向他補發(fā)12000元。

　　對已經(jīng)按財政部、商務(wù)部公告2009年第20號規定，享受老舊汽車(chē)報廢補貼的，如符合汽車(chē)以舊換新條件，或車(chē)主補充相關(guān)材料后符合汽車(chē)以舊換新條件，也應由上述部門(mén)確認后補發(fā)補貼資金。

　　回收企業(yè)不得變相壓價(jià)

　　根據新規定，車(chē)輛使用年計算的終止日期，也由車(chē)輛注銷(xiāo)日期調整為交售給報廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)的日期。

　　此外，通知要求，商務(wù)主管部門(mén)要引導報廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)依法誠信經(jīng)營(yíng)，做到車(chē)輛收購價(jià)格公開(kāi)透明，不變相壓價(jià)。

　　商務(wù)部、財政部等10部委2009年6月份聯(lián)合推出了汽車(chē)以舊換新政策，提前報廢舊車(chē)并購買(mǎi)新車(chē)的人，可享受3000—6000不等的補貼。但是在實(shí)施中，因為補貼標準偏低，很多人寧愿把車(chē)賣(mài)入二手市場(chǎng)，也不愿意以舊換新。

　　- 業(yè)內聲音：“將促進(jìn)自主品牌車(chē)銷(xiāo)量”

　　參與新政策制定的北京花鄉二手車(chē)市場(chǎng)總監王萌進(jìn)一步表示，補貼金額的大幅提高不僅能提高二三級汽車(chē)市場(chǎng)以舊換新的速度，還能大力促進(jìn)自主品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量。

　　王萌指出，此前汽車(chē)以舊換新補貼少，很多車(chē)主認為提前報廢還不如轉賣(mài)�！艾F在提高補貼之后，以舊換新就非常劃得來(lái)，這個(gè)新的補貼額度也是我們根據實(shí)際情況測算出來(lái)的�！�

　　王萌告訴記者，二手車(chē)市場(chǎng)上，買(mǎi)賣(mài)比較多的是捷達、富康和桑塔納的老車(chē)，之前轉賣(mài)時(shí)價(jià)格并不高，現在提前報廢以舊換新，最高能享受1.8萬(wàn)補貼，對消費者非常有吸引力。而消費者在拿到補貼金額后，只需再添加少部分錢(qián)就可以再買(mǎi)一款新車(chē)�！斑@對自主品牌汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常利好的消息，因為很多自主品牌的低端車(chē)型起步價(jià)就在3萬(wàn)多而已�！�

　　北京現代汽車(chē)信發(fā)店副總經(jīng)理郝偉在接受記者采訪(fǎng)時(shí)認為，此次汽車(chē)以舊換新政策的補貼力度相比以前增加很大，能有效地提高政策吸引力，促進(jìn)汽車(chē)消費，增加銷(xiāo)量。

　　在此次新政出臺之前，北京市場(chǎng)的汽車(chē)以舊換新的政策主要傾向于“黃標車(chē)”置換。郝偉說(shuō)，“這些汽車(chē)大部分是生產(chǎn)用車(chē)，而不是生活用車(chē)。并且車(chē)況很差，車(chē)型不是微面就是貨車(chē)，這使得政策導向雖好但效果一般�！� 本報記者 魏學(xué)珍

　　- 專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)：“新補貼標準仍然偏低”

　　中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析師賈新光說(shuō)，“正常的汽車(chē)報廢應該是15年以上，政府出臺的政策是希望9年左右的車(chē)進(jìn)行更新，老舊車(chē)實(shí)在是污染重，油耗高�！爆F在在路上跑的汽車(chē)還有1500萬(wàn)輛是10年以前的汽車(chē)。

　　他認為，根據新標準，以舊換新的補貼價(jià)格快接近舊車(chē)交易價(jià)格，但還是偏低，能發(fā)揮的作用可能還是有限。國際上以舊換新補貼的水平普遍在3000美元到3000歐元左右，比賣(mài)舊車(chē)的價(jià)格是要高一些的，因為不高的話(huà)，車(chē)主不會(huì )提前報廢。

　　賈新光還建議，對于汽車(chē)以舊換新，地方還應增加一些補貼和配套辦法，這對大中城市特別重要。(鮑穎)