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　　與小排量車(chē)購置稅優(yōu)惠“縮水”不同，汽車(chē)以舊換新的補貼則是大幅提高。今年想換新車(chē)的車(chē)主們注意了，財政部、商務(wù)部日前下發(fā)通知，將汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補貼金額標準提高到5000元至1.8萬(wàn)元。已按舊標準領(lǐng)取補貼的車(chē)主，可按照新標準補領(lǐng)差額。

　　最高補貼額是以前的3倍

　　《通知》明確提出，提前報廢老舊汽車(chē)、“黃標車(chē)”并換購新車(chē)的，補貼標準由現在的3000～6000元調整到5000～18000元，同時(shí)將車(chē)輛使用年計算的終止日期調整為交售給報廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)的日期。其中，除了1升及以下排量轎車(chē)、專(zhuān)項作業(yè)車(chē)補貼沒(méi)有變化，其他各種車(chē)型的補貼上調了2000—12000元不等，這樣提前報廢舊車(chē)并購買(mǎi)新車(chē)的人最高補貼能領(lǐng)到18000元。

　　對于已按舊標準領(lǐng)取汽車(chē)以舊換新補貼的車(chē)主，兩部委表示可按照新標準補領(lǐng)差額。例如李某去年8月份提前報廢一輛1.35升排量轎車(chē)并購買(mǎi)了新車(chē)，按照原規定已經(jīng)領(lǐng)了6000元補貼，而根據昨日公布的新標準他報廢的車(chē)型的補貼已經(jīng)提高到18000元，經(jīng)過(guò)當地商務(wù)、環(huán)保等部門(mén)按有關(guān)程序進(jìn)行確認后，財政部門(mén)會(huì )向他補發(fā)12000元。

　　“以前一輛車(chē)最高補貼6000元，現在最高補貼是以前的3倍�！眹�家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明表示，此前國家安排50億元資金用于汽車(chē)以舊換新，但由于補貼標準不高，導致市場(chǎng)反應平淡，經(jīng)過(guò)行業(yè)多方反映以及國家部委的調研之后，決定調高補貼標準，而且還在原來(lái)的黃標車(chē)、客貨車(chē)基礎上，將轎車(chē)納入補貼范圍。

　　將促今年車(chē)市增長(cháng)

　　商務(wù)部、財政部等10部委去年6月聯(lián)合推出了汽車(chē)以舊換新政策，提前報廢舊車(chē)并購買(mǎi)新車(chē)的人，可享受3000—6000元不等的補貼。但是在實(shí)施中，因為補貼標準偏低，很多人寧愿把車(chē)賣(mài)入二手市場(chǎng)，也不愿意以舊換新。

　　成都二手車(chē)某高級評估師表示，調整后的補貼標準基本與二手車(chē)價(jià)格拉平�！败�(chē)齡十幾年的化油器老車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)上基本也就是這樣的價(jià)錢(qián)，以前很多人為了收益最大化還是首選進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，補貼上調后應該會(huì )加速老舊‘黃標’車(chē)輛的報廢�！彼�表示，“新標準實(shí)行后，對于二手市場(chǎng)上的低價(jià)位車(chē)以及不太環(huán)保的車(chē)輛售價(jià)都會(huì )產(chǎn)生一定影響，預計此類(lèi)車(chē)輛價(jià)格會(huì )有小幅回落�！�

　　徐長(cháng)明表示，此前預計2010年車(chē)市增速有望達到15%左右，現在以舊換新補貼大幅上調，今年車(chē)市增速將更快，肯定會(huì )促使一大批有車(chē)一族更換新車(chē)。 記者文雅綜合報道

　　將促進(jìn)自主品牌車(chē)銷(xiāo)量

　　業(yè)內人士認為，補貼金額的大幅提高不僅能提高二三級汽車(chē)市場(chǎng)以舊換新的速度，還能大力促進(jìn)自主品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量。此前汽車(chē)以舊換新補貼少，很多車(chē)主認為提前報廢還不如轉賣(mài)�，F在提高補貼之后，以舊換新就非常劃得來(lái)。

　　記者了解到，二手車(chē)市場(chǎng)上，買(mǎi)賣(mài)比較多的是捷達、富康和桑塔納的老車(chē)，之前轉賣(mài)時(shí)價(jià)格并不高，現在提前報廢以舊換新，

　　最高能享受1.8萬(wàn)補貼，對消費者非常有吸引力。而消費者在拿到補貼金額后，只需再添加少部分錢(qián)就可以再買(mǎi)一款新車(chē)。這對自主品牌汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常利好的消息，因為很多自主品牌的低端車(chē)型起步價(jià)就在3萬(wàn)多而已。長(cháng)安汽車(chē)市場(chǎng)部負責人也認為，汽車(chē)以舊換新補貼力度加大，長(cháng)安汽車(chē)旗下的跨越輕卡、微卡受益很大，今年應該會(huì )有可喜的成績(jì)。

　　-業(yè)界反響

　　-專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)

　　汽車(chē)以舊換新標準提高中國仍低于歐洲

　　對于汽車(chē)以舊換新標準的提高，中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析師賈新光表示，1.8萬(wàn)這個(gè)數字與歐洲國家相比其實(shí)并不高。歐洲國家一直都鼓勵汽車(chē)的以舊換新，很早就已經(jīng)達到3000歐元�！罢�常的汽車(chē)報廢應該是15年以上，政府出臺的政策是希望9年左右的車(chē)進(jìn)行更新，老舊車(chē)實(shí)在是污染重，油耗高，現在在路上跑的汽車(chē)還有1500萬(wàn)輛是10年以前的汽車(chē)，”他說(shuō)。

　　國家對汽車(chē)以舊換新加大了刺激力度，提前報廢老舊汽車(chē)，但賈新光認為，根據新標準，以舊換新的補貼價(jià)格快接近舊車(chē)交易價(jià)格，但還是偏低，能發(fā)揮的作用可能還是有限。

    國際上以舊換新補貼的水平

　　普遍在3000美元到3000歐元左右，比賣(mài)舊車(chē)的價(jià)格是要高一些的，因為不高的話(huà)，車(chē)主不會(huì )提前報廢。賈新光還建議，對于汽車(chē)以舊換新，地方還應增加一些補貼和配套辦法。

　　補貼標準提前報廢老舊汽車(chē)、“黃標

　　車(chē)”并換購新車(chē)的，補貼標準由3000～6000元調整到5000~18000元；重、中、輕、微型載貨車(chē)的補貼標準分別調整為18000元、13000元、9000元、6000元；大、中、小、微型載客車(chē)分別調整為18000元、11000元、7000元、5000元；1.35升及以上、1～1.35升、1升及以下排量轎車(chē)分別調整為18000元、10000元、6000元。