女教师被婬辱の教室XXX电影_公務(wù)用車(chē)采購強制向自主品牌傾斜 高端車(chē)仍處劣勢——中新網(wǎng)

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    公務(wù)用車(chē)采購強制向自主品牌傾斜 高端車(chē)仍處劣勢
2010年01月05日 08:19 來(lái)源:南方日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  自主品牌車(chē)企新年將再收到一份政策大禮包。近日召開(kāi)的第十一屆全國人大常委會(huì )第十二次會(huì )議透露出消息,各級政府和公共機構配備、更新公務(wù)用車(chē),自主品牌汽車(chē)所占比例不得低于50%,相關(guān)細則正在起草之中。此次政策的亮點(diǎn)在于,采購比例的硬性規定,以及明確將調低采購車(chē)輛標準。這對自主品牌車(chē)企將是一個(gè)大利好。

  但與此同時(shí),采購標準到底拉低到多大程度才合適,成為業(yè)內關(guān)注焦點(diǎn)。也有專(zhuān)家提出,應干脆變革公務(wù)用車(chē)采購政策,下定決心推行公車(chē)改革。

  首次明確自主品牌采購比例

  本次人大常委會(huì )會(huì )議期間,全國人大常委會(huì )辦公廳收到了國務(wù)院辦公廳關(guān)于落實(shí)全國人大常委會(huì )對2008年中央決算報告審議意見(jiàn)的函。來(lái)函提出慎重采購公務(wù)用車(chē)的報告。從2009年開(kāi)始,各級政府和公共機構配備、更新公務(wù)用車(chē),自主品牌汽車(chē)所占比例不得低于50%。為落實(shí)該要求,財政部正在會(huì )同國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局、中央紀委等部門(mén)研究起草《黨政機關(guān)公務(wù)用車(chē)配備更新管理辦法》,研究確定自主品牌汽車(chē)標準,以控制公務(wù)用車(chē)采購的檔次、價(jià)格,并扶持自主品牌汽車(chē)發(fā)展。

  在去年國務(wù)院發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》中,明確提出政府公務(wù)用車(chē)向自主品牌傾斜,“在技術(shù)開(kāi)發(fā)、政府采購、融資渠道等方面制定相應政策,引導汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰略重點(diǎn)”。

  此外,有消息說(shuō),政策可能還將規定,政府采購新能源汽車(chē),必須全部為自主品牌產(chǎn)品,從而通過(guò)國家補貼真正促進(jìn)本土新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  本土高端轎車(chē)仍將處于劣勢

  “這樣有利自主品牌車(chē)企發(fā)展的強制性措施,早就必須到位!遍L(cháng)城汽車(chē)副總經(jīng)理商玉貴昨日在接受南方日報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō),政府采購向本土汽車(chē)傾斜的政策,在一些國家多有實(shí)施,“像長(cháng)城汽車(chē)這樣的出口企業(yè)感觸尤深”。目前,政府采購占長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)量還不到10%,而且以皮卡、工具性車(chē)型為主。

  商玉貴認為,政府采購汽車(chē)應以經(jīng)濟實(shí)惠為訴求,而不應太過(guò)注重“面子”。像轎車(chē)采購的排量標準可以從目前的1.8升拉低到1.5升以下,價(jià)格上10萬(wàn)元左右的轎車(chē)也應該成為采購對象。汽車(chē)分析師賈新光也認為,以前政府采購的標準是在整體汽車(chē)價(jià)格較高的時(shí)候定的,現在汽車(chē)價(jià)格已經(jīng)下降很多,質(zhì)量也有很大提升,1.6升左右、10多萬(wàn)元的轎車(chē)也理應進(jìn)入政府采購的“法眼”。而高油耗的SUV則應“嚴禁進(jìn)入政府采購范圍”。汽車(chē)分析師張志勇則認為,50%的采購比率還是太低,可以繼續提高。

  公開(kāi)數據顯示,2008年國家公車(chē)采購的金額達到800億元左右,并且增長(cháng)迅速,中國車(chē)市8%的市場(chǎng)份額也由公車(chē)采購所占據。因此,政府汽車(chē)采購中提高自主品牌的比率,并降低采購標準,將為本土車(chē)企帶來(lái)雙層的增量空間,因為中低排量轎車(chē)市場(chǎng)多為自主品牌所把持。

  張志勇還注意到,除了提升銷(xiāo)量之外,政府采購的更大意義在于將影響到其他消費者的購買(mǎi)意愿,有助提升品牌形象。這對促進(jìn)自主品牌廠(chǎng)家目前正在推進(jìn)的中高端化品牌也有好處。奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理楊波告訴記者,該公司的高端轎車(chē)G5完全可以成為公務(wù)用車(chē),和合資品牌相媲美。但賈新光認為,在中高端轎車(chē)方面,目前自主品牌仍有很長(cháng)遠的路要走,“誰(shuí)都不可能在政府采購中占據50%”。過(guò)去國家用了大量資源打造出紅旗“官車(chē)”,但現在則不可能這樣做。(陳志杰)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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