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　　拜金融危機所賜，中國汽車(chē)業(yè)在2009年捕獲了多個(gè)千載難逢的機遇：吉利收購沃爾沃、北汽拿下薩博、新長(cháng)安揚帆起航、新能源軍備賽硝煙彌漫……無(wú)論是大規模的國內產(chǎn)業(yè)整合，還是開(kāi)創(chuàng )性的跨國收購，這些在2009年按下啟動(dòng)按鈕的大案都將在2010年開(kāi)花結果。而多點(diǎn)開(kāi)花的效應必然是產(chǎn)業(yè)結構的徹底改變。

　　政策：減排節能導向

　　在節能環(huán)保的大目標下，2010年的汽車(chē)政策出現了微調，但仍將是車(chē)市增長(cháng)的主要推動(dòng)力。根據政策，從2010年1月1日起，1.6L排量以下轎車(chē)購置稅由去年的5%上調至7.5%，也即優(yōu)惠幅度由“減半”縮至“減25%”，但目前看來(lái)，這一政策的增量帶動(dòng)作用仍然可觀(guān)；同時(shí)，汽車(chē)下鄉政策延長(cháng)至今年年底，這將有利于農村市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)；汽車(chē)以舊換新的補貼標準從3000元至6000元提高到了5000元至1.8萬(wàn)元，這也將帶來(lái)可觀(guān)的市場(chǎng)增量。此外，2010年1月1日起，機動(dòng)車(chē)身強制貼實(shí)際油耗標識也隨之啟動(dòng)。據悉，在第一季度，新能源政策亦有望頒布。顯然，除了推動(dòng)市場(chǎng)消費，減排環(huán)保也成為2010年汽車(chē)新政的主要導向。

　　重組：“四大四小”爭位

　　2009年公布的汽車(chē)企業(yè)“四大四小”的重組目標將成為2010年中國汽車(chē)業(yè)洗牌的“原罪”�！耙黄�、東風(fēng)、上汽、長(cháng)安成為‘四大’，而廣汽、北汽、奇瑞、重汽成為‘四小’”的政策構想并不為各車(chē)企所領(lǐng)情。2010年，排位之爭將風(fēng)起云涌。

　　●新長(cháng)安集團：作為近年國內規模最大的汽車(chē)業(yè)重組案例，新長(cháng)安集團的股權劃撥僅是第一步，經(jīng)營(yíng)層面以及龐大的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)盤(pán)面的整合才剛剛開(kāi)始，而其中長(cháng)安與昌河、哈飛之間的利益調和、新長(cháng)安對上汽通用五菱的威脅、關(guān)聯(lián)方鈴木將如何布局中國業(yè)務(wù)以及新長(cháng)安在“四大”之中的地位變化都將成為2010年的重要看點(diǎn)。

　　●廣汽菲亞特&廣汽長(cháng)豐：通過(guò)在長(cháng)沙新增的自主品牌及合資乘用車(chē)生產(chǎn)基地，“大廣汽”的輪廓已經(jīng)初見(jiàn)雛形，其不甘心屈居“四小”之心也已路人皆知。2010年，其自主品牌轎車(chē)和14萬(wàn)輛產(chǎn)能的合資工廠(chǎng)都將結出首批果實(shí)。

　　●北汽&福汽：另一項復雜的整合將由北汽與福汽完成，據悉，北汽控股已經(jīng)在2009年完成了收購福建戴姆勒40%股權的談判，同時(shí)，重組東南汽車(chē)的項目也在緊張談判。同樣，其間涉及的北汽、福汽、東南與三菱、戴姆勒的復雜關(guān)系也都將在2010年見(jiàn)分曉。而來(lái)自另一個(gè)角度的分析表示，2010年，北汽將借重組東南以對峙廣汽；而北汽內部又早已將爭奪“第四大汽車(chē)集團”作為重要任務(wù)�？梢韵胍�(jiàn)，“誰(shuí)是第四大”將是今年最精彩的汽車(chē)業(yè)大戲。

　　●奇瑞&江淮、一汽&華晨：雖然企業(yè)的個(gè)體意愿或將最終服從于政府導向，不過(guò)2009年，奇瑞江淮各忙各的，雙方的“互補性”已越來(lái)越弱。2010年，“大安汽”究竟能否成行將做出最后定斷。除此之外，華晨會(huì )否被納入一汽羽下也有望在2010年撥云見(jiàn)日。

　　收購：跨國大案落槌

　　●吉利收購沃爾沃：吉利對沃爾沃的股權收購協(xié)議將于今年一季度簽署，預計二季度完成交易。雖然吉利在后續談判和生產(chǎn)、管理方面還有很長(cháng)的路要走，但可以肯定的是，2010年，吉利將完成“小家雀變身金鳳凰”的歷史性轉變，同時(shí)擁有一枚真正的“國際化”標簽。而吉利收購沃爾沃之后，沃爾沃在中國的發(fā)展計劃、吉利與長(cháng)安福特的微妙關(guān)系也將有最終的結果。

　　●北汽拿下薩博：北汽用2個(gè)億就買(mǎi)到了薩博所有的技術(shù)體系。2010年，仔細閱讀并初步弄明白兩個(gè)1000G的硬盤(pán)及重達3噸半的紙質(zhì)文件將是北汽技術(shù)人員的重要任務(wù)。同時(shí)，如何使擁有薩博基因的“北汽牌”轎車(chē)為市場(chǎng)所接受也將是北汽領(lǐng)導們的主要議程。因為使用薩博技術(shù)開(kāi)發(fā)的北汽自主品牌乘用車(chē)將在2011年就全部量產(chǎn)。

　　●騰中或無(wú)緣悍馬：騰中收購悍馬似乎沒(méi)了下文，應該說(shuō)，很大程度上沒(méi)了下文。借電影“三槍”的一句歌詞——這“只是個(gè)傳說(shuō)”。商務(wù)部的沉默也是表態(tài)：汽車(chē)業(yè)不是誰(shuí)都能干得了的。有錢(qián)、有愿望、有團隊都抵不過(guò)“沒(méi)經(jīng)驗”的一票否決。況且，批準引入悍馬這種高排放、高能耗的車(chē)型對于剛發(fā)布減排節能目標的相關(guān)部門(mén)來(lái)說(shuō)豈不是搬起石頭砸自己的腳？

　　自主：多品牌難統一

　　自主品牌的多品牌策略將在2010年繼續升級。奇瑞、吉利、比亞迪旗下紛繁復雜的子品牌都將在2010年拓展出新的族譜。但今年以來(lái)各品牌的建網(wǎng)狀況顯示，除了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上的矛盾，多品牌導致的分網(wǎng)銷(xiāo)售與分網(wǎng)經(jīng)營(yíng)已經(jīng)使得經(jīng)銷(xiāo)商叫苦不迭，媒體更是一頭霧水。2010年被各品牌定位為多品牌的發(fā)展年，而多品牌能否徹底理順產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò )、管理上的復雜仍有待觀(guān)望。

　　新能源：軍備競賽升級

　　2009年，日產(chǎn)打響了中國新能源戰場(chǎng)的第一槍。2010年，相關(guān)省市對其電動(dòng)車(chē)的政策及資金支持都有望到位，日產(chǎn)首款電動(dòng)車(chē)也在明年導入中國市場(chǎng)。與此同時(shí)，從上海到曹妃甸，上汽的新能源布局同樣籌謀已久，并將在2010年開(kāi)始推出多款新能源汽車(chē)，同時(shí)，榮威750中混混合動(dòng)力轎車(chē)也將批量投放市場(chǎng)。在自主品牌方面，比亞迪2010年將針對個(gè)人用戶(hù)推出雙模汽車(chē)。長(cháng)安首款純電動(dòng)汽車(chē)奔奔MINI在一個(gè)月前試生產(chǎn)下線(xiàn)。而在政策上，據悉，新能源汽車(chē)發(fā)展規劃已上報國務(wù)院，今年3月有望正式頒布。有望對生產(chǎn)企業(yè)和消費者兩方面進(jìn)行相關(guān)補貼。工信部部長(cháng)李毅中此前也表示，要加快混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)等新能源汽車(chē)的發(fā)展。此外，新能源車(chē)的地方性支持政策有望在2010年實(shí)施，而新能源汽車(chē)發(fā)展的配套措施也將出臺。

　　產(chǎn)能：新增產(chǎn)能百萬(wàn)輛

　　據粗略估算，2010年國內車(chē)企新啟動(dòng)的產(chǎn)能將超過(guò)百萬(wàn)輛。合資汽車(chē)中，華晨寶馬新增的十幾萬(wàn)產(chǎn)能將在今年成形，長(cháng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽菲亞特的新工廠(chǎng)也已在建設中。自主品牌方面，華晨汽車(chē)設計年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛的A級車(chē)工廠(chǎng)預計將于2010年6月投產(chǎn)；長(cháng)安新增20萬(wàn)輛的河北基地新區的一期將在2010年竣工投產(chǎn)；而天津一汽的第三工廠(chǎng)也即華利工廠(chǎng)將在2010年底竣工，最終產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。

　　市場(chǎng)：瓜分華南蛋糕

　　2009年的廣州車(chē)展，大眾發(fā)布的華南市場(chǎng)計劃引爆了華南之戰。2010年，大眾的華南計劃將啟動(dòng)，按照計劃，大眾在華南市場(chǎng)的占有率要從2008年的12%提高至18%；新車(chē)年銷(xiāo)量則從目前的15萬(wàn)輛提升至50多萬(wàn)輛。從2010年開(kāi)始，未來(lái)3年將帶來(lái)20款新車(chē)型或改款車(chē)型，而且多款新車(chē)型將在南方地區首發(fā)。同時(shí)，在華南地區的經(jīng)銷(xiāo)商數量也將快速增加。毫無(wú)疑問(wèn)，2010年，大眾與華南市場(chǎng)一直以來(lái)的霸主——日系車(chē)之間的戰爭將正式擺上桌面。(劉曉林）