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　　去年底，汽車(chē)股迎來(lái)了又一個(gè)利好。作為“汽車(chē)新政”的重要內容之一，財政部、商務(wù)部節前發(fā)布了汽車(chē)“以舊換新”細則。

　　財政部、商務(wù)部2009年12月底聯(lián)合發(fā)布了 《關(guān)于調整汽車(chē)以舊換新補貼標準有關(guān)事項的通知》，明確提前報廢老舊汽車(chē)、“黃標車(chē)”(污染物排放達不到國I標準的汽油車(chē)和達不到國III標準的柴油車(chē))并換購新車(chē)的，補貼標準由3000元～6000元調整到5000元～18000元。相比2009年補貼標準，重卡、大客2010年的補貼標準提升幅度最大，均由原標準的6000提升至18000元。

　　另外，中客補貼標準由5000元提高至11000元。中卡由6000元提高至13000元，輕卡則由5000元提升至9000元。新補貼標準還指出，對已經(jīng)按原補貼標準發(fā)放汽車(chē)以舊換新補貼的進(jìn)行確認，確認完成后由財政部門(mén)按照新的補貼標準向車(chē)主補發(fā)差額部分的補貼資金。

　　中銀國際汽車(chē)分析師王玉笙認為，汽車(chē)以舊換新政策由于之前補貼力度較小、對“黃標車(chē)”的補貼未細化，導致2009年效果甚微。新政策出臺后，各項車(chē)型對應的補貼標準均有大幅度提升，應能夠提升消費者以舊換新的積極性。其中，由于中重卡、大中客售價(jià)較高，新補貼金額占售價(jià)比例仍較小，但輕、微型貨車(chē)消費者的換購熱情將得到提升。

　　天相投顧則認為，通過(guò)加大對大排量“黃標車(chē)”的補貼力度，進(jìn)一步鼓勵高污染高排放的車(chē)輛提前報廢，從而達到節能減排的目的。此次補貼標準的調整后，受益于政策刺激以及物流行業(yè)向好等因素，商用車(chē)的市場(chǎng)需求將得到釋放。

　　分析人士表示，此次補貼標準上調后，主要的受益企業(yè)包括長(cháng)安汽車(chē)(000625，收盤(pán)價(jià)14.50元)、金杯汽車(chē)(600609，收盤(pán)價(jià)5.57元)、福田汽車(chē)(600166，收盤(pán)價(jià)19.60元)、江淮汽車(chē)(600418，收盤(pán)價(jià)10.70元)、東風(fēng)汽車(chē)(600006，收盤(pán)價(jià)6.91元)、江鈴汽車(chē)(000550，收盤(pán)價(jià)22.78元)等上市公司。