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　　隨著(zhù)眾汽車(chē)廠(chǎng)家2010年事業(yè)規劃的發(fā)布，今年汽車(chē)市場(chǎng)即將上市的新車(chē)型初見(jiàn)端倪。值得一提的是，在今年即將上市的新車(chē)型中，自主品牌首次超過(guò)合資品牌，新車(chē)型之多、品種之齊全、上市之踴躍都超過(guò)往年。據不完全統計，合資品牌即將上市的新車(chē)有18款，自主品牌即將上市的新車(chē)有30款，其中僅奇瑞一家，就將推出6款新車(chē)，顯示出自主品牌汽車(chē)旺盛的活力和研發(fā)設計能力。

　　雖然說(shuō)開(kāi)發(fā)一輛新汽車(chē)不能像設計一件新衣服那樣簡(jiǎn)單。但是中國自主品牌汽車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，經(jīng)過(guò)汽車(chē)市場(chǎng)的歷練，不僅培養出一支訓練有素的造車(chē)工人，而且在數年的全球采購的大框架下中選擇了一批合格的零配件供應商，同時(shí)國內領(lǐng)尖的自主品牌汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，紛紛將汽車(chē)的研發(fā)機構設在海外，吸納汽車(chē)生產(chǎn)研發(fā)的前沿信息，在全球范圍內廣募汽車(chē)研發(fā)設計人才，使中國自主研發(fā)的汽車(chē)，在設計思想、材料運用等多方面追逐世界前沿的步伐，因此近年來(lái)中國自主品牌汽車(chē)在新車(chē)型研發(fā)方面、在新車(chē)的推廣方面都有長(cháng)足的進(jìn)步。業(yè)內專(zhuān)家認為，2010年將是中國自主汽車(chē)品牌新車(chē)的發(fā)力年。

　　不能否認，與合資汽車(chē)品牌相比，自主品牌汽車(chē)在研發(fā)新車(chē)方面更靈活，更無(wú)約束。目前，合資品牌汽車(chē)在推出新車(chē)型方面，受合資外方的約束較大，合資外方有啥新車(chē)型，在中國才能生產(chǎn)啥車(chē)型，每年如果能有一兩款新車(chē)推出，已經(jīng)相當不錯,在一定程度上制約了合資品牌汽車(chē)新車(chē)上市的速度。而自主汽車(chē)品牌，則是開(kāi)發(fā)成熟一個(gè)，推出一個(gè)，市場(chǎng)表現相當活躍。

　　不容忽略的是，盡管自主品牌新車(chē)推出相當頻繁，但是在品牌推廣方面，自主品牌與合資品牌相比還是略遜一籌，名稱(chēng)過(guò)于繁多，名稱(chēng)過(guò)于接近，一款新車(chē)上市常常由于名稱(chēng)的問(wèn)題，層次不明晰，往往讓消費者一頭霧水。使產(chǎn)品品牌的推廣打了折扣。

　　因此，在2010年合資品牌與自主品牌汽車(chē)新車(chē)型的博弈中，自主品牌汽車(chē)應該在品牌規劃中多做些功課。