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　　本報記者日前獨家獲悉，自主品牌奇瑞汽車(chē)在2009年的出口總銷(xiāo)量為47615輛，呈現出口回暖態(tài)勢。

　　來(lái)自奇瑞銷(xiāo)售公司有關(guān)人士告訴記者，自11月開(kāi)始，奇瑞汽車(chē)就出現強勁反彈。以8242輛的銷(xiāo)量實(shí)現環(huán)比增幅近50%，12月單月銷(xiāo)量也達到7500輛，在國內汽車(chē)出口企業(yè)中保持領(lǐng)先。

　　力帆集團股份有限公司的常務(wù)副總裁關(guān)鋒金也向本報記者表示，力帆汽車(chē)在2009年底出口出現反彈，2010年該公司制定的出口目標為2.5萬(wàn)臺，增幅超50%。他認為力帆汽車(chē)出口轉好的原因主要是，分別在越南、伊朗、俄羅斯、埃及等7個(gè)國家建立KD生產(chǎn)工廠(chǎng)，另外新產(chǎn)品620和320獲得海外市場(chǎng)認可。

　　1月5日，來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )編輯整理的全國海關(guān)汽車(chē)商品進(jìn)出口統計數據顯示，2009年11月，在汽車(chē)主要出口品種中，與上月相比，轎車(chē)單月環(huán)比和同比均呈現明顯增長(cháng)，共出口1.45萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)32.51%，同比增長(cháng)27.29%。這也是15個(gè)月來(lái)，中國汽車(chē)出口同比增長(cháng)首次為正數，結束連續下滑趨勢。

　　對于2010年中國汽車(chē)出口情況的預測，全國乘用聯(lián)副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，2010年將逐步回升，2011年的出口才能真正有所好轉，但回到07年水平還要較長(cháng)時(shí)間。出口是要建海外營(yíng)銷(xiāo)體系，是個(gè)體系化過(guò)程，速度不一定要快，但需堅實(shí)。

　　中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì )汽車(chē)分會(huì )研究員楊?lèi)?ài)國亦指出，雖然金融危機在上半年給我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向國際造成了極大挑戰，但挑戰與機會(huì )總是并存，只要恰當并巧妙地利用這次經(jīng)濟危機對世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成的打擊，對于中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成熟和壯大將是個(gè)極好的機遇。