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　　步入2010年,購置稅優(yōu)惠減少、“以舊換新”補貼提高、個(gè)人購新能源車(chē)有補貼等新政策陸續出臺。在優(yōu)惠減少、提車(chē)難的市場(chǎng)環(huán)境下,這些新政策會(huì )不會(huì )成為左右消費者購車(chē)計劃的催化劑?市場(chǎng)反應如何?近日本報記者走訪(fǎng)中山市場(chǎng)展開(kāi)了調查。

　　從1月1日起,1.6升及以下小排量乘用車(chē)的購置稅從5%上調至7.5%,按照購置稅優(yōu)惠新政計算,一款10萬(wàn)元左右的小車(chē)減少2000元左右,優(yōu)惠幅度明顯比去年收窄。不過(guò),相比汽車(chē)廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商一進(jìn)入2009年下半年就對購置稅調整的高度緊張,消費者的購車(chē)熱情并沒(méi)有太受購置稅變化的影響。

　　“我一早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這項政策,但買(mǎi)車(chē)還是會(huì )根據自己的實(shí)際需要來(lái)決定�！闭郎蕚滟徺I(mǎi)新車(chē)的王先生說(shuō)。

　　而長(cháng)期關(guān)注車(chē)市的黎先生說(shuō),消費者對購置稅政策的調整也高度關(guān)注,但不會(huì )因為稅率上調而改變購車(chē)計劃,尤其是在購置稅調整幅度并不大的情況下,調整購車(chē)計劃的可能性不大。在采訪(fǎng)過(guò)程中,不少準車(chē)主更關(guān)注的并不是政策上的變動(dòng),而是多久能提到現車(chē)。

　　對于系列新政的實(shí)施,目前大多數汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都反應平靜,普遍認為對今年中山車(chē)市的影響不大。

　　“按照目前的情況,今年中山車(chē)市仍會(huì )保持一定的增長(cháng),一方面國家刺激汽車(chē)消費的大方向并沒(méi)有發(fā)生變化,同時(shí)中山地區的剛性需求是存在的�！眲e克中山經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng),雖然稅率比2009年提高了2.5個(gè)百分點(diǎn),但預計不會(huì )影響中山的車(chē)市發(fā)展。

　　油耗標識貼上車(chē)身

　　2010年1月1日起,工業(yè)和信息化部發(fā)布的《輕型汽車(chē)燃料消耗量標識管理規定》正式實(shí)施。從今以后,汽車(chē)也像空調等家電產(chǎn)品一樣,有了“節能標識”。消費者買(mǎi)車(chē)時(shí)可比較它們之間的油耗差異。

　　個(gè)人購新能源車(chē)有補貼

　　2010年,節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴大到20個(gè),選擇5個(gè)城市進(jìn)行對私人購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)給予補貼試點(diǎn)。此前,新能源補貼只是針對汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家,如今消費者購買(mǎi)新能源車(chē)能獲補貼,有望助推價(jià)格高昂的新能源車(chē)進(jìn)入個(gè)人消費市場(chǎng)。

　　“以舊換新”補貼提高

　　2010年,汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補貼金額標準提高到5000元―1.8萬(wàn)元,比2009年的3000元―6000元補貼標準大大提高。在補貼額度提高后,汽車(chē)“以舊換新”將有望成為2010年車(chē)市的又一推動(dòng)力,此舉是為了加速淘汰超標、超限的老舊車(chē)型,以達到環(huán)保節能目的。

　　“汽車(chē)下鄉”今年延續

　　2009年年3月開(kāi)始實(shí)施的“汽車(chē)下鄉”政策,已納入“汽車(chē)下鄉”補貼渠道的“摩托車(chē)下鄉”政策,執行到2013年1月31日。據統計,去年“汽車(chē)下鄉”政策,對農民購買(mǎi)微車(chē)提供3000-5000元補貼,這促使全國各大微車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(cháng)都在七成以上。

　　購置稅優(yōu)惠減少

　　2010年1月1日起,1.6L及以下小排量乘用車(chē)購置稅實(shí)施新政,購買(mǎi)1.6L及以下小排量車(chē)仍有優(yōu)惠,但將按照7.5%征收,相比去年提高了2.5個(gè)百分點(diǎn)。這個(gè)新政,雖然低于業(yè)界對購置稅優(yōu)惠政策的普遍預期,但是依然可以看出國家對小排量車(chē)的支持態(tài)度。