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　　回顧剛剛過(guò)去的牛年，是中國汽車(chē)業(yè)精彩紛呈的一年，是汽車(chē)市場(chǎng)迅猛發(fā)展的一年，是各大車(chē)企重新洗牌、并購重組的一年，是更多國人喜圓汽車(chē)夢(mèng)的一年……可以說(shuō)，2009年是中國汽車(chē)最“�！钡囊荒�！以下是記者認為2009年國內車(chē)界的“四大�！�。

　　小排量購置稅減半(牛政)

　　2009年1月14日，國務(wù)院召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整振興規劃，其中包括培育汽車(chē)消費市場(chǎng)。按照規定，從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量的乘用車(chē)實(shí)施車(chē)輛購置稅減半政策，也即是稅率從10%減低至5%。依照此次減稅方案調整后，以一款排量為1.6升的10萬(wàn)元的家用轎車(chē)為例，車(chē)主需要繳納的車(chē)輛購置稅要比此前減少近5000元。

　　記者點(diǎn)評：政策的指導性作用是無(wú)限的，這無(wú)疑是2009年小排量車(chē)熱賣(mài)的助推器，加上汽車(chē)下鄉政策和《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》，至少帶動(dòng)了200萬(wàn)輛新車(chē)的銷(xiāo)售。

　　汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)1000萬(wàn)輛 (牛事)

　　2009年10月20日，中國汽車(chē)人多年夢(mèng)想的一刻終于到來(lái)�！�2009中國汽車(chē)第1000萬(wàn)輛下線(xiàn)慶典”在長(cháng)春隆重舉行。隨著(zhù)一輛金橙色解放J6駛下生產(chǎn)線(xiàn)，今年的第1000萬(wàn)輛汽車(chē)在長(cháng)春一汽誕生，中國從此邁進(jìn)千萬(wàn)輛級汽車(chē)生產(chǎn)大國的行列。部分汽車(chē)行業(yè)老同志、政府主管部門(mén)領(lǐng)導等數十位嘉賓出席活動(dòng)，與一汽十萬(wàn)干部職工共同見(jiàn)證了這一輝煌時(shí)刻。

　　記者點(diǎn)評：1000萬(wàn)輛是中國汽車(chē)一直未能逾越的數字，而2009年只10個(gè)多月就完成了1000萬(wàn)輛的目標，這在2009年年初是誰(shuí)也沒(méi)有想到的。目前中國已經(jīng)超越美國成為世界上第一新車(chē)消費大國�！扒�萬(wàn)輛”在一汽下線(xiàn)，這理應是一汽的榮耀和驕傲，但更重要的是，作為中國汽車(chē)業(yè)的“長(cháng)子”，在近幾年，在自主研發(fā)、技術(shù)革新以及技術(shù)消化吸收方面，卻都遠遠落后于后興勃起的其他民族品牌，這不得不算是一件令人心痛的事情。

　　騰中重工收購悍馬 (牛企)

　　通用汽車(chē)公司與四川騰中重工有限公司2009年底終于宣布，雙方就通用汽車(chē)旗下高端全路面品牌悍馬業(yè)務(wù)的出售簽署最終協(xié)議。根據最終協(xié)議條款，騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱(chēng)的所有權，同時(shí)，擁有生產(chǎn)悍馬汽車(chē)所必需的具體專(zhuān)利的使用權。買(mǎi)方還將承接悍馬與現有經(jīng)銷(xiāo)商簽訂的經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議。

　　記者點(diǎn)評：這是橫跨了數月的新聞事件，數家媒體的炒作使得這家本無(wú)任何汽車(chē)制造經(jīng)驗的四川民營(yíng)企業(yè)人盡皆知。雖然已經(jīng)簽訂了收購協(xié)議，但對于騰中的質(zhì)疑之聲仍不絕于耳。對于旁觀(guān)者而言，與其說(shuō)這是一次成功的收購，倒不如說(shuō)是一次成功的炒作。真正的“國產(chǎn)悍馬”到底是騾子是還是真正的“馬”，我們能做的只是等待。

　　買(mǎi)經(jīng)濟型車(chē)也排隊？！ (牛市)

　　受?chē)�家出臺利好政策影響，牛年車(chē)市的銷(xiāo)售情況火爆，而小排量車(chē)型購置稅減半政策更使得去年1.6及以下排量的車(chē)型銷(xiāo)量猛增，加之新車(chē)多而精，很多車(chē)型一上市就供不應求。產(chǎn)能不足也好，饑餓營(yíng)銷(xiāo)法也好，最終的結果都是導致年底很多車(chē)型現車(chē)稀缺，“排號等車(chē)”現象由此產(chǎn)生。一些車(chē)型甚至出現了加價(jià)提車(chē)的情況，而且加價(jià)范圍比往年有所擴大。記者點(diǎn)評：A級車(chē)也會(huì )出現加價(jià)銷(xiāo)售？這在過(guò)去幾年的汽車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)直是不可想象的事兒，而去年底，經(jīng)濟型車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)直是一車(chē)難求，有的車(chē)需要等待30天，有的甚至已經(jīng)排隊到了今年3月份，以致優(yōu)惠大幅縮減、甚至還出現了加價(jià)排隊的現象，這讓很多年底前集中購車(chē)的消費者反而在無(wú)意中 “多掏”了不少銀子。而真正偷著(zhù)樂(lè )的，無(wú)疑是“乘風(fēng)得意”的汽車(chē)廠(chǎng)商。