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　　全國乘用車(chē)聯(lián)合會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì ))1月8日發(fā)布的數據顯示，2009年全年，僅乘用車(chē)國內銷(xiāo)量就高達1025.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)59.1%。乘聯(lián)會(huì )表示，如此高的汽車(chē)增長(cháng)率，將讓中國各城市相繼進(jìn)入堵車(chē)時(shí)代，預計這種堵車(chē)之痛在中國將持續20年，直到汽車(chē)市場(chǎng)基本飽和。

　　2009年12月銷(xiāo)量井噴

　　乘聯(lián)會(huì )按照慣例公布了去年12月的乘用車(chē)銷(xiāo)量。2009年12月，乘用車(chē)國內銷(xiāo)量1，156，095輛，同比增長(cháng)77.8%。

　　乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達分析，從2009年四季度開(kāi)始，汽車(chē)市場(chǎng)出現加速增長(cháng)的局面，平均每月的生產(chǎn)能力增長(cháng)也超過(guò)4%。12月份雖然西方的節日很多，但我國沒(méi)有法定放假的節日，使12月份的法定工作日多，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng )新高是預料中的。

　　另外，2009年12月9日國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定購置稅優(yōu)惠減半后，趕在年底買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)驟增，很多企業(yè)采取了拼命加班的措施，由于汽車(chē)的周轉庫存少，從2009年2月到12月一直是產(chǎn)量決定銷(xiāo)量的現狀沒(méi)有改變，但經(jīng)銷(xiāo)商在年底不但把暢銷(xiāo)車(chē)的庫存全銷(xiāo)完，還把“在途車(chē)”也賣(mài)了出去。

　　新年第一個(gè)月先冷后熱

　　饒達預測新年的1月車(chē)市將呈現先冷后熱趨勢。

　　企業(yè)本想讓辛苦一年的職工能適當地休息，但80%以上暢銷(xiāo)車(chē)型的訂單無(wú)法在2009年全部交貨，迫于市場(chǎng)壓力，很多廠(chǎng)家又安排了假節日加班，因此1月份還是產(chǎn)量決定銷(xiāo)量的局面。

　　1月份是城鎮職工年終獎和分紅發(fā)放的日子，是一年中收入最多的一個(gè)月，又處于春節前夕，因此乘用車(chē)銷(xiāo)售會(huì )繼續火爆。由于世界經(jīng)濟復蘇跡象明顯，及目前整個(gè)北半球氣溫低，國際油價(jià)已經(jīng)明顯回升，國內油價(jià)在1月份可能上漲，對車(chē)市會(huì )有一定影響。今年僅有乘用車(chē)購置稅優(yōu)惠政策縮水，而其他有利于汽車(chē)銷(xiāo)售的政策都沒(méi)有變化，加之元旦前后的幾次寒流和暴雪影響發(fā)車(chē)，車(chē)市會(huì )是先冷后熱的局面。

　　中國進(jìn)入堵車(chē)時(shí)代

　　對于去年全年中國國內僅乘用車(chē)銷(xiāo)售就過(guò)千萬(wàn)的局勢，乘聯(lián)會(huì )發(fā)出預警：中國汽車(chē)保有量快速增多，將進(jìn)入堵車(chē)時(shí)代。據悉，發(fā)達國家剛進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )時(shí)，也是同樣的情況，經(jīng)過(guò)20-50年，在汽車(chē)市場(chǎng)基本飽和后的5-15年，才不同程度地緩解堵車(chē)。

　　饒達同時(shí)表示，因為汽車(chē)對占地和道路要求高，將引發(fā)社會(huì )根本變化�！氨热绻�廠(chǎng)從大城市遷到周邊中小衛星城的郊區；缺車(chē)位的高層住宅慢慢演變成貧民窟；很多大城市道路兩邊的樹(shù)木和綠化帶被拓寬的道路所占；地鐵成為城市公交的主力；商業(yè)中心遷建到市郊，并設有免費停車(chē)場(chǎng)�！�

　　但這對中國道路建設提出了更高的要求，比如公路等級大大提升，高速公路超過(guò)20萬(wàn)公里，普通公路增加一倍以上，且通過(guò)能力增長(cháng)2-4倍�！巴顿Y將高達40多萬(wàn)億元，加上城市改造，最少需要百萬(wàn)億人民幣。根據以車(chē)養路的世界通則，政府用車(chē)主的納稅來(lái)完成這么大的投資和變革沒(méi)有幾十年是做不到的�！别堖_說(shuō)道。