中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　2009年國內車(chē)市各細分市場(chǎng)的銷(xiāo)量份額進(jìn)行了重新布局。最直接的反映就是車(chē)企的銷(xiāo)量排行榜也出現了新的變化，以經(jīng)濟型車(chē)為主力產(chǎn)品的車(chē)企也全面豐收。同時(shí)，國內品牌集中度也進(jìn)一步加深，通用大眾占據了總銷(xiāo)量的四分之一。

　　前四位座次毫無(wú)懸念的由上汽和一汽的四大合資企業(yè)收得。緊隨其后的是大幅躍升的北京現代，在提前40天完成銷(xiāo)量目標之后，北京現代去年全年總銷(xiāo)售達到57萬(wàn)輛，同比激增93.6%，較目標值50萬(wàn)輛提高了14.1%。奇瑞2009年全年銷(xiāo)量超50萬(wàn)輛，創(chuàng )造了自主品牌年度銷(xiāo)量新紀錄，其排名也上升至第六位。

　　雖然排名稍有下滑，但東風(fēng)日產(chǎn)依然是今年最成功的合資車(chē)企，提前兩個(gè)半月完成38.8萬(wàn)輛的目標后，最終全年達成51.9萬(wàn)輛。同樣，雖然一汽豐田被指戰略錯誤，錯失機遇，但這并不妨礙其憑借幾款迎合了政策的老車(chē)型繼續停留在排行榜上。2009年，一汽豐田總銷(xiāo)量突達42.26萬(wàn)輛，同比增長(cháng)114%。大獲全勝的比亞迪則以40萬(wàn)輛躋身第九名，廣本以36.56萬(wàn)輛的成績(jì)墊底。

　　另一番值得矚目的是跨國品牌在中國盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)的收益。其中，通用汽車(chē)和大眾汽車(chē)在華的銷(xiāo)量之和達到323萬(wàn)輛之多，占了整個(gè)中國市場(chǎng)總銷(xiāo)量的近四分之一。

　　依靠銷(xiāo)量冠軍上汽通用五菱的106.5萬(wàn)輛和季軍上海通用的72.76萬(wàn)輛成績(jì)，通用品牌2009年的中國銷(xiāo)量上漲了66.9%，達到183萬(wàn)。這相當于每天在中國賣(mài)出的每8輛車(chē)中，就有1輛來(lái)自通用及其合資公司。其中，上海通用旗下的別克品牌銷(xiāo)量增長(cháng)了59.6%至44.7011萬(wàn)輛，又一次成為了銷(xiāo)量冠軍。

　　雖然在總銷(xiāo)量上稍遜于通用，但大眾汽車(chē)集團2009年在中國同樣取得前所未有的成績(jì)，其在中國內地和香港地區共交付140萬(wàn)輛新車(chē)，比2008年增長(cháng)了36.7%，并再次刷新銷(xiāo)售紀錄。2009年大眾汽車(chē)品牌銷(xiāo)量達 111.79萬(wàn) 輛，同比增長(cháng) 32.4%，其中包括2.22萬(wàn)輛進(jìn)口車(chē)；奧迪交付15.89萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32.9 %，其中包括 1.66 萬(wàn)輛進(jìn)口車(chē)。斯柯達售出 12.026萬(wàn) 輛，同比增長(cháng)106.7%。2009年，賓利銷(xiāo)售 484 輛，蘭博基尼銷(xiāo)量為118 輛。其中，大眾汽車(chē)品牌在中國市場(chǎng)的年交付量首次超過(guò)100萬(wàn)輛。作為大眾旗下最賺錢(qián)的品牌，奧迪2009年在中國的銷(xiāo)量大大超過(guò)原定目標，其中，奧迪 A6L 在中國售出10多萬(wàn)輛，這在歷史上尚屬首次。而斯柯達在2009年也銷(xiāo)量翻番。

　　此外，福特汽車(chē)日前也宣布，2009年在中國的銷(xiāo)量達44.06萬(wàn)輛，同比上升44%，創(chuàng )下歷史新高；豐田的銷(xiāo)量也同比增長(cháng)21%；韓國現代起亞則達到歷史最高紀錄80萬(wàn)輛。(劉曉林)