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　　歲末年初，照例是各汽車(chē)企業(yè)開(kāi)年會(huì )的日子，與去年此時(shí)的愁云慘霧完全不同的是，今年的年會(huì )，慶功的喜悅成了各家企業(yè)的主旋律。在全球汽車(chē)市場(chǎng)仍未見(jiàn)明顯復蘇的情況下，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(cháng)超過(guò)40%，部分廠(chǎng)商甚至銷(xiāo)量翻番，這怎不讓車(chē)企掌門(mén)笑逐顏開(kāi)？當然除了舉杯相慶2009年的輝煌，手里的大批訂單也令汽車(chē)廠(chǎng)商繼續看好2010年，紛紛調高銷(xiāo)售目標。

　　●跨國巨頭笑得最歡

　　中國汽車(chē)市場(chǎng)上，笑得最歡的當屬各跨國廠(chǎng)商，除了個(gè)別集團外，大多數巨頭本土銷(xiāo)量一蹶不振，美國市場(chǎng)銷(xiāo)量仍在下滑，中國市場(chǎng)的繁榮真如雪中送炭，不僅令年報上的數字好看，更提振著(zhù)士氣。有望替代豐田出任世界老大位置的大眾汽車(chē)集團2009年共交付新車(chē)140萬(wàn)輛，達到36.7% 的增長(cháng)。這是大眾汽車(chē)品牌在中國市場(chǎng)的年交付量首次超過(guò)一百萬(wàn)輛。其中，帕薩特新領(lǐng)馭、新高爾夫、朗逸和新寶來(lái)等新車(chē)型的表現尤為突出，而大眾旗下的奧迪品牌則更為出色，在2007年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛大關(guān)后僅僅兩年，就突破了年銷(xiāo)量15萬(wàn)輛的大關(guān)，同比增長(cháng)33.1%，直逼原計劃于2015年實(shí)現的20萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標，繼續令它的追逐者望數字興嘆。

　　而對于在美國折騰得人困馬乏的通用汽車(chē)，中國市場(chǎng)再次成為它的福地，其年報顯示：2009年，通用汽車(chē)在華汽車(chē)銷(xiāo)量達1826424萬(wàn)輛，同比增長(cháng)高達66.9%，連續第五年在中國市場(chǎng)領(lǐng)先其他跨國汽車(chē)制造商。值得一提的是，在銷(xiāo)售業(yè)績(jì)實(shí)現突破性增長(cháng)的同時(shí)，通用基于全球平臺的新產(chǎn)品戰略以及新業(yè)務(wù)拓展戰略更是取得全面成功。而底特律的另一家同城兄弟福特汽車(chē)在華銷(xiāo)售也終于揚眉吐氣。全年銷(xiāo)量一舉躍升至440619臺，同比增幅達44%。這得益于福特品牌旗下所有車(chē)系的持續熱銷(xiāo)和包括福特新嘉年華、2010款福特蒙迪歐-致勝、福特麥柯斯(S-MAX)天窗版等在內的新產(chǎn)品的良好市場(chǎng)表現。

　　歐美巨頭開(kāi)懷大笑時(shí)，日韓車(chē)企也同樣興奮，據豐田中國最新快報顯示，憑借2009年上市的國產(chǎn)RAV4及國產(chǎn)漢蘭達的市場(chǎng)表現，以及COROLLA系列、CAMRY凱美瑞的銷(xiāo)售增長(cháng)，豐田2009年在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量約為70.9萬(wàn)輛。更值得一提的是韓國現代起亞，這家在美國市場(chǎng)上表現強勁的汽車(chē)企業(yè)，2009年在華完成銷(xiāo)量目標的114.3%，在不包括現代、起亞進(jìn)口車(chē)的情況下，銷(xiāo)量超過(guò)81萬(wàn)輛，同比增長(cháng)85.9%。

　　●自主品牌向漲幅100%看齊

　　經(jīng)濟穩定、市場(chǎng)向好、1.6升以下小排量汽車(chē)購置稅減半、汽車(chē)下鄉、以舊換新……在經(jīng)濟穩定和國家政策的強勁拉動(dòng)下，自主品牌今年銷(xiāo)量暴漲，除了擠進(jìn)銷(xiāo)量前10位外，漲幅100%的也并不罕見(jiàn)。其中，銷(xiāo)量最大的奇瑞汽車(chē)，去年12月以超過(guò)6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量再次創(chuàng )下自主品牌單月銷(xiāo)售紀錄，并以全年銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛刷新了自主品牌年度銷(xiāo)量紀錄，增幅達40%。處于收購漩渦中的吉利汽車(chē)也創(chuàng )紀錄地達到近33萬(wàn)輛，超額完成了去年制定的“增長(cháng)25%”的目標。一貫驚世駭俗的比亞迪汽車(chē)又一次讓世人刮目相看，用44萬(wàn)輛的數字證明了自己仍在年年銷(xiāo)量翻倍的能力。江淮汽車(chē)銷(xiāo)量也歷史性地達到32萬(wàn)輛，增幅達55%。

　　完成了中國汽車(chē)史上最高規格重組的長(cháng)安汽車(chē)，在其2010年營(yíng)銷(xiāo)大會(huì )上公布了2009年的輝煌成績(jì)： 2009年長(cháng)安汽車(chē)實(shí)現全年產(chǎn)銷(xiāo)140萬(wàn)輛的歷史性突破，以63%的增幅位居“四大”之首。其中，長(cháng)安微車(chē)同比增長(cháng)95%，領(lǐng)先行業(yè)增長(cháng)水平；長(cháng)安自主轎車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)11萬(wàn)多輛，增幅高達157%。

　　●今年銷(xiāo)售目標紛紛要求高于大盤(pán)

　　雖然各跨國車(chē)企對今年的銷(xiāo)售目標避而不談，但高于整個(gè)行業(yè)的增長(cháng)是必須的。在上周福特中國攜手旗下合資企業(yè)共同舉辦的媒體溝通會(huì )上，長(cháng)安福特馬自達銷(xiāo)售公司總經(jīng)理何駿杰先生說(shuō)，我們不會(huì )公布今年具體的數字，但我們希望超過(guò)行業(yè)平均水平。去年這個(gè)時(shí)候，我們也是這樣說(shuō)的，只是我們對行業(yè)增長(cháng)的預測保守了一些，我們預測的是15%左右，不過(guò)雖然事實(shí)上增長(cháng)了40%以上，但我們依然領(lǐng)先這個(gè)數字，今年我們希望還是如此。而大眾中國總裁范安德相信，中國汽車(chē)市場(chǎng)能夠在2010年取得10%到15%的增長(cháng)�；�于大眾已取得的優(yōu)秀業(yè)績(jì)以及與上汽和一汽的有力合作和伙伴關(guān)系，大眾在華已做好了長(cháng)期可持續發(fā)展的準備。積極推進(jìn)2018戰略的實(shí)施，盡早實(shí)現銷(xiāo)量翻番的戰略目標。

　　相對全球老大們的謹慎，自主品牌卻一副敢想敢做敢說(shuō)的態(tài)度。比亞迪宣布要繼續延續其100%增長(cháng)的勢頭，今年將以5款全新車(chē)型攻占80萬(wàn)輛山頭。華晨汽車(chē)董事長(cháng)祁玉民也坦言，今年目標45萬(wàn)輛，力爭50萬(wàn)輛，相對于去年的33萬(wàn)輛，也將是個(gè)不小的挑戰。 (記者 李東穎)