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    實(shí)際油耗高于標示車(chē)企將受罰 處罰方式暫未確定
2010年01月14日 08:18 來(lái)源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  從本月開(kāi)始汽車(chē)真實(shí)油耗按政策要求需對外公示,并且在售車(chē)時(shí)必須將燃料消耗量標示進(jìn)行粘貼。記者昨日(13日)獲悉,今后如果汽車(chē)實(shí)際油耗高于標示上的油耗,汽車(chē)企業(yè)將面臨處罰。

  處罰方式暫未確定

  接近工業(yè)和信息化部的專(zhuān)家表示,為了加強對燃料消耗量的后期監督,工信部正在對車(chē)輛進(jìn)行包括油耗在內的產(chǎn)品一致性管理!皩(shí)際工作已經(jīng)做了一年多,今后如果汽車(chē)實(shí)際油耗與標示內容和備案內容不符的,消費者可以投訴!

  該專(zhuān)家表示,根據管理規定,投訴內容一經(jīng)查實(shí),將視情節嚴重程度,按國家有關(guān)法律、法規的規定予以處理!爸劣谔幜P方式是通過(guò)停止發(fā)生產(chǎn)公告,還是召回的形式,現在還沒(méi)有定!

  《輕型汽車(chē)燃料消耗量標示管理規定》在工信部主導下從本月1日起正式實(shí)施,作為第二起草人的中國汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)標準化研究所副總工程師金約夫昨日接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,這項新建立的汽車(chē)油耗標示制度將引導消費者購買(mǎi)行為,達到節能減排。

  按照油耗標示管理規定,所有在國內銷(xiāo)售的國產(chǎn)或進(jìn)口、最大設計總質(zhì)量在3500kg以下的乘用車(chē)和輕型商用車(chē),都應在銷(xiāo)售時(shí)粘貼油耗標示,并標注由國家指定檢測機構按照統一的國家標準測定的市區、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量。

  近6000款車(chē)型公示油耗

  “今后消費者可根據購車(chē)后的預期使用情況,參照相應的燃料消耗量選擇車(chē)輛!敝衅惺紫瘜(zhuān)家方茂東表示,這種“真實(shí)油耗”比之前只由廠(chǎng)家公布的平均等速油耗具有很大的進(jìn)步和參照價(jià)值。

  中汽研汽車(chē)工程研究院副總工程師高海洋向記者透露說(shuō),目前的油耗檢測仍由汽車(chē)企業(yè)主動(dòng)申報,經(jīng)工信部指定的檢測機構檢測,并確認新車(chē)的燃料消耗量數據然后進(jìn)行公示。

  而另外一種檢測方法,即大批量生產(chǎn)車(chē)輛的一致性檢測(通過(guò)抽樣調查)還未進(jìn)行。

  記者從工信部網(wǎng)站了解到,目前已有近6000款車(chē)型的“真實(shí)油耗”進(jìn)行了公示,而且公示的部分車(chē)型油耗數據與廠(chǎng)家此前的油耗數據存在較大的差距。(記者魏學(xué)珍)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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