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　　信息時(shí)報記者獲悉，中國汽車(chē)金融新政策有望在今年3月正式出臺。據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )羅磊秘書(shū)長(cháng)預測，政策實(shí)施后，2010年采用信貸購車(chē)的消費者比例有望從目前的不足10%提升到30%。

　　據相關(guān)人士透露，國家將主要通過(guò)低息放貸的形式直接從資金上給予汽車(chē)金融公司以扶持，扶持的對象以各自主品牌汽車(chē)金融公司以及汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)部門(mén)為主，但不包括各大商業(yè)銀行。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的預測數據，到2025年，中國汽車(chē)金融業(yè)將有5250億元的市場(chǎng)容量。

　　新政將進(jìn)一步放寬車(chē)貸門(mén)檻

　　據相關(guān)人士透露，汽車(chē)信貸新政的主要內容是：國家將對汽車(chē)金融業(yè)務(wù)給予更大的支持，主要將通過(guò)低息放貸的形式直接從資金上給予汽車(chē)金融公司以扶持，扶持的對象以各自主品牌汽車(chē)金融公司以及汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)部門(mén)為主，但不包括各大商業(yè)銀行。

　　奇瑞汽車(chē)股份有限公司汽車(chē)金融部部長(cháng)王師榮表示，如果國家直接從財政上給予支持，那么汽車(chē)金融公司向客戶(hù)提供貸款的利息有望進(jìn)一步下降，這將吸引更多的消費者和經(jīng)銷(xiāo)商走進(jìn)汽車(chē)金融公司的大門(mén)。在如此大的利好支撐下，2009年汽車(chē)消費的火熱勢頭或在2010年得以延續。

　　事實(shí)上，汽車(chē)金融的“魅力”已經(jīng)被越來(lái)越多的車(chē)企關(guān)注到了。本報記者近日就獲悉，寶馬汽車(chē)金融公司有望在2010年開(kāi)張。國內汽車(chē)廠(chǎng)商中，廣汽與法國農業(yè)信托集團合資成立的汽車(chē)金融公司剛剛獲批籌建。

　　汽車(chē)金融漸成4S店利潤新增長(cháng)點(diǎn)

　　一汽豐田某經(jīng)銷(xiāo)商老總此前曾向信息時(shí)報記者透露，從2009年8、9月開(kāi)始，他們公司的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)增幅達30%左右。除了這家以外，幾乎一汽豐田廣州每家經(jīng)銷(xiāo)商店內銷(xiāo)售的金融比例都是如此，發(fā)展態(tài)勢有超過(guò)二手車(chē)業(yè)務(wù)之勢。

　　他們合作的除了豐田信貸、一汽財務(wù)以外，還與招商銀行合作越來(lái)越緊密�！半S著(zhù)國家對房地產(chǎn)市場(chǎng)的宏觀(guān)調控加強，房貸越來(lái)越嚴，而車(chē)貸業(yè)務(wù)則應加強�！泵裆�銀行北京分行王煒此前也向記者透露過(guò)。

　　總得來(lái)說(shuō)，汽車(chē)金融是個(gè)分外誘人的大蛋糕。全球汽車(chē)銷(xiāo)售中70%是通過(guò)汽車(chē)信貸銷(xiāo)售的，在美國則達到80%——85%，國內消費者貸款購車(chē)的比例不足7%，因此，中國汽車(chē)信貸市場(chǎng)空間廣闊。從歷史規律看，整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)利潤降低到3%~5%時(shí)，汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的利潤率仍可保持在30%左右。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的預測，到2025年，中國汽車(chē)金融業(yè)將有5250億元的市場(chǎng)容量。

　　拉動(dòng)個(gè)人消費明顯

　　“針對個(gè)人消費者的貸款購車(chē)，我們奇瑞汽車(chē)金融公司已經(jīng)在北京、上海、鄭州以及東北地區開(kāi)始謹慎試水�！逼嫒鹌�車(chē)股份有限公司汽車(chē)金融部部長(cháng)王師榮表示。

　　現在的問(wèn)題是，如果汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)獲得新的發(fā)展，將如何對車(chē)市的實(shí)際銷(xiāo)量帶來(lái)拉動(dòng)效果？

　　東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)金融公司高級經(jīng)理陸少波認為，汽車(chē)金融信貸業(yè)務(wù)有兩大服務(wù)對象，從兩個(gè)方面都有拉動(dòng)作用。一是面向汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。汽車(chē)金融公司向經(jīng)銷(xiāo)商們提供發(fā)展業(yè)務(wù)的貸款，這能促進(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)覆蓋更多的區域、城市，從而帶來(lái)實(shí)際銷(xiāo)量的提高；二是面向個(gè)人消費者的融資服務(wù)。在09年，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)金融公司在個(gè)人融資業(yè)務(wù)的增長(cháng)明顯超過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商的融資業(yè)務(wù)，這一態(tài)勢在2010年有望延續。

　　汽車(chē)金融對于拉動(dòng)個(gè)人消費的作用將相當明顯。陸少波認為對三類(lèi)人有著(zhù)“致命”吸引力。

　　首先是有購車(chē)資金困難的人群；其次，看重資金現金流，希望有周轉現金去做其他投資，但又有購車(chē)需求的人群；還有一類(lèi)則是有車(chē)人士存在的升級換代、以舊換新需求。這三類(lèi)群體的數量又相當大。

　　除此之外，隨著(zhù)汽車(chē)消費信貸市場(chǎng)的市場(chǎng)基礎越來(lái)越成熟，年青一代的消費者更容易接受這種消費方式，特別是80后的新一代消費者。陸少波認為，80后對信貸消費和金融服務(wù)都不陌生，他們也更愿意進(jìn)行信貸購車(chē)的嘗試，這一人群的數量也相當可觀(guān)。