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　　日前，工信部副部長(cháng)苗圩表示，購買(mǎi)新能源汽車(chē)的補貼標準或將在本月公布。另外，國家電網(wǎng)公司也計劃在全國27個(gè)城市建設電動(dòng)車(chē)充電站，而吉林省也在2009年末的時(shí)候成立了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，該聯(lián)盟由一汽集團、吉林大學(xué)、長(cháng)春鋰源新能源科技有限公司、啟明信息技術(shù)股份有限公司等23家科研、生產(chǎn)單位組成。新能源車(chē)相關(guān)優(yōu)惠政策出臺以后，其走進(jìn)尋常百姓家的日子又近了一些。

　　新能源汽車(chē)之優(yōu)惠政策

　　記者在采訪(fǎng)中了解到，目前，我國共有42家企業(yè)的新能源汽車(chē)品種列入了產(chǎn)品公告目錄。符合要求的現在有24個(gè)企業(yè)，47個(gè)品種，車(chē)型有轎車(chē)、客車(chē)，環(huán)衛、清掃車(chē)等多種車(chē)型。工信部負責人告訴記者，財政部對新能源車(chē)的補貼標準有可能在本月內公布，除了對公共交通給予補貼之外，對私人購買(mǎi)新能源車(chē)的標準也在其中。

　　從目前來(lái)看，如果消費者私人購車(chē)，那么政府對新能源汽車(chē)的補貼標準應分為：混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)，這樣三個(gè)標準。其中，混合動(dòng)力車(chē)型最高每輛車(chē)補貼5萬(wàn)元；純電動(dòng)汽車(chē)每輛可補貼6萬(wàn)元；燃料電池汽車(chē)每輛補貼25萬(wàn)元。

　　工信部負責人同時(shí)也告訴記者：“汽車(chē)企業(yè)絕不能長(cháng)時(shí)間、大額度依靠政府補貼售車(chē)，相信這樣的車(chē)型不會(huì )賣(mài)得很多，不會(huì )賣(mài)得很好，也走不太遠，企業(yè)更多的還是要通過(guò)降低成本來(lái)實(shí)現發(fā)展�！�

　　國內知名汽車(chē)分析師賈新光也認為，針對節油率不同的電動(dòng)、混合動(dòng)力車(chē)型應該有不同的優(yōu)惠政策，這樣消費者購買(mǎi)更節油的電動(dòng)轎車(chē)，就可以獲得更高的國家補貼。同時(shí)，其還表示除了稅收優(yōu)惠外，地方政府應該加強配套設施、行駛優(yōu)先、停車(chē)優(yōu)惠、保險優(yōu)惠、電價(jià)優(yōu)惠等的建設和制定。

　　新能源汽車(chē)之用車(chē)環(huán)境

　　以往，對于新能源汽車(chē)，消費者都處在懵懵懂懂的階段，特別是電動(dòng)車(chē)、以電動(dòng)輔助汽油的混合動(dòng)力車(chē)型，如何在實(shí)際行駛中充電，費用究竟能降低多少，都只有一個(gè)模糊的概念。但隨著(zhù)新能源汽車(chē)政策的推進(jìn)，作為電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)的最基礎設施，電動(dòng)汽車(chē)充電站將于今年在全國20個(gè)試點(diǎn)城市建設。

　　長(cháng)春市作為國家首批“開(kāi)展節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)”，將在今年有電動(dòng)車(chē)型公交車(chē)等上路，隨之而來(lái)的充電問(wèn)題，也成為關(guān)注焦點(diǎn)。

　　據記者了解，目前國家電網(wǎng)公司已經(jīng)在上海、天津和西安等城市建設電動(dòng)車(chē)充電站試點(diǎn)，天津將在年內再建5座充電站，北京也在籌劃加快建設電動(dòng)車(chē)充電站。

　　相關(guān)人士告訴記者，電動(dòng)車(chē)充電站投資小，技術(shù)上已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題，一座充電站內可以建設幾十個(gè)充電樁，具有充電快速、可同時(shí)充電的優(yōu)勢，而總體投資也平均在300萬(wàn)元左右。如果新能源車(chē)快速發(fā)展，那么未來(lái)充電站將成為像加油站一樣，城市不可缺少的設施，投資建立充電站甚至成為賺錢(qián)的最好方法。

　　新能源汽車(chē)之車(chē)主心聲

　　價(jià)格合理一定會(huì )買(mǎi)

　　盡管混合動(dòng)力車(chē)型售價(jià)偏高、車(chē)型偏少，但依然有很多長(cháng)春市民對于節能車(chē)型感興趣。一位私家車(chē)主郭先生告訴記者：“現在大家對于保護環(huán)境可以說(shuō)越來(lái)越重視，我的女兒去超市都自己帶著(zhù)購物袋，作為成年人更應該保護我們的自然。雖然純電動(dòng)車(chē)還買(mǎi)不到，但像豐田的普銳斯(配置 圖庫 口碑)、思域混合動(dòng)力、比亞迪f3DM，這些混合動(dòng)力我都了解，只是價(jià)格很高，如果國家補貼讓這些車(chē)型和價(jià)格更合理，我一定會(huì )買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)�！�

　　而另外對于混合動(dòng)力車(chē)型最感興趣的消費者，則特別關(guān)心日常費用支出。他們告訴記者，混合動(dòng)力車(chē)型的電池價(jià)格不菲，如果國家給予補貼，而且燃油費用減少1/3左右，混合動(dòng)力車(chē)一定是我的首選。據記者測算，以比亞迪F3DM為例，F3DM百公里耗電僅為16度，電費按每度0.5元計算，百公里花費僅為9元，而汽油車(chē)型花費至少是它的4～5倍。雖然續航里程只有100公里，但用來(lái)市內交通行駛，已經(jīng)非常夠用。

　　新能源汽車(chē)之車(chē)企動(dòng)作

　　借新政推廣混合動(dòng)力車(chē)

　　如果說(shuō)還有比消費者更急于推廣新能源汽車(chē)的人，哪就要算是各大汽車(chē)廠(chǎng)商了。除了已經(jīng)在國內推出混合動(dòng)力車(chē)型的比亞迪、東風(fēng)本田、一汽豐田外，各汽車(chē)廠(chǎng)家負責人都表示，在近五年都會(huì )引進(jìn)國內生產(chǎn)數款混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)，而國家對于新能源汽車(chē)補貼，將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售和發(fā)展。豐田、通用、日產(chǎn)等國際車(chē)企就將Volt(配置 口碑)、LEAF等純電動(dòng)汽車(chē)引進(jìn)中國，而國家補貼標準的實(shí)施，更會(huì )促進(jìn)新能源汽車(chē)配套設施的完善，以及讓車(chē)主更加方便、快捷的使用。

　　同時(shí)，新能源汽車(chē)的儲能方式目前大部分為電能，所有車(chē)用充電電池就成為了混合動(dòng)力汽車(chē)最大的支出成本。而國家補貼標準如果能夠與電池成本持平，那么混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量將會(huì )快速發(fā)展。據重慶市單獨推出的混合動(dòng)力汽車(chē)補貼標準來(lái)看，長(cháng)安汽車(chē)生產(chǎn)的杰勛(配置 圖庫 口碑 論壇)混合動(dòng)力轎車(chē)的補貼額度大約在4.3萬(wàn)元(包含3.6萬(wàn)元現金補貼和7000元稅費減免)，這樣就可以很好的達到促進(jìn)銷(xiāo)售的目的。而比亞迪公司此前也表示，價(jià)格在15萬(wàn)左右的F3DM，如果補貼金額達到5萬(wàn)元以上，就可以達到較好的推廣效果。

　　新能源汽車(chē)之他山之石

　　看美國、日本咋補貼新能源車(chē)

　　美國：對于購買(mǎi)插入式混合電動(dòng)汽車(chē)的消費者，將獲得2500～7500美元的稅收抵扣額度(抵扣額度根據電池系統的能量大小計算)，這一法案適用于前25萬(wàn)輛購買(mǎi)的新能源汽車(chē)。目前正在討論的扶持新能源汽車(chē)的政策之一是把稅收優(yōu)惠法案的覆蓋范圍從25萬(wàn)輛擴大至50萬(wàn)輛。

　　日本：日本政府對個(gè)人消費者購買(mǎi)包括混合動(dòng)力汽車(chē)在內的環(huán)保車(chē)減免車(chē)輛購置稅和重量稅。比如售價(jià)200萬(wàn)日元、車(chē)重在1噸到1.5噸的混合動(dòng)力車(chē)，車(chē)輛購置稅優(yōu)惠可達10萬(wàn)日元(約合7300元人民幣)，汽車(chē)重量稅則可減免5.67萬(wàn)日元(約合4100元人民幣)。