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　　對于許多車(chē)主來(lái)說(shuō)，和4S店的關(guān)系就好比“我在明，你在暗”，自己的底細被對方掌握得一清二楚，但4S店的“水究竟有多深”卻一無(wú)所知。這也讓不少消費者在4S店消費時(shí)總是心存懷疑：為什么一件在外面市場(chǎng)里僅賣(mài)50元的配件，在4S店里卻可能要賣(mài)到200元？為什么在4S店里保養總是容易花去一大筆錢(qián)？4S店究竟從我們身上賺取了多少利益？一家4S店售后服務(wù)的利潤有多高？本報采訪(fǎng)了多位業(yè)內人士，告訴你不知道的4S店開(kāi)支情況。

　　焦點(diǎn)1：4S店售后賺了多少？

　　平均利潤30% 4S店靠售后收入支持運營(yíng)

　　“售后的收入是用來(lái)支付整家店的運營(yíng)費用的，包括日常開(kāi)支、促銷(xiāo)費用、水電氣、財務(wù)支出和人員工資，按照我們店里的規模來(lái)說(shuō)，一個(gè)月要保證進(jìn)場(chǎng)臺次達到2000輛才能基本持平�！卞\泰廣本相關(guān)負責人告訴記者，2000輛進(jìn)場(chǎng)臺次的售后收入基本在100萬(wàn)左右，也就是說(shuō)，平均一輛車(chē)的售后費用大概在500元。那么，經(jīng)銷(xiāo)商從售后服務(wù)賺取的利潤是多少呢？

　　當記者就此問(wèn)題向建國汽車(chē)售后管理中心總監蔣其提問(wèn)時(shí)，他回答得很快，“售后的毛利潤是30%~40%，但凈利潤沒(méi)有這么多，因為要支付員工工資�！笔Y其告訴記者，雖然這個(gè)數字聽(tīng)上去不小，但他認為可以公開(kāi)，而配件方面的利潤因為廠(chǎng)家規定必須出售正廠(chǎng)件，不能外部采購，給予了25%左右的加價(jià)空間。也就是說(shuō)，在4S店里，車(chē)主支付的維修和保養車(chē)輛的費用中，有近30%~40%是服務(wù)費，而購買(mǎi)配件則有可能比外面市場(chǎng)中出售的正品價(jià)格高出25%左右。記者了解到，目前除了雪鐵龍品牌的配件加價(jià)率最低，為17%外，其余品牌的廠(chǎng)家給予經(jīng)銷(xiāo)商的配件加價(jià)率普遍在20%~30%左右。

　　為了驗證這個(gè)數字的準確性，記者走訪(fǎng)了多家4S店，在現場(chǎng)看到一些配件和在市場(chǎng)中的同樣配件存在不同的價(jià)格差別，但不至于有天壤之別，而后者的真偽記者無(wú)從判斷。

　　蔣其告訴記者，按照一家合資中檔品牌(主力銷(xiāo)售10萬(wàn)左右的車(chē)型)的規模，一個(gè)月進(jìn)場(chǎng)臺次達到900~1000輛，也就是產(chǎn)值達到70萬(wàn)~80萬(wàn)才可以基本滿(mǎn)足店內運營(yíng)，起碼保證售后這一塊不會(huì )虧損；同樣檔次一家開(kāi)業(yè)3年以上的老店，月進(jìn)場(chǎng)臺次需要達到1500輛才能滿(mǎn)足收支平衡，而一家開(kāi)業(yè)5年以上的老店需要做到2000~2500輛進(jìn)場(chǎng)臺次才可以實(shí)現�！皩�經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，售后這一塊的收益是最穩定的，一家店的日常運營(yíng)就主要靠這部分收益，通常說(shuō)來(lái)會(huì )持平，所以銷(xiāo)售的金額就是一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的純利潤，但這一塊隨著(zhù)市場(chǎng)周期的波動(dòng)很大，有很多說(shuō)不清的因素�！卞\泰廣本相關(guān)負責人告訴記者，售后的收入對一家4S店來(lái)說(shuō)是維持運營(yíng)的“基本工資”，這正說(shuō)明了每一家經(jīng)銷(xiāo)商如此看重售后的原因。

　　焦點(diǎn)2：4S店能不能把售后價(jià)格降下來(lái)？

　　4S店投入過(guò)大 售后的利潤空間很難被擠壓

　　按理說(shuō)，物美價(jià)廉才容易被顧客接受，為什么廠(chǎng)商要給予經(jīng)銷(xiāo)商近30%的配件加價(jià)空間？經(jīng)銷(xiāo)商能不能為了多吸引一部分顧客，把售后的利潤降下來(lái)一些呢？

　　“一家4S店的成本太大了，在開(kāi)業(yè)的前兩年，至少很多店都是在虧損的�！备酆陝e克總經(jīng)理曠文才告訴記者，以港宏別克這一家單店為例，加上2000年購買(mǎi)土地的費用，前期投資一共是7000萬(wàn)元，廠(chǎng)房、展廳、裝修、停車(chē)場(chǎng)、購買(mǎi)周轉車(chē)和流動(dòng)資金占總金額的60%。對于一家新店而言，因為銷(xiāo)售數量有限，售后這一塊絕對是虧損的，在前兩年銷(xiāo)售是一家店的主要支撐，對于一些比較好的品牌而言，2年以后略有盈利算是不錯的情況。真正售后能夠支撐起一個(gè)店面至少需要4年時(shí)間，但是對很多店而言，售后的收入能夠支付日常運營(yíng)費用的70%-80%已經(jīng)很不錯了，另外的一部分支出還需要銷(xiāo)售來(lái)彌補。曠文才認為，目前售后的利潤空間對許多4S店來(lái)說(shuō)已接近底限，很難被擠壓。

　　蔣其告訴記者，一家4S店的投入除了地塊和建筑的投入外，要事先真正優(yōu)質(zhì)的售后，還要在人員培訓和設備上投入很多，一家4S店的前期投入一般是在6500萬(wàn)左右。對于一家開(kāi)業(yè)不久的新店而言，銷(xiāo)售和售后的收入比為8：2，5年后一家做得比較成功的老店銷(xiāo)售和售后的收入比可以達到4：6，但通常都是6：4。

　　焦點(diǎn)3：4S店這么貴憑啥和小維修店競爭？

　　4S店貴在明處 保證原廠(chǎng)配件可靠度高

　　當記者談到4S店給客人留下價(jià)格高、不實(shí)惠的印象，而個(gè)體維修店或汽配市場(chǎng)的價(jià)格更親民時(shí)，錦泰廣本相關(guān)負責人認為，4S店的人員技術(shù)力量、培訓力度、硬件設施的投入都很大，零配件都是從原廠(chǎng)直接拿來(lái)的，價(jià)格比小店高很正常，雖然小店感覺(jué)價(jià)格很實(shí)惠，但是一些零部件的渠道有問(wèn)題，和4S店的可能達到幾倍甚至10倍的價(jià)差，但是它的利潤卻不一定比4S店的原廠(chǎng)件薄。

　　“好比錦江賓館和經(jīng)濟型酒店，得到的服務(wù)不一樣�！笔Y其說(shuō)，在4S店以外的市場(chǎng)，一些品牌的仿貨量很大，尤其是車(chē)燈、保險杠等一些容易被損壞的部件更是假冒偽劣產(chǎn)品橫行，這在4S店絕對不會(huì )出現。

　　錦泰廣本相關(guān)負責人告訴記者，一些小保險公司出單時(shí)為了多拿折扣，可能在賠付時(shí)不按4S店的標準價(jià)賠付，這種單4S店就沒(méi)法接，因此這些保險公司就可能轉而去一些市場(chǎng)上尋找價(jià)格便宜的配件，出現質(zhì)量風(fēng)險。