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　　2010年1月11日，中汽協(xié)召開(kāi)汽車(chē)行業(yè)信息發(fā)布會(huì )，發(fā)布數據顯示2009年12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成152.47萬(wàn)輛和141.36萬(wàn)輛，比上月分別增長(cháng)10%和6%，產(chǎn)銷(xiāo)量再次創(chuàng )歷史新高，并對2010年的汽車(chē)市場(chǎng)做出謹慎預測。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚稱(chēng)，2010年中國汽車(chē)產(chǎn)量有望增長(cháng)10%左右，達到1,500萬(wàn)輛。作為支柱產(chǎn)業(yè)，2010年國家對于汽車(chē)工業(yè)的支持從根本上沒(méi)有改變。

　　2010年1月11日，中汽協(xié)召開(kāi)汽車(chē)行業(yè)信息發(fā)布會(huì )，發(fā)布數據顯示2009年12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成152.47萬(wàn)輛和141.36萬(wàn)輛，比上月分別增長(cháng)10%和6%，產(chǎn)銷(xiāo)量再次創(chuàng )歷史新高，并對2010年的汽車(chē)市場(chǎng)做出謹慎預測。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚稱(chēng)，2010年中國汽車(chē)產(chǎn)量有望增長(cháng)10%左右，達到1,500萬(wàn)輛。作為支柱產(chǎn)業(yè)，2010年國家對于汽車(chē)工業(yè)的支持從根本上沒(méi)有改變。

　　2009年，產(chǎn)銷(xiāo)兩旺

　　中國跨入產(chǎn)銷(xiāo)大國行列

　　據中汽協(xié)分析，一方面消費者有節前突擊購車(chē)的欲望，企業(yè)需為春節長(cháng)假做必要的產(chǎn)品儲備；另一方面，受2010年汽車(chē)稅費等有關(guān)政策的調整，去年12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再次創(chuàng )新高，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成152.47萬(wàn)輛和141.36萬(wàn)輛，比上月分別增長(cháng)10%和6%，比上年同期分別增長(cháng)145%和92%，為2009年我國汽車(chē)工業(yè)畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號。

　　總結2009年全年，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)48%和46%，其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1038.38萬(wàn)輛和1033.13萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)54%和53%，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成340.72萬(wàn)輛和331.35萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)33%和28%。在所有政策中，1.6升及以下乘用車(chē)購置稅減半政策對汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)影響的力度最大，2009年該類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)售為719.55萬(wàn)輛，同比增長(cháng)71%，銷(xiāo)售增長(cháng)貢獻度70%。

　　據中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚分析，這主要得益于中國宏觀(guān)經(jīng)濟的整體增長(cháng)和2009年產(chǎn)業(yè)振興規劃和各項優(yōu)惠政策的有力實(shí)施。與此同時(shí)，董揚認為，我國汽車(chē)工業(yè)目前只能說(shuō)是全球產(chǎn)銷(xiāo)量第一，還沒(méi)有成為全球汽車(chē)強國，并且隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還將受到能源、資源等多方面因素制約。

　　2010年，建汽車(chē)強國

　　預計產(chǎn)量1500萬(wàn)輛

　　近15年汽車(chē)平均增速16.74%，中汽協(xié)表示，2010年我國汽車(chē)工業(yè)仍將呈現較好發(fā)展的態(tài)勢，并預計全年汽車(chē)產(chǎn)量增速在10%左右，有望達到1500萬(wàn)輛。

　　對于預測的增長(cháng)數據，董揚坦承那只是比較保守的估計，主要還是考慮到世界經(jīng)濟發(fā)展、中國汽車(chē)出口和優(yōu)惠政策等多方面的不確定因素。董揚強調了2010年中國汽車(chē)工業(yè)三點(diǎn)關(guān)注：首先，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，伴隨著(zhù)汽車(chē)的大量使用，汽車(chē)將對整個(gè)社會(huì )形態(tài)發(fā)生影響，促進(jìn)中國進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )，同時(shí)使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要度更加突出；第二，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也伴隨著(zhù)環(huán)境資源等矛盾的凸顯和尖銳化，未來(lái)應著(zhù)力緩解各項矛盾；第三，2010年被稱(chēng)為“十二五規劃”年，也將是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“規劃年”。董揚總結說(shuō)，要加強中國汽車(chē)工業(yè)的支柱地位，做好規劃，緩解各項矛盾，建成一個(gè)真正的汽車(chē)強國。