車(chē)主小方最近有些郁悶,自己的POLO車(chē)險馬上到期,但咨詢(xún)了各大保險公司,續保的保費從上一年的3600多元一下子漲到了4100元,既不是因為愛(ài)車(chē)出險次數過(guò)多,也不是因為愛(ài)車(chē)選購的續保內容增加,怎么費用增加了呢?小方與保險公司業(yè)務(wù)員討價(jià)還價(jià),價(jià)格都難降下來(lái)。
平安車(chē)險廣州地區的相關(guān)負責人向記者表示,與前幾次因車(chē)險費率變動(dòng)而漲價(jià)不同,近期很多車(chē)主都會(huì )發(fā)現車(chē)險價(jià)格漲,這主要是相關(guān)保險公司收緊了車(chē)險手續費,即俗稱(chēng)“傭金”的返點(diǎn)比例所致。他指出,這一切都是因為車(chē)險行業(yè)的“自律監管”,“傭金返還”的縮緊使得保費上漲。
“傭金返還”空間變小
投保車(chē)險,車(chē)主實(shí)際支付給保險公司的保費往往會(huì )比保單價(jià)格低數百元,兩者間的差價(jià)即是車(chē)險手續費。一般來(lái)說(shuō),各保險公司為爭攬客戶(hù),通常會(huì )返還高額的中介手續費用,而中介機構或保險從業(yè)人員為了不讓客戶(hù)流失,一般也愿意從手續費中讓利一部分甚至全部讓利給客戶(hù)。
在購買(mǎi)車(chē)險過(guò)程中代理通過(guò)返還手續費的方式“讓利”給車(chē)主是一種潛規則,價(jià)格低一點(diǎn)的車(chē)險,車(chē)主更容易買(mǎi)賬。各大保險公司為了爭奪市場(chǎng)份額、爭搶客戶(hù)資源,把代理渠道費率提高到20%甚至30%左右。這意味著(zhù),車(chē)險代理?yè)碛芯薮蟮馁M率空間,可以“彈性”調整返還給車(chē)主的優(yōu)惠額度。這種費率返還的形式,由于各保險公司車(chē)險費率報價(jià)不一、折扣不同,往往讓車(chē)險市場(chǎng)價(jià)格混亂。
為了使車(chē)險價(jià)格更為統一、透明,從2009年以來(lái),全國多個(gè)省市開(kāi)始緊鑼密鼓進(jìn)行行業(yè)自律監管,包括北京、上海等大中城市車(chē)險市場(chǎng),以及貴州、寧夏、四川、青海、甘肅、陜西、新疆、東莞等地的車(chē)險市場(chǎng),相繼開(kāi)始行業(yè)自律。今年1月,重慶、云南車(chē)險市場(chǎng)也開(kāi)始行業(yè)自律。隨著(zhù)全國車(chē)險行業(yè)自律大潮的席卷,“手續費返還”的降價(jià)模式將可能成為過(guò)去式。目前隨著(zhù)全國多個(gè)省市把車(chē)險行業(yè)自律監管提上日程,這些地區通過(guò)傳統渠道銷(xiāo)售的車(chē)險價(jià)格也相繼出現一定程度的上漲。業(yè)內人士認為,行業(yè)自律將是全國車(chē)險發(fā)展的大勢所趨,在自律條件下,車(chē)險價(jià)格將回歸最真實(shí)的價(jià)格。
車(chē)主投保多選擇新渠道
什么是車(chē)險行業(yè)自律?各區域市場(chǎng)的保險公司會(huì )分別針對車(chē)險條款、費率、手續費支付標準等做出嚴格的上限規定,這就是車(chē)險行業(yè)的“自律”。然而這也同時(shí)會(huì )使得國內車(chē)險市場(chǎng)整體環(huán)境變得更加透明化。近期,保監局對于各區域市場(chǎng)的自律行為也給予了重點(diǎn)關(guān)注。像在云南車(chē)險市場(chǎng),針對大、中、小型保險公司,保監局分別限定了8%、9%和10%的手續費支付比例。保險公司給中介的費率降低了,由于利潤變薄,代理中介將不再會(huì )愿意給車(chē)主多余的折扣,車(chē)主要支付的費用自然就上漲?磥(lái),如果車(chē)主在傳統渠道進(jìn)行投保,小公司較大公司而言,保費有一定的價(jià)格優(yōu)惠。
因傳統渠道車(chē)險價(jià)格上漲,業(yè)內人士建議消費者通過(guò)電話(huà)直銷(xiāo)渠道購買(mǎi)車(chē)險更為“劃算”!巴ㄟ^(guò)電話(huà)直銷(xiāo)渠道購買(mǎi)車(chē)險比其他渠道投保,便宜近幾百元!逼桨搽娫(huà)車(chē)險相關(guān)負責人表示!耙话銇(lái)說(shuō),規范性的電話(huà)直銷(xiāo)公司都有完善的配送管理機制和理賠監督手段。這對于廣大投保電話(huà)直銷(xiāo)的車(chē)主而言,不僅能夠享受低廉的投保價(jià)格,還可享受完善的服務(wù)!
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