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　　1月18日，工信部發(fā)布了《2009年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟運行報告》。報告顯示，2009年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現歷史跨越，位居全球首位。從2008年8 月汽車(chē)銷(xiāo)量的負增長(cháng)，到2009年在全球車(chē)市“一騎絕塵”，中國汽車(chē)工業(yè)足以自傲。但也有專(zhuān)家提醒，高峰之后的中國汽車(chē)業(yè)未來(lái)憂(yōu)患不少。

　　1360萬(wàn)輛 全球產(chǎn)銷(xiāo)榜首

　　統計顯示，自2009年2月份中國汽車(chē)市場(chǎng)結束下滑勢頭，產(chǎn)銷(xiāo)量逐步回升，從3月份開(kāi)始產(chǎn)銷(xiāo)量月月超過(guò)百萬(wàn)輛，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)、乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現雙雙超過(guò)千萬(wàn)輛的歷史性跨越。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計稱(chēng)，中國全年累計生產(chǎn)汽車(chē)1379.10萬(wàn)輛，同比增加48.3%；銷(xiāo)售汽車(chē)1364.48萬(wàn)輛，同比增長(cháng)46.2%，相較我國 2002年汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(cháng)37%的歷史記錄高出近10個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)國內自主品牌銷(xiāo)售也有較大幅度提升。報告顯示。2009年國內自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售 457.7萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的44.3%。

　　1月17日，大眾汽車(chē)集團發(fā)布業(yè)績(jì)報告顯示，在全球車(chē)市大幅下滑的2009年，大眾汽車(chē)全年銷(xiāo)量629萬(wàn)輛，僅同比增長(cháng)1.1%。但在中國市場(chǎng)，大眾汽車(chē)則實(shí)現了36.7%的增長(cháng)，并以16萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，首次超過(guò)德國，成為大眾汽車(chē)集團最大的單一市場(chǎng)。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚的分析稱(chēng)，這主要得益于中國宏觀(guān)經(jīng)濟的整體增長(cháng)和2009年產(chǎn)業(yè)振興規劃和各項優(yōu)惠政策的有力實(shí)施。

　　10% 2010年“略顯保守”

　　經(jīng)歷“1360萬(wàn)”的高峰之后，業(yè)界開(kāi)始制定2010年的發(fā)展計劃。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )稱(chēng)，近15年來(lái)，汽車(chē)平均增速16.74%，2010年我國汽車(chē)工業(yè)仍將呈現較好發(fā)展的態(tài)勢，并預計全年汽車(chē)產(chǎn)量增速在10%左右，有望達到1500萬(wàn)輛。

　　董揚認為“10%”的增幅是較為保守的估計，主要還是考慮到世界經(jīng)濟發(fā)展、中國汽車(chē)出口和優(yōu)惠政策等多方面的不確定因素。他表示，2010年中國汽車(chē)工 業(yè)有三點(diǎn)值得關(guān)注。首先，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，伴隨著(zhù)汽車(chē)的大量使用，汽車(chē)將對整個(gè)社會(huì )形態(tài)發(fā)生影響，促進(jìn)中國進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )，同時(shí)使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的 重要度更加突出；第二，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也伴隨著(zhù)環(huán)境資源等矛盾的凸顯和尖銳化，未來(lái)應著(zhù)力緩解各項矛盾；第三，2010年被稱(chēng)為“十二五規劃”年，也將是中 國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“規劃年”。

　　10%的增長(cháng)能否實(shí)現？中國工業(yè)機械聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)張小虞稱(chēng)，雖然當前國家減少了對1.6升以下排量轎車(chē)購置稅的優(yōu)惠幅度。但對汽車(chē)銷(xiāo)量的正面影響不大。張小虞表示，要想實(shí)現這一預期，除了取決于市場(chǎng)之外，更重要的還取決于企業(yè)當前的產(chǎn)能。

　　中國的一些汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)陸續公布了其2010年的產(chǎn)銷(xiāo)目標。盡管行業(yè)內的主流觀(guān)點(diǎn)都認為，2010年汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增幅將低于2009年，但中國自主品牌 汽車(chē)企業(yè)普遍制訂了較高增長(cháng)率的產(chǎn)銷(xiāo)目標。從已公布2010年產(chǎn)銷(xiāo)目標的10家自主品牌企業(yè)來(lái)看，平均增幅為72.1%，略低于74.4%的11家企業(yè) 2009年銷(xiāo)售平均增長(cháng)率。而11家合資品牌2010年平均計劃增長(cháng)22.7%，其2009年平均增長(cháng)率為39.4%。