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　　無(wú)論正在沖刺節前車(chē)市的各大汽車(chē)廠(chǎng)商們收獲如何，他們或許都已經(jīng)隱約感到，隨著(zhù)春節的臨近和1月份異于往常的低迷行情的出現，堅挺了好幾個(gè)月的車(chē)價(jià)要想再繼續堅守下去似乎都有點(diǎn)難了。近期的一系列細微消息均顯示出，新年車(chē)價(jià)降價(jià)潮正在暗流涌動(dòng)。

　　降價(jià)促銷(xiāo)花樣越來(lái)越多

　　堅挺的車(chē)價(jià)出現松動(dòng)跡象是從元旦后開(kāi)始的，如果說(shuō)一開(kāi)始還只是一些不太特別熱門(mén)的車(chē)型的話(huà)，近期一些新車(chē)型的加入卻是不爭的事實(shí)。比如凱越、悅動(dòng)、馬3、標致307、卡羅拉近期的優(yōu)惠均有增加之勢。

　　從記者了解的情況看，近期只要車(chē)主購車(chē)意向明確，并愿意花時(shí)間和銷(xiāo)售員還價(jià)，多多少少都能拿到一些優(yōu)惠。而回轉到1個(gè)月前，想買(mǎi)上面這些車(chē)型，要還價(jià)銷(xiāo)售員基本上都會(huì )一口回絕。

　　都以運動(dòng)性做主打的馬6睿翼和東本思鉑睿也在近期紛紛降低了身段。據悉，睿翼目前的優(yōu)惠已經(jīng)突破1萬(wàn)元，而思鉑睿也在上市4個(gè)多月后，首次從車(chē)商處傳出了可以?xún)?yōu)惠的聲音。

　　當然，在節前這個(gè)敏感的時(shí)刻公開(kāi)說(shuō)降價(jià)還是有些難以啟齒的，從最近屢見(jiàn)報端的一些消息可以看出，除了送購置稅這一老套路，更多的汽車(chē)廠(chǎng)商選擇的是另一種手段：用提現車(chē)來(lái)誘惑消費者，輔之以一些小幅度的優(yōu)惠促銷(xiāo)。

　　有車(chē)商向記者透露，近期本想做些直接的促銷(xiāo)，但無(wú)奈廠(chǎng)家有嚴格規定，不能在別人都漲價(jià)的時(shí)候率先說(shuō)降價(jià)，所以只能偷偷地給客戶(hù)一些優(yōu)惠。

　　多項因素促使車(chē)價(jià)松動(dòng)

　　和車(chē)價(jià)松動(dòng)對應的，是杭城各大車(chē)商本月訂單量的下降。不少品牌4S店表示，本月來(lái)店客戶(hù)量呈明顯下降態(tài)勢，實(shí)際新增訂單和去年12月份比已經(jīng)差了很多，4S店做得更多的工作是交付去年的遺留訂單。

　　分析車(chē)價(jià)在節前松動(dòng)的原因，有業(yè)內人士分析，這與2009年車(chē)市太瘋狂有關(guān)，尤其是購置稅減半優(yōu)惠政策調整的信息在元旦前更是刺激了不少購車(chē)者提前出手，使得春節前的購車(chē)潛在客戶(hù)提前在去年成為訂車(chē)客戶(hù)。另有一部分沒(méi)有訂車(chē)的客戶(hù)，則都較為精明，已經(jīng)看準了車(chē)價(jià)堅挺的“不正�！�，打算等到春節后再出手。

　　有車(chē)商也透露了此刻的心態(tài)：2010年的不確定性因素太多了。在宏觀(guān)方面，最近提高準備金率被認為是銀根緊縮的信號，幾個(gè)月后如果央行加息則將無(wú)疑將遏制按揭購車(chē)的增長(cháng)幅度；微觀(guān)方面，各大廠(chǎng)商紛紛擴產(chǎn)以及提高銷(xiāo)量目標，讓經(jīng)銷(xiāo)商的生存壓力加大，如果不乘著(zhù)春節前多接點(diǎn)訂單，春節后車(chē)市如何走還摸不準。

　　此外，2010年伊始就有大批新車(chē)陸續上市，上市的步伐相比以往愈加密集，也給了車(chē)商不小的壓力。今年才短短半個(gè)多月，已有多款“新車(chē)”輪番登陸杭州車(chē)市，為這個(gè)寒冬添加許多熱鬧氣氛。新賽歐于月初即亮相本地經(jīng)銷(xiāo)商展廳，上周別克英朗、海馬丘比特等多款新車(chē)也陸續出現在杭州市民面前，接受預訂和試駕品鑒。改款的、全新的、進(jìn)口的、國產(chǎn)的，各種來(lái)路的新車(chē)都想借著(zhù)新年新氣象，討個(gè)好口彩。面對新車(chē)上市潮，當然沒(méi)有哪個(gè)車(chē)商敢掉以輕心，唯有調動(dòng)一切資源搶奪客戶(hù)。

　　利好政策依然紛至沓來(lái)

　　雖然人們對今年的車(chē)市持有各種疑慮，但一些利好政策依然紛至沓來(lái)，讓人們又看到了不少希望。

　　最新的消息是，為進(jìn)一步完善汽車(chē)以舊換新政策，實(shí)現擴大消費與促進(jìn)節能減排并舉的目標，經(jīng)國務(wù)院批準，近日財政部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于允許汽車(chē)以舊換新補貼與車(chē)輛購置稅減征政策同時(shí)享受的通知》。

　　該通知明確指出，從2010年1月1日起，允許符合條件的車(chē)主同時(shí)享受汽車(chē)以舊換新補貼和1.6升及以下乘用車(chē)車(chē)輛購置稅減征政策，即符合有關(guān)條件的車(chē)主可同時(shí)享受汽車(chē)以舊換新補貼與1.6升及以下乘用車(chē)車(chē)輛購置稅減按7.5%征收的政策。

　　中國工業(yè)機械聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)張小虞認為，購置稅優(yōu)惠雖然少了，但并不能影響到中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2010年的銷(xiāo)量。原因是，國家相關(guān)的其他政策又有了回補。比如說(shuō)，新能源汽車(chē)的示范城市由原來(lái)的11個(gè)擴大到了20個(gè)；老車(chē)舊車(chē)折舊補貼的比例在增加，汽車(chē)下鄉的政策還在繼續執行。所以，從總體上說(shuō)，國家對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策并沒(méi)有減少，而是在延續。

　　張小虞表示，2010年中央給汽車(chē)行業(yè)增長(cháng)的任務(wù)是10%，從目前來(lái)看，完成這個(gè)目標是沒(méi)有問(wèn)題的。