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　　中國汽車(chē)金融新政策將在今年3月正式落地。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )羅磊秘書(shū)長(cháng)預測，政策實(shí)施后，2010年采用信貸購車(chē)的消費者比例有望從目前的不足10%提升到30%。

　　購車(chē)信貸是為了解決購買(mǎi)能力不足，從世界范圍看，貸款購車(chē)是主流，象中國這樣全部以現金形式購車(chē)，并不多見(jiàn)。上世紀九十年代中后期，中國汽車(chē)信貸曾有過(guò)一度興起，但擔心出現金融風(fēng)險被停了。

　　中國汽車(chē)市場(chǎng)由于起步較晚，現在想買(mǎi)汽車(chē)的人很多，出現了爆發(fā)性需求，從總體看，購車(chē)能力似乎不是一個(gè)很迫切的問(wèn)題。2009年在基本沒(méi)有開(kāi)展車(chē)信貸的情況下，汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)粼黾恿?00萬(wàn)輛，說(shuō)明在中國汽車(chē)購買(mǎi)力不是問(wèn)題。當然有了汽車(chē)信貸，部分暫時(shí)還不具備購車(chē)能力的人也可以實(shí)現購買(mǎi)，會(huì )使汽車(chē)購買(mǎi)隊伍更加龐大。

　　購買(mǎi)低端車(chē)的一般是經(jīng)濟能力較弱的人，金融信貸肯定能幫助這些錢(qián)比較少的人提前實(shí)現汽車(chē)購買(mǎi)。自主品牌大都集中在低端車(chē)市場(chǎng)，推行購車(chē)信貸應該會(huì )對自主品牌小車(chē)有所幫助。不過(guò)現在跨國公司品牌也在進(jìn)入低端市場(chǎng)，所以也不見(jiàn)得只有自主品牌受益，比如剛上市的新賽歐，現在才6萬(wàn)塊左右。金融新政實(shí)施之后，低端車(chē)市場(chǎng)的競爭降更加激烈。

　　2009年中國汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達到1364.48萬(wàn)輛，位居世界第一。怎么看這個(gè)世界第一，我覺(jué)得有喜有憂(yōu)。喜的是一年增加了這么多銷(xiāo)量，憂(yōu)的也是增加了這么多銷(xiāo)量。最健康的經(jīng)濟是協(xié)調、穩定發(fā)展，中國經(jīng)濟總不能只是依靠房地產(chǎn)和汽車(chē)兩個(gè)行業(yè)來(lái)支撐，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的單兵獨進(jìn)必然造成濟發(fā)展失調，是不健康的，也是不可持續的，還會(huì )造成一些其他后果。 （程遠）