科尼爾近日公布了由科尼爾和《供應商商業(yè)》聯(lián)合發(fā)布的最新《全球汽車(chē)供應晴雨表》調查報告。報道預測全球市場(chǎng)將保持穩定,然而各地區和細分領(lǐng)域之間將存在很大差異。危機還未結束,這一行業(yè)的破產(chǎn)風(fēng)險依然有增無(wú)減。供應商不得不面臨全球結構變化,開(kāi)展重組,以便從變化的市場(chǎng)環(huán)境中受惠。
據悉,此次調查活動(dòng)從2009年12月中期開(kāi)展,重點(diǎn)回顧了2009年并預測了2010年的發(fā)展前景。參與調查的人員包括來(lái)自歐洲、北美自由貿易區和亞洲為主的全球220多個(gè)汽車(chē)供應公司的高級管理人員。調查結果表明,汽車(chē)供應商們仍需要實(shí)施良好的綜合成本及流動(dòng)性管理,繼續為艱難時(shí)世做好充分準備。
面臨眾多變數
最新調查發(fā)現,2010年全球汽車(chē)供應行業(yè)將依然面臨經(jīng)濟困境。新年伊始,全球汽車(chē)供應行業(yè)的市場(chǎng)前景依然十分晦暗。盡管2009年的收入和運營(yíng)結果沒(méi)有最初擔心的那樣糟糕,然而2010年市場(chǎng)可能不會(huì )有明顯起色。
大多數接受調查的供應商都認為2010年全球市場(chǎng)將維持2009年的水平,僅在某些增長(cháng)型市場(chǎng)中會(huì )出現積極發(fā)展的態(tài)勢。2010年供應商的收入和利潤預計將保持少量增長(cháng)。盡管亞洲市場(chǎng)將受惠于中國的大幅增長(cháng),但是多數接受調查的公司都認為歐洲將至少需要兩年或三年才能恢復到危機前水平;美國市場(chǎng)可能需要三年到四年。
參加本次調查活動(dòng)的大部分高管都認為,2009年的總體情況比年初預期要好一些。2009年初時(shí)接受調查的供應商中,近70%的受訪(fǎng)對象都預測2009年的收入將下降20%以上,然而實(shí)際上只有20%的受訪(fǎng)公司經(jīng)歷了這種大幅縮水?墒,2009年超過(guò)3/4的供應商都遭遇收入滑坡。據悉,實(shí)際收入水平之所以沒(méi)有出現當初預期的急劇下滑,乃是因為歐洲多國政府以及美國和中國政府都實(shí)施了刺激計劃,此舉阻止了經(jīng)濟滑坡。但仍需重視的是,成熟市場(chǎng)的汽車(chē)行業(yè)并未重返增長(cháng)軌道,供應商還必須準備好應對未來(lái)數年中大規模的結構變化。
亞洲市場(chǎng)一枝獨秀
2010年整體市場(chǎng)預計將僅呈現緩慢增長(cháng),僅在亞洲增長(cháng)型市場(chǎng)中會(huì )出現部分顯著(zhù)增長(cháng)。在接受調查的公司管理人員中,80%以上預計經(jīng)濟環(huán)境會(huì )整體提升,新訂單的價(jià)值數額將增加,而且詢(xún)價(jià)書(shū)或征求供應的數目都將提高。因此,同前一年度相比,今年前三個(gè)季度的全球業(yè)務(wù)可能最高會(huì )增長(cháng)到10%。但是,這一增長(cháng)水平低于2009年的下滑水平,所以2010年收入水平仍將低于2008年水平。運營(yíng)結果也將經(jīng)歷相同情況。
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