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　　只要有利潤,市場(chǎng)從不畏懼老生常談。繼雪佛蘭毅然復活小車(chē)代表賽歐后,一批合資品牌也不甘落后,紛紛以經(jīng)典車(chē)型爭搶圍攻小排量市場(chǎng)。與此同時(shí),自主品牌則向新能源領(lǐng)域空前聚集,七款新能源轎車(chē)一起在最新目錄中曝光。

　　記者在佛山車(chē)城等處了解到,自去年第三季度以來(lái),各個(gè)品牌頻頻下調新車(chē)排量,且眾多小排量車(chē)型都迅速為市場(chǎng)接受。而今,一批重量級1.6L以下車(chē)型又將殺入市場(chǎng)。

　　受訪(fǎng)車(chē)商表示,受?chē)�家調控影響,除普通消費人群購車(chē)需求增長(cháng)等因素外,10萬(wàn)元以上車(chē)型向低排量的刻意靠攏,也正在迅速改變佛山消費者的大排量崇拜觀(guān)。

　　業(yè)界看好新能源大趨勢

　　上周六,一場(chǎng)500多人到場(chǎng)觀(guān)看的汽車(chē)環(huán)保挑戰賽在南海謳歌4S店上演,借助環(huán)保名頭,該品牌一款重量級新車(chē)同時(shí)上市。寶馬、奧迪、標致等品牌,早前也在佛山以“環(huán)保行”、“綠色駕駛”等主題,舉辦了各類(lèi)車(chē)主體驗活動(dòng)。

　　在社會(huì )輿論關(guān)注加強的背景下,綠色環(huán)保元素正在更深入地滲入汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節。同時(shí),隨著(zhù)個(gè)人補貼走向實(shí)操階段,新能源汽車(chē)發(fā)展從本月開(kāi)始提速。

　　1月10日,工信部副部長(cháng)苗圩公開(kāi)表示,私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的具體優(yōu)惠方案有望在本月正式發(fā)布。而幾乎同時(shí),19款節能與新能源汽車(chē)躋身工信部最新一批《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》中,其中8款為貼近普通駕駛者的轎車(chē)車(chē)型。

　　更值得一提的是,除上海通用的一款別克混合動(dòng)力轎車(chē)外,其余全部為東風(fēng)風(fēng)神、一汽海馬、長(cháng)安、比亞迪等自主品牌。

　　雖然尚未得知具體時(shí)間表,但對于自主品牌在新能源方面的積極努力,本地受訪(fǎng)車(chē)商表示,當前新能源車(chē)已成社會(huì )大趨勢,廠(chǎng)家在該方面的努力,將為其未來(lái)真正深入開(kāi)拓新能源市場(chǎng)起到不可或缺的奠基作用。

　　盡管被一致看好,但不少觀(guān)點(diǎn)也表示,當前新能源在佛山投入使用還存在過(guò)多障礙。起亞大群店市場(chǎng)經(jīng)理陳伊娜認為,教育、引導公眾認知將是現階段新能源車(chē)的主要社會(huì )功能。

　　本月初出爐的2009福田指數顯示,居民對新能源汽車(chē)不了解(29.7%)和汽車(chē)價(jià)格、維護成本較高(24.8%)是導致人們不愿意購買(mǎi)新能源汽車(chē)的兩個(gè)主要原因。

　　實(shí)際問(wèn)題如何解決?“最重要還是看政府”,長(cháng)安鈴木佛山路通店副總梁立強稱(chēng),“根據各國的經(jīng)驗,新能源車(chē)最終還是要看政府怎樣給予支持”。

　　經(jīng)典車(chē)型爭奪小排量市場(chǎng)

　　與新能源車(chē)型的概念化形象相比,一眾小排量領(lǐng)域的經(jīng)典車(chē)型,對節能減排而言更顯具體。

　　在工信部近期公布的新車(chē)準入目錄中,多款1.6L排量以下車(chē)型堪稱(chēng)光彩奪目。德系車(chē)方面,上海大眾將繼續擴大T技術(shù)覆蓋范圍,推出斯柯達昊銳1.4T版本,而老車(chē)型明銳也將受益,推出1.4T、1.6L、1.8T等新款。

　　此外,雖然未采取渦輪增壓技術(shù),但桑塔納志俊將推出1.6L自然吸氣版本的消息也同樣耐人尋味。桑塔納歷來(lái)只有1.8L、2.0L兩種動(dòng)力總成,此次下調排量,再次證明排量下沉趨勢的驚人感召力。

　　同為暢銷(xiāo)家庭轎車(chē),北京現代伊蘭特這次也為小排量所傾倒。最近有消息稱(chēng),伊蘭特將出產(chǎn)1.5L自動(dòng)擋版本,相信價(jià)格將有所下調。

　　微車(chē)方面,除昌河鈴木也將有1.0L改款車(chē)型外,今年屢屢在小排量市場(chǎng)得手的雪佛蘭將有望推出新一代SPARK,據稱(chēng)新款在外形方面將有重大進(jìn)步。

　　盡管小排量車(chē)熱銷(xiāo),但車(chē)商更多傾向將其原因歸結為使用成本,而非環(huán)保因素。昌河鈴木佛山禪通店經(jīng)理陳均泉稱(chēng):“目前小排量熱銷(xiāo)是一個(gè)潮流,但這是人們從使用成本出發(fā)考慮的,而不是出于環(huán)保意識�！�

　　他認為,未來(lái)如果新能源汽車(chē)的競爭力增強,將可在部分人群中獲得青睞,“而現在的人買(mǎi)車(chē)普遍為代步,雖然在社會(huì )各方面的影響下,也開(kāi)始關(guān)心環(huán)保,但不會(huì )為環(huán)保付出太高代價(jià)�！北M管如此,很多品牌仍將旗下小排量車(chē)型的節能環(huán)保性能作為營(yíng)銷(xiāo)要點(diǎn)之一。

　　“1.6L是福瑞迪上市以來(lái)最暢銷(xiāo)的版本“,大群店陳伊娜表示,“在店內招攬顧客的時(shí)候,銷(xiāo)售人員會(huì )盡量向顧客宣傳這款車(chē)環(huán)保方面的性能,這也是廠(chǎng)家培訓提出的要求�！�

　　“不管怎么說(shuō),環(huán)保都是必須重視的,以后不僅是廠(chǎng)家,越來(lái)越多的消費者也會(huì )更看重環(huán)保因素�！逼嫒鸢财娴昕偨�(jīng)理楊小根堅定地說(shuō)。