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　　日前，工信部副部長(cháng)苗圩在一次論壇上公開(kāi)表示，中國或將在近期公布私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的補貼標準，這意味著(zhù)私人購買(mǎi)新能源車(chē)可能獲得國家財政補貼終于提上議事日程。國家對私人消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)也有財政補貼能否促進(jìn)新能源汽車(chē)在中國市場(chǎng)的推廣？上周，本報聯(lián)合新浪汽車(chē)對此進(jìn)行了調查，結果顯示，多數消費者表示：如果國家對購買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施補貼，將會(huì )考慮購買(mǎi)新能源車(chē)。

　　在“國家如果出臺普通消費者購買(mǎi)新能源車(chē)的補貼政策，你會(huì )考慮購買(mǎi)新能源車(chē)嗎？”的調查中，有九成以上的讀者(91.2%)表示，會(huì )考慮購買(mǎi)新能源汽車(chē)，其中有29.0%的讀者表示只要國家給補貼，就肯定會(huì )考慮購買(mǎi)新能源汽車(chē)；另外還有62.2%的讀者則表示，會(huì )考慮購買(mǎi)，但要看國家財政補貼的力度，如果力度大，才會(huì )考慮購買(mǎi)新能源汽車(chē)。只有不到一成的讀者(8.8%)表示：即使國家對購買(mǎi)新能源汽車(chē)有補貼，也不會(huì )考慮購買(mǎi)新能源汽車(chē)，認為還是傳統汽車(chē)技術(shù)比較成熟。

　　問(wèn)卷同時(shí)還對“如果國家對私人購買(mǎi)新能源車(chē)實(shí)施財政補貼，你覺(jué)得哪種補貼方式最有吸引力？”進(jìn)行了調查，結果顯示，多數讀者(79.4%)表示希望國家財政在消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)直接在價(jià)格上進(jìn)行補貼，占據絕對多數；還有11.3%的讀者則表示希望國家和鼓勵小排量汽車(chē)發(fā)展一樣，在購置稅等汽車(chē)稅收方面進(jìn)行補貼；另外還有7.0%的讀者則表示希望國家財政在高速公路通行費、停車(chē)費等使用環(huán)節進(jìn)行補貼，認為這樣更能促進(jìn)普通消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)的欲望。

　　問(wèn)卷最后還對“你認為目前限制消費者購買(mǎi)新能源車(chē)的最大原因是什么?”進(jìn)行了調查，有54.2%的讀者表示目前新能源汽車(chē)價(jià)格太貴，限制了消費者購買(mǎi)；另外還有32.4%的讀者則表示新能源汽車(chē)目前技術(shù)不太成熟是限制消費者購買(mǎi)的最主要原因，這也說(shuō)明，在廣大消費者看來(lái)，價(jià)格和技術(shù)仍然是限制新能源汽車(chē)發(fā)展的最大原因。不過(guò)值得注意的還有，有5.1%的讀者表示，“廠(chǎng)家對新能源車(chē)的推廣太少，不知道有哪些新能源車(chē)”是限制他們購買(mǎi)新能源汽車(chē)的最大原因，這也說(shuō)明，廠(chǎng)家在新能源汽車(chē)的推廣上，還需要加把勁。