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　　據《今日早報》報道 新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展方向。對于新能源車(chē)，我們期盼已久，望眼欲穿。新能源車(chē)究竟什么時(shí)候能上路？最近業(yè)內流傳甚廣的一則“個(gè)人購買(mǎi)新能源車(chē)有望獲得補貼”的消息，又一次攪動(dòng)了人們的心。

　　記者從杭州市有關(guān)部門(mén)獲悉，杭州正爭取成為全國5個(gè)試點(diǎn)城市之一，充電站等配套設施建設規劃也將陸續出臺。這就意味著(zhù)，新能源汽車(chē)進(jìn)入普通杭州家庭指日可待。

　　杭州有望成為試點(diǎn)城市

　　相對使用石油作燃料的傳統汽車(chē)而言，目前發(fā)展最成熟的新能源車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)。在不遠的將來(lái)，新能源汽車(chē)的普及就是電動(dòng)汽車(chē)逐步替代傳統汽車(chē)的過(guò)程。

　　然而一直以來(lái)由于新能源汽車(chē)的造價(jià)相對偏高，成為普及的一大阻礙。就比如國內最早的一汽豐田普銳斯(采用油電混合技術(shù)，是傳統汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一種過(guò)渡形式)，售價(jià)20多萬(wàn)元，相比同級車(chē)至少高出5萬(wàn)元。普銳斯自2006年1月在國內上市以來(lái)，銷(xiāo)量寥寥無(wú)幾，一些4S店至今的銷(xiāo)量只有個(gè)位數。

　　不過(guò)，從去年開(kāi)始國家陸續出臺鼓勵新能源汽車(chē)的相關(guān)政策，其中就包括對購買(mǎi)新能源汽車(chē)者進(jìn)行財政補貼。去年2月，國家財政部、發(fā)改委等部門(mén)宣布，在全國13個(gè)城市(包括杭州在內)進(jìn)行試點(diǎn)，對在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域使用節能與新能源汽車(chē)進(jìn)行財政補貼，最高可獲補貼60萬(wàn)元。不過(guò)，這一鼓勵政策似乎離普通百姓有點(diǎn)遠，因為個(gè)人購買(mǎi)新能源車(chē)尚未進(jìn)入補貼之列。

　　近日，一個(gè)利好消息傳出，國家工信部副部長(cháng)苗在年初的一個(gè)論壇上透露，國家將對私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)進(jìn)行補貼，補貼標準最快將于本月公布。盡管目前我們對私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的補貼標準不得而知，不過(guò)去年出臺的補貼標準可作為參考：混合動(dòng)力車(chē)最高每輛補貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)車(chē)每輛補貼6萬(wàn)元。這就意味著(zhù)，新能源汽車(chē)將很快進(jìn)入普通百姓家庭。

　　杭州市民翹首以盼的是，杭州有望成為“私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)獲得補貼”的試點(diǎn)城市之一。1月25日，杭州市經(jīng)貿委汽車(chē)工業(yè)處的工作人員魏先生向記者證實(shí)，目前杭州已經(jīng)提出申請，爭取成為全國5個(gè)試點(diǎn)城市之一，結果將于一兩個(gè)月內見(jiàn)分曉。即便杭州沒(méi)有成為試點(diǎn)城市，從國家鼓勵新能源汽車(chē)發(fā)展的大趨勢來(lái)看，私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)可獲補貼是遲早的事，在一些發(fā)達國家已有先例，并成為新能源汽車(chē)發(fā)展的重要推手。

　　充電站建設已提上日程

　　除了通過(guò)國家補貼直接降低購車(chē)成本之外，新能源汽車(chē)要快速進(jìn)入普通百姓家庭，還必須解決其“口糧”問(wèn)題。為傳統汽車(chē)補充能量的是加油站，那么為新能源汽車(chē)(電動(dòng)汽車(chē))補充能量的自然就是充電站了。

　　相比傳統汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)使用成本優(yōu)勢明顯。目前一些電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)家公布的數據顯示，1公里行駛里程所耗電費僅0.1元(按民用電計算)，而同樣里程需耗油費0.5元(按百公里油耗8L計算)。但是由于汽車(chē)電瓶?jì)﹄娏坑邢�，一旦行駛在路上電耗盡了怎么辦？這無(wú)疑是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的又一個(gè)大問(wèn)題。

　　市經(jīng)貿委汽車(chē)工業(yè)處魏先生表示，很快這些都不是問(wèn)題了�！敖鉀Q電動(dòng)汽車(chē)充電有兩種方案，一是建立充電站，電能即將耗盡時(shí)可就近充電；二是建設電瓶租賃站，電能即將耗盡時(shí)可就近更換電瓶�！蔽合壬�說(shuō)，今年杭州將在蕭山區建立首家充電站，年內可投入使用。市區充電站的相關(guān)規劃，也將逐步提上日程。至于充電站是建在大型停車(chē)場(chǎng)還是另辟地址新建，尚未最后定奪。

　　在全國范圍內，充電站建設還在緊鑼密鼓的籌劃中。國家電網(wǎng)本月宣布，將于年內在全國27個(gè)城市開(kāi)建電動(dòng)汽車(chē)充電站。國家電網(wǎng)希望，以充電站取代石油巨頭加油站的地位，將成為占最主要地位的能源巨頭。去年11月，上海建成全國首家電動(dòng)汽車(chē)充電站；去年12月，全國最大的電動(dòng)汽車(chē)充電站在深圳投入使用，10分鐘可充滿(mǎn)50%的電量。

　　“今后，電動(dòng)汽車(chē)將成為家庭第二輛車(chē)的首選�！庇浾吲c多位汽車(chē)業(yè)內人士交流時(shí)，得到了幾乎一致的觀(guān)點(diǎn)。由于電動(dòng)汽車(chē)蓄滿(mǎn)電可一次性行駛300公里左右，作為上下班代步已綽綽有余。

　　電動(dòng)汽車(chē)大戰一觸即發(fā)

　　在剛剛結束的底特律車(chē)展上，比亞迪高調宣布其純電動(dòng)汽車(chē)e6將在年內進(jìn)軍美國市場(chǎng)。而在國內市場(chǎng)，隨著(zhù)鼓勵政策的陸續出臺和配套設施的逐步成熟，一場(chǎng)圍繞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的爭奪大戰一觸即發(fā)。

　　“比亞迪F3DM雙模車(chē)在全國其他城市上市已有一年多，可在杭州卻遲遲沒(méi)有露面。今年，這款車(chē)將正式登陸杭州�！北葋喌辖�(jīng)銷(xiāo)商杭州保捷4S店副總經(jīng)理來(lái)曉俊向記者坦言，比亞迪F3雙模車(chē)是一款油電混合的新能源車(chē)，之前由于國家的相關(guān)鼓勵政策和配套尚未到位，所以杭州一直沒(méi)有上市。今年，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)普及將進(jìn)入關(guān)鍵期，比亞迪F3雙模車(chē)將會(huì )重力進(jìn)攻杭州市場(chǎng)。

　　實(shí)際上，包括此前在新能源汽車(chē)領(lǐng)域躍躍欲試，卻一直在市場(chǎng)上沒(méi)有展開(kāi)實(shí)質(zhì)行動(dòng)的奇瑞、萬(wàn)向、眾泰等車(chē)企，也將今年視之為新能源汽車(chē)的開(kāi)局之年。而此前并不熱衷于新能源汽車(chē)研發(fā)的吉利，也產(chǎn)生了極大興趣。毫不夸張地說(shuō)，今年國內的新能源汽車(chē)爭奪大戰一觸即發(fā)。算上國家的補貼，10萬(wàn)元以下的電動(dòng)汽車(chē)選購余地很大。近期生產(chǎn)磷酸鐵理電池的上市企業(yè)股價(jià)上漲，可以說(shuō)是市場(chǎng)的先期反應。

　　新能源汽車(chē)離我們已經(jīng)很近。根據《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興計劃》，到明年我國要形成50萬(wàn)輛的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模，屆時(shí)杭州街頭將會(huì )涌現越來(lái)越多的新能源汽車(chē)。(蔣敏華)