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　　北京市發(fā)改委副主任張燕友昨天(1月26日)在列席東城團小組審議間隙接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，國家已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手研究機動(dòng)車(chē)環(huán)境稅費改革的問(wèn)題，機動(dòng)車(chē)的污染排放將被列入環(huán)境稅征收范圍內。這意味著(zhù)，北京的機動(dòng)車(chē)車(chē)主要準備開(kāi)始為“汽車(chē)尾氣”買(mǎi)單了。

　　張燕友告訴記者，機動(dòng)車(chē)的環(huán)境稅在征收時(shí)，車(chē)主將按照機動(dòng)車(chē)不同的污染排放量情況，繳納不同的稅費。

　　比如，購買(mǎi)高排量汽車(chē)的車(chē)主，肯定會(huì )比購買(mǎi)低排量機動(dòng)車(chē)的車(chē)主繳納更多的機動(dòng)車(chē)環(huán)境稅，類(lèi)似于現在對車(chē)輛征收購置稅一樣。

　　據悉，對于機動(dòng)車(chē)的環(huán)境稅，國家已經(jīng)開(kāi)始對此進(jìn)行研究，“北京肯定會(huì )收”，但具體出臺的時(shí)間現在尚未確定。 (陸純)

　　北京2010年車(chē)船稅繼續減征 將在2011年度予以抵扣

　　停車(chē)費

　　北京：停車(chē)費新方案節前出臺

　　數據顯示，目前北京的機動(dòng)車(chē)已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)輛。而截至2009年3月的數據顯示，北京經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)4855個(gè)，車(chē)位數112.73萬(wàn)個(gè)。停車(chē)位的嚴重不足，造成北京市停車(chē)難問(wèn)題顯著(zhù)。

　　北京市發(fā)改委主任張工表示，加強對靜態(tài)交通的管理，也將是緩解北京交通壓力的一種措施，預計停車(chē)費調整方案將在春節前出臺。

　　據了解，此次調整中，部分路側停車(chē)費將出現較高幅度的上漲，并高過(guò)地下停車(chē)費。京停車(chē)費調整節前出臺 部分路側停車(chē)費將大漲。 限行

　　是否限行將聽(tīng)民意

　　北京市副市長(cháng)黃衛：對待交通擁堵問(wèn)題，我們需要一系列綜合的政策，包括長(cháng)期的和短期的，治標的和治本的，高峰時(shí)段尾號限行政策是短期的政策，不可能僅憑高峰時(shí)段的機動(dòng)車(chē)限行政策解決北京交通擁堵。至于你問(wèn)我這個(gè)限行政策是否會(huì )繼續下去，我想還是要多聽(tīng)、多尊重大家的意見(jiàn)。 限行并非機動(dòng)車(chē)增速快主因

　　機動(dòng)車(chē)增速加快的原因是由于國家經(jīng)濟發(fā)展好，老百姓手上有錢(qián)買(mǎi)車(chē)了，我國的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，車(chē)輛越來(lái)越便宜，另外就是去年出臺了刺激汽車(chē)消費的政策。當然也有一些富裕的家庭，因為限行購買(mǎi)了第二輛車(chē)，并不是多數，所以限行政策并不是去年機動(dòng)車(chē)增長(cháng)快的主要原因。 購車(chē)

　　郭金龍：北京不用行政手段限制機動(dòng)車(chē)購買(mǎi)

　　郭金龍表示，除了經(jīng)濟發(fā)展，北京還要考慮城市的建設和服務(wù)管理問(wèn)題，首先就要努力解決交通擁堵。他說(shuō)，到1月21日，北京機動(dòng)車(chē)保有量達到407萬(wàn)輛。北京作為首都，尤其是在目前擴內需保增長(cháng)、發(fā)展中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的情況下，不可能做出限購機動(dòng)車(chē)的舉措。這是一個(gè)兩難的問(wèn)題，承擔這個(gè)責任的是全體市民和北京市政府。不限購本身就是對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻，希望得到社會(huì )各界的理解和支持。 發(fā)放車(chē)牌北京不會(huì )限量

　　兩年前，為控制京城機動(dòng)車(chē)上漲勢頭，交通管理部門(mén)曾表示限量發(fā)放機動(dòng)車(chē)車(chē)牌，新車(chē)車(chē)主“排隊”上牌，但遲遲未啟動(dòng)。1月24日，北京市交管局局長(cháng)宋建國明確表示，北京不會(huì )采取類(lèi)似限制私家車(chē)發(fā)展的措施。