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　　中新網(wǎng)1月27日電 昨日，北京市發(fā)改委副主任張燕友向媒體透露，國家已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手研究機動(dòng)車(chē)環(huán)境稅費改革的問(wèn)題，機動(dòng)車(chē)的污染排放將被列入環(huán)境稅征收范圍內。

　　張燕友說(shuō)，機動(dòng)車(chē)的環(huán)境稅在征收時(shí)，車(chē)主將按照機動(dòng)車(chē)不同的污染排放量情況，繳納不同的稅費。比如，購買(mǎi)高排量汽車(chē)的車(chē)主，肯定會(huì )比購買(mǎi)低排量機動(dòng)車(chē)的車(chē)主繳納更多的機動(dòng)車(chē)環(huán)境稅，類(lèi)似于現在對車(chē)輛征收購置稅一樣。

　　早在“2007中國能源可持續發(fā)展論壇”上，國家環(huán)�？偩终�策法規司司長(cháng)楊朝飛就曾透露，國家財政部、國稅總局、國家環(huán)�？偩秩�方正在研究制定征收污染產(chǎn)品稅和排放稅的有關(guān)政策。楊朝飛表示，排放稅針對終端消費者征收，汽車(chē)尾氣排放稅屬于排放稅其中一種，如果尾氣含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，車(chē)主就要為其繳稅。

　　事隔兩年多，征收排放稅又舊事重提，是不是此時(shí)相關(guān)部門(mén)已經(jīng)研究好了相關(guān)細節，或者覺(jué)得時(shí)機已到了呢？據媒體報道，此次征收環(huán)境稅“北京肯定會(huì )收”，但具體出臺的時(shí)間還未確定。

　　這一消息對有車(chē)一族和即將購買(mǎi)汽車(chē)的人士影響較大。記者隨機采訪(fǎng)了一下身邊的朋友，一位住在市郊的王先生說(shuō)：“家住的遠，每天上班不開(kāi)車(chē)實(shí)在很不方便�，F在什么都在漲價(jià)，每個(gè)月的工資應付養路費、過(guò)路費、油費、停車(chē)費、保險費等費用已有些吃力了。如果再增加什么尾氣排放稅，這等于又為車(chē)主增加了一重負擔�！�

    而一位無(wú)車(chē)族的趙小姐則對征收環(huán)境稅表示贊同，她認為征收環(huán)境稅能讓車(chē)主開(kāi)車(chē)出行的時(shí)候多一些成本考慮，也許能減少車(chē)主開(kāi)車(chē)的幾率，并且能把征收的費用用于治理環(huán)境污染，是一件好事。

    針對征收環(huán)境稅的問(wèn)題，本網(wǎng)推出了一系列調查，歡迎您參與，也歡迎您在下方留言區留下您的意見(jiàn)，您的意見(jiàn)將給我們和相關(guān)部門(mén)提供很大的參考意義。

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    日前，針對北京市道路擁堵的問(wèn)題，北京副市長(cháng)黃衛在接受新京報的采訪(fǎng)時(shí)表示，我們還在研究差別化的停車(chē)收費政策，目前還在征求大家的意見(jiàn)。

    黃衛表示，差別化停車(chē)收費的核心就是在城市中心區，現在車(chē)流量大的擁堵的地方，將停車(chē)費的價(jià)格提高一些，因現在停車(chē)位總數本來(lái)就少，而機動(dòng)車(chē)增長(cháng)的速度又快，停車(chē)位的增長(cháng)速度肯定趕不上機動(dòng)車(chē)的增長(cháng)幅度，提高機動(dòng)車(chē)停車(chē)收費價(jià)格也符合市場(chǎng)規律。近期這個(gè)方案一定會(huì )出臺的，到時(shí)候可能會(huì )有幾套備選的方案，讓大家一起來(lái)探討，可以接受怎樣的幅度。

    針對北京停車(chē)費上漲的具體時(shí)間，黃衛說(shuō)，現在差別化停車(chē)收費的方案正在走行政程序，正在討論、研究，然后聽(tīng)取大家的意見(jiàn)�？靹t兩個(gè)月，慢則三四個(gè)月就可以和大家見(jiàn)面，但我不能說(shuō)出一個(gè)準確的時(shí)間，因為如果大多數人覺(jué)得不同意，我們就還要修改，如果大家都同意，只要一通過(guò)相應的審批，馬上就可以實(shí)施了。

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