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　　在中國汽車(chē)行業(yè)已然問(wèn)鼎全球第一大車(chē)市的情況下，不妨暫緩急進(jìn)的步伐，擠掉一些“泡沫”再前進(jìn)

　　昨日，有消息稱(chēng)，從上周開(kāi)始，各大汽車(chē)企業(yè)陸續收到《國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司關(guān)于進(jìn)行汽車(chē)產(chǎn)能情況調查的通知》(下稱(chēng)“通知”)。通知要求被調查企業(yè)填寫(xiě)2009年年底產(chǎn)能情況和2010-2015年產(chǎn)能規劃和投資情況，2月1日前回傳給中國汽車(chē)技術(shù)研究中心。

　　據悉，調查企業(yè)名單包括20家國內主流整車(chē)企業(yè)集團和下屬企業(yè)，也包括15家其他汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)。

　　通知稱(chēng)，國家發(fā)改委領(lǐng)導指示將汽車(chē)產(chǎn)能信息定期檢測作為一項長(cháng)期工作來(lái)開(kāi)展，進(jìn)一步了解汽車(chē)行業(yè)當前和2015年前汽車(chē)投資和產(chǎn)能建設情況。

　　據了解，這已經(jīng)是自2005年起國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司第五次對汽車(chē)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)能調研。此前，工信部也向國內多家車(chē)企進(jìn)行了產(chǎn)能和投資情況調查。業(yè)內人士一致認為，主管部門(mén)可能希望掌握車(chē)企底細敲定下一步的汽車(chē)政策。

　　“受?chē)�家刺激政策帶�?dòng)，去年下半年以來(lái)國內汽車(chē)市場(chǎng)迅速升溫，一些企業(yè)增資擴能，產(chǎn)能及結構都發(fā)生了變化。政府有必要對此進(jìn)行一次摸底，搞清楚中國汽車(chē)產(chǎn)能的真實(shí)情況，及時(shí)跟進(jìn)以防范需求波動(dòng)下大規模產(chǎn)業(yè)投資產(chǎn)生的泡沫�！敝行沤ㄍ堆芯克�分析師陳政告訴《國際金融報》記者。

　　陳政認為，近半年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能擴張太快，照這樣的趨勢下去，主管部門(mén)擔心市場(chǎng)消化不了，重蹈2002-2003年該行業(yè)盲目擴張的覆轍。

　　“但是，產(chǎn)能過(guò)剩不應該是政策干預的問(wèn)題�！标愓�認為，在優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)化行業(yè)中，一切問(wèn)題都應該依靠市場(chǎng)自身的調整來(lái)解決。

　　“而且能否摸出真實(shí)情況也不好說(shuō)�！标愓�進(jìn)一步解釋說(shuō)，事實(shí)上，很多企業(yè)會(huì )根據風(fēng)向，出于公司自身利益考慮填寫(xiě)產(chǎn)能規劃，其結果不一定準確。

　　愛(ài)建證券汽車(chē)行業(yè)分析師褚艷輝認為，過(guò)于擔心產(chǎn)能過(guò)剩大可不必�！叭ツ瓯�發(fā)增長(cháng)消耗了部分未來(lái)幾年的汽車(chē)需求，事實(shí)上產(chǎn)能處于吃緊狀態(tài)�！彼�進(jìn)一步指出，汽車(chē)產(chǎn)能不是絕對而是相對的，即使“過(guò)�！�，市場(chǎng)也完全能消化。

　　但他認為，在市場(chǎng)化的條件下，一定的行政調控手段很有必要。