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　　北京市發(fā)改委副主任張燕友日前向媒體透露，國家已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手研究機動(dòng)車(chē)環(huán)境稅費改革的問(wèn)題，不久的將來(lái)，北京市的車(chē)主就要開(kāi)始為汽車(chē)尾氣買(mǎi)單了。記者昨日走訪(fǎng)湖南省相關(guān)部門(mén)獲悉，雖然環(huán)境稅的開(kāi)征仍待時(shí)日，但亦是大勢所趨。

　　目前國家稅務(wù)總局、環(huán)保部、財政部等多個(gè)部門(mén)均在開(kāi)展相關(guān)的調研，為汽車(chē)尾氣“買(mǎi)單”將是大勢所趨。

　　據湖南省地稅局政策法規處相關(guān)負責人介紹，目前國家多個(gè)部委均在研究制定環(huán)境稅開(kāi)征方案，但由于環(huán)境稅是新稅種，涉及方方面面的利益，正式開(kāi)征還需全國人大討論通過(guò)，走非常嚴謹的立法程序，“從建設‘兩型社會(huì )’的角度來(lái)說(shuō)，開(kāi)征環(huán)境稅是大勢所趨，但另一個(gè)方面，宏觀(guān)調控的形勢、基礎工作能否趕得上，不確定因素太大。估計正式出臺還需要一段時(shí)日�！�

　　張燕友認為，機動(dòng)車(chē)的環(huán)境稅在征收時(shí)，或將要求車(chē)主按照機動(dòng)車(chē)不同的污染排放量情況，繳納不同的稅費。比如，購買(mǎi)高排量汽車(chē)的車(chē)主，肯定會(huì )比購買(mǎi)低排量機動(dòng)車(chē)的車(chē)主繳納更多的機動(dòng)車(chē)環(huán)境稅，類(lèi)似于現在對車(chē)輛征收購置稅一樣。

　　長(cháng)江證券分析師李興表示，從國外發(fā)達國家的情況看，普遍通過(guò)開(kāi)征環(huán)境稅推進(jìn)節能減排事業(yè)。我國對“十一五”期間節能減排的決心非常大，環(huán)境稅的出臺已是步步逼近。

　　盡管到目前為止，依然沒(méi)有任何一個(gè)部門(mén)透露出具體的時(shí)間表，但業(yè)內人士都已經(jīng)感覺(jué)到了環(huán)境稅開(kāi)征日期的臨近�，F在提出開(kāi)征環(huán)境稅，這跟我國經(jīng)濟發(fā)展方式的轉變密切相關(guān)�！拔覈�要切切實(shí)實(shí)地解決可持續發(fā)展問(wèn)題，必須重視這個(gè)問(wèn)題�？梢哉f(shuō)，環(huán)境稅這個(gè)經(jīng)濟杠桿是非使用不可的�！必斦�部財科所所長(cháng)賈康日前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。記者戴丹 實(shí)習生肖志云

　　[說(shuō)法]

　　費改稅難題不少

　　環(huán)境稅遲遲不出臺，最重要的原因是決策層出于對民生問(wèn)題的擔憂(yōu)。從國際經(jīng)驗上看，如果對二氧化硫征收環(huán)境稅，勢必影響電廠(chǎng)的生產(chǎn)成本，五大發(fā)電集團要求上漲銷(xiāo)售電價(jià)的呼聲就越高，從而影響到宏觀(guān)經(jīng)濟和民生。不過(guò)，相關(guān)專(zhuān)家認為，最初出臺的環(huán)境稅應該是經(jīng)過(guò)多方折中權衡的結果，并不能一舉解決所有節能減排和環(huán)境保護的問(wèn)題，只能期待今后不斷完善和發(fā)展。也有專(zhuān)家指出，如果環(huán)境稅最終以針對特定污染物的稅種面目出現，業(yè)已存在的排污費則將被取消。而排污費改環(huán)境稅，將直接影響到西部地區地方環(huán)保局的日常開(kāi)支。所以，在這一費改稅之前，必須先研究出合理明確的測算方式，以便對一些困難地區的地方環(huán)保部門(mén)進(jìn)行中央財政轉移支付。 記者戴丹