少妇粉嫩小泬喷水视频日日_汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)去年突破1360萬(wàn)輛 小排量市場(chǎng)份額達70%——中新網(wǎng)

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    汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)去年突破1360萬(wàn)輛 小排量市場(chǎng)份額達70%
2010年01月29日 07:58 來(lái)源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )日前發(fā)布的數據顯示,2009年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1360萬(wàn)輛,首次超越美國成為世界第一的汽車(chē)生產(chǎn)和消費國。在鼓勵汽車(chē)“以舊換新”和“汽車(chē)下鄉”等政策作用下,汽車(chē)消費機構也發(fā)生了顯著(zhù)變化,小排量汽車(chē)市場(chǎng)份額達到70%。

  產(chǎn)銷(xiāo)均創(chuàng )歷史最高

  金融危機爆發(fā)后,作為實(shí)體經(jīng)濟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)量開(kāi)始出現明顯下滑,國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在2008年末探底后更是出現了罕見(jiàn)的同比負增長(cháng)。

  “就在大家都對2009年車(chē)市悲觀(guān)的時(shí)候,國家出臺了扶植汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的振興規劃,1.6L及以下乘用車(chē)購置稅減半等政策!敝袊鴻C械工業(yè)聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)兼中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)張小虞表示,從去年3月份開(kāi)始,中國汽車(chē)市場(chǎng)率先反彈。

  中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計顯示,去年全年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別實(shí)現1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)48%和46%,比號稱(chēng)中國車(chē)市井噴時(shí)期的2002年和2003年高出一成多。同時(shí),去年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量也首次超越美國,成為全球第一汽車(chē)生產(chǎn)和消費國。

  過(guò)去幾十年,美國一直是全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國和最大的新車(chē)市場(chǎng)。受金融危機影響,美國的新車(chē)銷(xiāo)量從2008年開(kāi)始大幅萎縮,去年新車(chē)銷(xiāo)量?jì)H為1043萬(wàn)輛。

  中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )助理秘書(shū)長(cháng)朱一平認為,這個(gè)事件在我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義。他表示,近年來(lái)我國宏觀(guān)經(jīng)濟持續快速增長(cháng),居民生活水平穩步提高,但人均汽車(chē)保有量仍然很低,巨大的購買(mǎi)潛力將變成拉動(dòng)我國汽車(chē)工業(yè)快速增長(cháng)的動(dòng)力。

  小車(chē)占有率大幅提高

  在產(chǎn)業(yè)調整與振興規劃指引下,2009年我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構調整取得了很大的成效。數據顯示,去年我國乘用車(chē)銷(xiāo)售比重達到76%,比2008年提高4個(gè)百分點(diǎn)。小排量的汽車(chē)品種市場(chǎng)份額提升很快,2009年1.6L及以下排量的乘用車(chē)品種銷(xiāo)售量達到719.55萬(wàn)輛,市場(chǎng)比重為70%,創(chuàng )歷史新高。

  “由于小車(chē)購置稅優(yōu)惠政策,很多人購車(chē)時(shí)會(huì )選擇小排量汽車(chē)”,去年剛買(mǎi)了速騰1.6L的小朱稱(chēng)。

  產(chǎn)業(yè)結構調整還表現在自主品牌占有率有了較大提高。中汽協(xié)統計顯示,去年我國自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售457.70萬(wàn)輛,占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44%,比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)。其中,自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售221.73萬(wàn)輛,占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的30%。

  昌河汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理陳平指出,在國家推行汽車(chē)“以舊換新”和汽車(chē)下鄉的政策后,汽車(chē)市場(chǎng)的結構更是發(fā)生了重大變化,二三線(xiàn)城市潛在需求得到有效釋放,農村市場(chǎng)也成為了各汽車(chē)廠(chǎng)家的新競爭目標。據財政部統計,截至2009年12月底,全國已補貼下鄉汽車(chē)摩托車(chē)583萬(wàn)輛,兌付補貼資金86.8億元;其中,汽車(chē)補貼167萬(wàn)輛。

  財政部和發(fā)改委等七部委認為,汽車(chē)下鄉有利于提高農民生活質(zhì)量,促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)平穩較快發(fā)展,進(jìn)一步發(fā)揮拉動(dòng)消費帶動(dòng)生產(chǎn)的作用。國務(wù)院決定,汽車(chē)下鄉政策實(shí)施延長(cháng)一年,至2010年12月31日止。(魏學(xué)珍)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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