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　　繼購置稅新政實(shí)施、汽車(chē)下鄉延期、以舊換新優(yōu)惠幅度加大之后，又一項刺激車(chē)市發(fā)展的利好政策即將出臺。記者從權威渠道了解到，汽車(chē)金融扶持新政有望在春節后出臺。

　　據悉，此次新政的亮點(diǎn)將是國家主要通過(guò)低息放貸的形式直接從資金上給予汽車(chē)金融公司以扶持，扶持的對象以各汽車(chē)品牌旗下的金融公司以及汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)部門(mén)為主，但不包括各大商業(yè)銀行。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)羅磊預測，實(shí)施新政后，今年國內采用汽車(chē)信貸購車(chē)消費者的比例，有望從目前不足10%提升到30%，按照2009年1300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量推算，2010年有望實(shí)現200萬(wàn)輛的增量。另?yè)�中國汽�?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的預測數據，到2025年，中國汽車(chē)金融業(yè)將有5250億元的市場(chǎng)容量。

　　現狀調查 國內貸款購車(chē)比例還不如印度和泰國

　　由于消費習慣的關(guān)系，中國的汽車(chē)貸款比例，一直低于國外水平。不足10%的貸款買(mǎi)車(chē)率，不僅遠低于美國80%的貸款買(mǎi)車(chē)率，和同屬于發(fā)展中國家的印度和泰國相比，此數據仍是太低。

　　早在2004年，美國通用汽車(chē)金融服務(wù)公司就與上汽財務(wù)公司攜手成立上汽通用汽車(chē)金融有限責任公司，涉及汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。記者從上汽通用汽車(chē)金融的官方網(wǎng)站上了解到，截至目前，共有近40萬(wàn)人提交貸款申請。但這個(gè)數字對于月銷(xiāo)量上10萬(wàn)臺的車(chē)企來(lái)說(shuō)，貸款率顯然不高。福建作為上汽通用汽車(chē)金融的首批業(yè)務(wù)重點(diǎn)省份，在汽車(chē)金融方面，應該是有一定的市場(chǎng)積淀。記者從負責別克品牌銷(xiāo)售的福州中機中泰汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司了解到，目前，有20%左右的車(chē)主，通過(guò)上汽通用金融貸款買(mǎi)車(chē)，這個(gè)比例在全國來(lái)講算是不錯的了。

　　對于國內貸款購車(chē)比例一直在較低的水平徘徊，已引起相關(guān)部門(mén)的重視。去年3月國家推出的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》，就曾明確提出“加快發(fā)展消費信貸、支持骨干汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)加快建立汽車(chē)金融公司，開(kāi)展汽車(chē)消費信貸等業(yè)務(wù)”。旨在提高貸款買(mǎi)車(chē)的比例，但具體細則遲遲未出。

　　而在2009年走向尾聲時(shí)，中國人民銀行等部門(mén)出臺的《關(guān)于進(jìn)一步做好金融服務(wù)支持重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調整振興和抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的指導意見(jiàn)》中，再次提出，支持和促進(jìn)符合條件的國內骨干汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立汽車(chē)金融公司。積極開(kāi)展汽車(chē)融資性租賃、購車(chē)儲蓄等業(yè)務(wù)，促進(jìn)汽車(chē)消費信貸模式的多元化。這亦成為金融新政出臺的一個(gè)信號。

　　前景預判 2010年將成為汽車(chē)金融元年?

　　國家新政尚未出臺，廠(chǎng)家已有動(dòng)作。近期，一汽奧迪通過(guò)各大媒體頻頻推廣其汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，包裹著(zhù)奧迪汽車(chē)鑰匙的堅冰慢慢融化，令人印象深刻。福州潤通奧迪金融經(jīng)理艾盛介紹，此次廠(chǎng)家推出的金融業(yè)務(wù)，主要是針對A8、Q7等高端車(chē)型。以一輛市場(chǎng)指導價(jià)約為168萬(wàn)元的奧迪A8L為例，在首付了50萬(wàn)元之后，根據奧迪最新的汽車(chē)金融政策，申請117.6萬(wàn)元的5年期貸款方案，就可享受100萬(wàn)元額度的1年免息期優(yōu)惠。

　　“廠(chǎng)家的金融優(yōu)惠，已經(jīng)讓我們的銷(xiāo)量上升了10%左右，如果從國家層面扶持汽車(chē)金融，帶動(dòng)銷(xiāo)售應該不是問(wèn)題�！卑�盛表示，目前經(jīng)銷(xiāo)商亦從廠(chǎng)家渠道了解到，國家即將出臺金融新政，一旦政策出臺，車(chē)企也將制定新的金融方案，涉及車(chē)型將可能擴大到包括A4、A6在內的奧迪全系車(chē)型，以滿(mǎn)足消費者的不同需求。而在奧迪之前，寶馬和奔馳已分別推出了“天平計劃”和“百融信貸”的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。

　　此前，負責汽車(chē)金融項目的東風(fēng)日產(chǎn)水平事業(yè)開(kāi)發(fā)部陳瑋部長(cháng)，在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)亦表示，目前，汽車(chē)金融已經(jīng)成為東風(fēng)日產(chǎn)的一大增長(cháng)點(diǎn)，銷(xiāo)售貢獻率達8%。

　　業(yè)內人士預測，金融新政出臺之后，將使得一部分現金不足的消費者，提前圓自己的有車(chē)夢(mèng)，有可能會(huì )造成車(chē)市的又一輪井噴。

　　正是看到了汽車(chē)金融的市場(chǎng)前景，各大汽車(chē)品牌紛紛涉足該領(lǐng)域。繼上汽通用汽車(chē)金融之后，豐田汽車(chē)金融(中國)有限公司、福特汽車(chē)金融公司、東風(fēng)標致雪鐵龍汽車(chē)金融有限公司以及上述提到的東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)金融有限公司相繼亮相。

　　自主品牌車(chē)企似乎也嗅到了這一賺錢(qián)氣息，將汽車(chē)金融提上了議事日程。其中步伐最快的，當數奇瑞汽車(chē)。去年4月，奇瑞和徽商銀行合資組建奇瑞徽銀汽車(chē)金融有限公司，主要業(yè)務(wù)模式是向奇瑞汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商提供貸款服務(wù)，以及直接向奇瑞汽車(chē)的個(gè)人消費者提供汽車(chē)貸款。

　　與此同時(shí)，福田、江淮、華晨、長(cháng)安等亦提出發(fā)展汽車(chē)金融的計劃，以待相關(guān)部門(mén)的審批。業(yè)內人士預測，一旦國家對汽車(chē)信貸的支持政策出臺，或將給在這個(gè)領(lǐng)域追求了幾年的自主品牌汽車(chē)提供一個(gè)突破口。屆時(shí)，2010年或將成為“中國汽車(chē)金融元年”�！�