當2009年中國汽車(chē)以產(chǎn)銷(xiāo)1300萬(wàn)輛的驚人成績(jì)躍居全球首位時(shí),中國汽車(chē)工業(yè)同時(shí)又收獲了另外一份驚喜:2009年10月29日上午,在越南河內舉行的FISITA(國際汽車(chē)工程學(xué)會(huì )聯(lián)合會(huì ))常務(wù)理事會(huì )上,來(lái)自中國一汽的李駿博士當選為FISITA2012~2014年主席,這是中國人首次擔任該組織的主席。2010年1月26日,中國一汽集團技術(shù)中心主任李駿博士在京接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)興奮地表示:“中國在未來(lái)會(huì )成為世界汽車(chē)的焦點(diǎn),中國汽車(chē)技術(shù)走向國際化是必然趨勢。目前世界汽車(chē)工業(yè)正面臨重大轉折,中國自主的汽車(chē)工業(yè)要在世界舞臺上發(fā)出自己的聲音!
據中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葛松林博士介紹,FISITA(國際汽車(chē)工程學(xué)會(huì )聯(lián)合會(huì ))是世界上最具影響力的汽車(chē)學(xué)術(shù)組織之一,創(chuàng )建于1948年,總部設在倫敦,代表全球17.5萬(wàn)名汽車(chē)工程師會(huì )員,由38個(gè)國家的汽車(chē)工程學(xué)會(huì )組成,幾乎涵蓋全世界所有汽車(chē)工業(yè)國家的國家級汽車(chē)工程技術(shù)組織。FISITA主席由歐、美、亞三地的工程師輪流擔任,其職責是推動(dòng)世界汽車(chē)科技進(jìn)步,促進(jìn)各國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )和汽車(chē)工程師之間的合作。當選FISITA主席的條件之一,是候選人所從事的技術(shù)領(lǐng)域必須具有很強的國際、國內影響力。
據了解,李駿博士作為中國本土培養的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)博士,在中國一汽集團工作20年來(lái),一直致力于自主品牌汽車(chē)的開(kāi)發(fā),并在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、混合動(dòng)力汽車(chē)和汽車(chē)電子等領(lǐng)域取得了創(chuàng )新性成果。2009年10月26日,李駿領(lǐng)導的團隊自主研發(fā)的“一汽解放第六代J6重型系列商用車(chē)及其重型柴油機自主開(kāi)發(fā)”項目,榮獲2009年度“中國汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”特等獎,這也是中國汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎自設立以來(lái)的第一個(gè)特等獎項目。
葛松林博士在談到李駿博士當選FISITA主席的重大意義時(shí)說(shuō),這不僅體現了國際汽車(chē)行業(yè)對李駿博士研究成果的贊賞和肯定,也是中國汽車(chē)工業(yè)在國際舞臺地位的迅速上升、中國汽車(chē)技術(shù)影響力不斷增強的體現,這是全體中國汽車(chē)人的驕傲。
李駿博士當年在吉林工業(yè)大學(xué)完成了本科、碩士、博士課程,其間有多次機會(huì )出國留學(xué)、工作,但他畢業(yè)后聽(tīng)從導師的教誨,來(lái)到一汽從事生產(chǎn)一線(xiàn)的汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。他對記者深有感觸地說(shuō):“我一直對中國汽車(chē)工業(yè)抱有信心,作為土生土長(cháng)的中國汽車(chē)工程師,能主持一汽自主品牌大規模的研發(fā),是非常幸運的!痹谡劦綋蜦ISITA2012~2014年主席的工作時(shí),李駿博士表示,“世界汽車(chē)工業(yè)正面臨重大轉折,發(fā)展低碳經(jīng)濟是對汽車(chē)工業(yè)最大的挑戰。在我擔任FISI鄄TA主席期間,所要做的事情很多,其中最重要的是如何針對世界經(jīng)濟環(huán)境和汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢,選擇調整汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向!
據悉,FISITA每?jì)赡昱e辦一次世界汽車(chē)工程年會(huì ),是當今世界上規格最高、規模最大的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)交流會(huì )議之一。中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )已通過(guò)競標獲得FISITA2012年會(huì )主辦權,屆時(shí),世界汽車(chē)工程年會(huì )將于2012年10月在北京隆重召開(kāi)。 本報記者 孫紅
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