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　　豐田汽車(chē)公司常務(wù)董事伊地知隆彥4日在東京對媒體說(shuō)，豐田公司決定在2009財年(截至2010年3月31日)決算中，列入處理從美國等市場(chǎng)召回的問(wèn)題車(chē)相關(guān)費用約1700億日元至1800億日元(1美元約合91日元)。與此同時(shí)，美國汽車(chē)業(yè)分析人士表示，召回事件給豐田在美國市場(chǎng)造成的間接損失不可低估。

　　伊地知隆彥當天說(shuō)，費用支出的內容主要是質(zhì)量保證金1000億日元，銷(xiāo)售量下降和其他相關(guān)費用700億日元至800億日元。關(guān)于日本國內出現的新款混合動(dòng)力車(chē)普銳斯剎車(chē)不靈的問(wèn)題，他說(shuō)，公司在2009財年業(yè)績(jì)報告中未考慮這一因素。

　　美國汽車(chē)業(yè)分析人士指出，召回事件給豐田帶來(lái)的損失不僅包括修復油門(mén)踏板的直接費用以及豐田今后的促銷(xiāo)讓利，還包括聲譽(yù)上的損失以及相應的官司費用。為挽回從美國召回230萬(wàn)輛汽車(chē)的市場(chǎng)損失，豐田已對在美銷(xiāo)售的無(wú)問(wèn)題車(chē)輛實(shí)行銷(xiāo)售優(yōu)惠。此外，分析人士認為，豐田恢復其名譽(yù)的努力在短期內難以見(jiàn)效，豐田的日本同行和美國競爭對手會(huì )借機擴大他們在美國汽車(chē)市場(chǎng)的份額。

　　據統計，今年1月份，豐田汽車(chē)在美國市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降15.8%，市場(chǎng)份額環(huán)比下降4.1個(gè)百分點(diǎn)至14.1%。

　　據摩根大通分析師估計，召回事件給豐田帶來(lái)的直接損失將高達18億美元。此外，8種問(wèn)題車(chē)型因修復油門(mén)踏板而被停售導致的損失也將高達7億美元。

　　因油門(mén)踏板問(wèn)題，豐田已宣布從美國、加拿大、歐洲和中國等地召回問(wèn)題車(chē)，總計超過(guò)700萬(wàn)輛，接近去年豐田全球銷(xiāo)量。此外，豐田目前最暢銷(xiāo)的混合動(dòng)力車(chē)普銳斯的剎車(chē)系統出現問(wèn)題，公司因此收到國內用戶(hù)多起投訴。