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　　即將迎來(lái)虎年春節的汽車(chē)圈在上周可謂熱點(diǎn)連連。

　　全球最大的汽車(chē)公司——豐田日前宣布召回230萬(wàn)輛汽車(chē)，原因是油門(mén)踏板可能存在故障，此次召回涉及面之廣、汽車(chē)數量之多，史所少見(jiàn)。

　　與豐田發(fā)生的“質(zhì)量危機”一同到來(lái)的是，國內各大車(chē)企虎年產(chǎn)銷(xiāo)目標的大幅“被增長(cháng)”。

　　通過(guò)計算可以發(fā)現，前5名車(chē)企的產(chǎn)銷(xiāo)計劃達到了450萬(wàn)輛，前20名乘用車(chē)企業(yè)總產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)達到了1220萬(wàn)輛，幾乎接近于去年全年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，這還不包括中國剩余的約數十家汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量和商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量。

　　和驚人的數量相匹配的是，前28名車(chē)企在增長(cháng)率上的計劃也相當驚人，平均同比增長(cháng)率達到了57%，這也超過(guò)了去年乘用車(chē)的同比增長(cháng)。汽車(chē)圈對銷(xiāo)售數量的關(guān)注以及企業(yè)對銷(xiāo)售利潤的癡迷，幾乎讓所有的汽車(chē)企業(yè)將最重要的關(guān)注點(diǎn)放到了銷(xiāo)售環(huán)節，而非技術(shù)和管理環(huán)節。在超負荷和高增長(cháng)的重壓下，不得不讓我們對汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量捏一把汗。

　　緊接著(zhù)產(chǎn)銷(xiāo)目標無(wú)限制“放大”而來(lái)的，是爭相上馬的產(chǎn)能建設。日前，一份《國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司關(guān)于進(jìn)行汽車(chē)產(chǎn)能情況調查的通知》送達了各大汽車(chē)廠(chǎng)家手里，這是國家主管部門(mén)首度出擊，主動(dòng)摸底了解車(chē)企投資項目情況。公開(kāi)數據顯示，國內14家主要車(chē)企2010年產(chǎn)能接近1800萬(wàn)輛，而這14家汽車(chē)公司2010年汽車(chē)銷(xiāo)量預計為1300萬(wàn)輛左右，產(chǎn)能閑置率將接近30%。至2013年，各大公司現在規劃的產(chǎn)能將變成現實(shí)，屆時(shí)，上述14家公司累計產(chǎn)能將達到2300萬(wàn)輛，加上國內其他公司，行業(yè)總產(chǎn)能將在2500萬(wàn)輛以上。如果按照行業(yè)同比增速20%計算，2013年汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量在2000萬(wàn)輛左右，大約會(huì )有500萬(wàn)輛的產(chǎn)能剩余。

　　無(wú)疑，發(fā)展速度對于正處于“青春期”的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)很重要，但在成長(cháng)過(guò)程中積累起來(lái)的良好“體魄”，才是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)實(shí)現可持續發(fā)展和跨越的原動(dòng)力所在。就似一幢摩天大樓，只有用牢固的根基砌起來(lái)，才能屹立不倒。

　　與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量相提并論的，還有中國車(chē)主們的用車(chē)和消費質(zhì)量。雖然離3·15還有一個(gè)多月，但本報卻率先聯(lián)合中央電視臺開(kāi)啟維權通道，切實(shí)關(guān)注車(chē)主們的車(chē)生活質(zhì)量。您的新車(chē)有質(zhì)量問(wèn)題、您在保養和維修過(guò)程中被“忽悠”了，立即拿起手中的電話(huà)告訴我們，讓我們與您一道維權，保障您的用車(chē)質(zhì)量。

　　中國有句古話(huà)：聚沙成塔。只有新車(chē)質(zhì)量+適度產(chǎn)能和產(chǎn)銷(xiāo)目標+有質(zhì)量的用車(chē)生活，才能最終成就“汽車(chē)圈的質(zhì)量”。