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    已發(fā)生9起召回事件 成2010年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)局關(guān)鍵詞
2010年02月10日 08:53 來(lái)源:北京青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  1月份汽車(chē)銷(xiāo)量仍持續增長(cháng)!很多企業(yè)的同比增幅超過(guò)100%!這樣令人振奮的消息似乎難掩接二連三出現的召回事件帶給人們的不安。除了豐田創(chuàng )造的史上最大規模召回事件外,2010年伊始,各類(lèi)召回事件就如影隨形:新奧拓轎車(chē)汽油濾清器支架存在脫焊隱患,可能發(fā)生漏油,影響行車(chē)安全;戈藍由于車(chē)輛傳動(dòng)系統中的自動(dòng)變速器油(ATF)供油管存在電鍍處理不當的情況,可能會(huì )引起變速不良以及車(chē)輛不能正常行駛。進(jìn)口標致、進(jìn)口雪鐵龍C4coupe、C5因收音機控制軟件存在缺陷,發(fā)動(dòng)機熄火后收音機仍持續工作,消耗蓄電池電能,嚴重時(shí)導致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)……

  召回,竟成2010年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)局的關(guān)鍵詞。

  而與以往車(chē)輛召回原因五花八門(mén)不同,今年的召回原因基本上都涉及行車(chē)安全。比如,吉普牧馬人的召回原因是變速箱提醒系統沒(méi)有配置變速箱油溫過(guò)熱的警示功能,變速箱油溫升高時(shí),可能會(huì )導致變速箱故障和起火。標致雪鐵龍(中國)對進(jìn)口標致308SW旅行車(chē)的召回,是因為其右傳動(dòng)軸中間軸承擋板的固定螺栓擰緊力矩可能不正確,車(chē)輛行駛過(guò)程中的振動(dòng)會(huì )造成螺栓松動(dòng),并進(jìn)而造成中間軸承松動(dòng),導致傳動(dòng)軸的振動(dòng),產(chǎn)生噪音,影響車(chē)輛行駛安全。

  而在這些令人不安的有關(guān)安全問(wèn)題的召回事件中,無(wú)論從召回汽車(chē)數量還是涉及到的企業(yè)數量,日系車(chē)企都不幸成了“領(lǐng)頭羊”。8起召回事件中,有4家日系汽車(chē)企業(yè)。從數量上看,召回老大當然是豐田RAV4,涉及75552輛。

  雖然相比于同期國外的召回事件中國還是小巫見(jiàn)大巫,但因豐田全球召回數量巨大以及其他召回事件也均涉及到安全問(wèn)題,令尚不習慣“召回”二字的國人倍感擔憂(yōu)。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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