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　　去年，受經(jīng)濟危機的影響，一些成熟汽車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量都呈現下降趨勢。而46.2%的增長(cháng)率證明，中國汽車(chē)消費市場(chǎng)已成為世界汽車(chē)消費的主導。正是看好中國市場(chǎng)這個(gè)最重要的利潤來(lái)源，從去年年底車(chē)企開(kāi)始謀劃新年市場(chǎng)，英菲尼迪G25、EX25，寶馬X1陸續上市……，進(jìn)口新車(chē)不斷涌入，中低排量趨勢明顯。

　　新年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)最不容忽視的主力仍然是SUV。去年，SUV的比例占到全部進(jìn)口車(chē)的55%，成為進(jìn)口車(chē)的主導車(chē)型。不過(guò)受消費政策影響，進(jìn)口車(chē)排量結構發(fā)生較大調整，2009年3.0L以上車(chē)型銷(xiāo)售同比下降10.2%，而相反3.0L以下排量車(chē)型大幅增長(cháng)62.9%，這說(shuō)明相對小排量進(jìn)口車(chē)型受?chē)�家政策影響，消費者逐漸接受相對小排量的進(jìn)口車(chē)型，總經(jīng)銷(xiāo)商主動(dòng)地將車(chē)型結構往3.0以下排量轉移。

　　在日前舉行的“中國進(jìn)口汽車(chē)高層論壇上”，中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司董事長(cháng)兼總裁丁宏祥預計2010年進(jìn)口車(chē)上牌量可達42萬(wàn)輛，增長(cháng)20%左右，稍高于普遍預計的國產(chǎn)車(chē)增速。進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品仍將繼續向中等排量調整，大排量車(chē)下降趨緩。一級市場(chǎng)增速將有所恢復，二三級市場(chǎng)將持續快速增長(cháng)。他認為進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)將會(huì )繼續保持良好的發(fā)展態(tài)勢。但值得注意的是，2010年中國經(jīng)濟發(fā)展仍存在不確定性，市場(chǎng)可能出現供大于求的情況，政策上也可能對部分國家進(jìn)口車(chē)采取懲罰性措施，這些經(jīng)濟環(huán)境、市場(chǎng)和政策等方面的風(fēng)險需要密切關(guān)注。因此，對2010年的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)要謹慎樂(lè )觀(guān)。

　　●專(zhuān)家聲音●

　　國家信息中心首席經(jīng)濟師兼經(jīng)濟預測部主任 范劍平

　　2010年上半年，刺激政策不退、企業(yè)回補庫存、通貨膨脹預期等因素將使中國經(jīng)濟繼續加速。隨著(zhù)企業(yè)回補庫存周期結束、政策年中調整等影響，中國下半年經(jīng)濟不會(huì )繼續加速，呈現平穩走勢。

　　預計2010年汽車(chē)市場(chǎng)與中國經(jīng)濟一樣會(huì )呈現“前高后穩”趨勢，證券市場(chǎng)財富效應減弱，貨幣政策控制逐步加大，對汽車(chē)購買(mǎi)力有約束。不過(guò)，通貨膨脹預期加強，全年對汽車(chē)市場(chǎng)有利。

　　●企業(yè)聲音●

　　大眾進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售總監高竑：今年整個(gè)SUV市場(chǎng)增長(cháng)速度應該比去年略好，不會(huì )持續高速增長(cháng)。2010年SUV市場(chǎng)供應量將遠大于2009年，市場(chǎng)競爭會(huì )更激烈。

　　三菱汽車(chē)銷(xiāo)售(中國)有限公司副總裁崔寒川： SUV已逐漸進(jìn)入中國普通消費者視線(xiàn)，未來(lái)在中國市場(chǎng)增長(cháng)勢頭一兩年內不會(huì )有太大改變。

　　梅賽德斯-奔馳(中國)銷(xiāo)售總監蔡公明：用戶(hù)現在更傾向于小排量的車(chē)，將來(lái)進(jìn)口車(chē)要想擁有更大的發(fā)展，可能要在小排量上下足工夫。文/吳鵬亮