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　　日本《朝日新聞》9日報道稱(chēng)，豐田汽車(chē)公司社長(cháng)豐田章男9日宣布，將在全球范圍內召回大約43.7萬(wàn)輛可能存在剎車(chē)失靈隱患的車(chē)型，包括2010年款普銳斯混合動(dòng)力車(chē)、雷克薩斯HS250h等4種車(chē)型。至此，豐田已因油門(mén)踏板隱患和制動(dòng)系統問(wèn)題在全球范圍召回超過(guò)850萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　7日，美國一消費者游說(shuō)團體發(fā)布了一份長(cháng)達180頁(yè)的報告稱(chēng)，近幾年約有2260宗對豐田汽車(chē)突然加速問(wèn)題的投訴，但是豐田拒絕對這一問(wèn)題進(jìn)行全面調查，或許有更多的產(chǎn)品應該召回。該消費者團體將參加10日美國國會(huì )就豐田汽車(chē)安全問(wèn)題的調查聽(tīng)證會(huì )。分析人士預測，屆時(shí)將是豐田面臨的一次“大考”。路透社9日的報道稱(chēng)，美國政府對豐田安全問(wèn)題采取嚴厲回應，政治因素似乎在其中產(chǎn)生影響，但沒(méi)有人認為數十年前引發(fā)緊張關(guān)系和匯率波動(dòng)的美日貿易戰會(huì )歷史重演。

　　英國《泰晤士報》的評論說(shuō)，目前的處境對豐田公司來(lái)說(shuō)的確是新的挑戰。多年來(lái)，該公司建立了深厚的客戶(hù)忠誠基礎，尤其是在美國，因提供了實(shí)用而普通的車(chē)型而備受好評。在許多人的心目中，豐田是質(zhì)量和可靠性的代名詞，在顧客滿(mǎn)意度調查中，豐田總是在汽車(chē)業(yè)中名列前茅�？墒乾F在，其競爭對手通用、福特以及現代等都在美國發(fā)起針對豐田的銷(xiāo)售運動(dòng)。一位業(yè)內分析家認為，豐田的質(zhì)量問(wèn)題成為許多人不再購買(mǎi)這種汽車(chē)的主要原因。這不會(huì )是致命的，但卻代價(jià)高昂。不僅大量召回汽車(chē)花費巨大，而且會(huì )對品牌造成惡劣影響，進(jìn)而影響到豐田汽車(chē)的價(jià)格。

　　8日，日本本田汽車(chē)首席財務(wù)官北條洋一接受美國《華爾街日報》采訪(fǎng)時(shí)表示，此時(shí)不應趁火打劫，針對性搶奪豐田汽車(chē)的用戶(hù)。他認為，豐田汽車(chē)召回風(fēng)波可能對整體汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生多米諾骨牌效應，降低客戶(hù)對汽車(chē)品質(zhì)與安全性的信心，打擊全球汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)。北條洋一指出，“應該用更廣闊的眼光看待這個(gè)問(wèn)題，豐田的災難對其他廠(chǎng)商不見(jiàn)得是好事。如果消費者開(kāi)始質(zhì)疑汽車(chē)的品質(zhì)與安全性，這對整個(gè)汽車(chē)業(yè)都是一個(gè)大問(wèn)題”。

　　8日，“日本制造”再曝丑聞。共同社8日報道說(shuō)，日本飛機座椅生產(chǎn)商小絲工業(yè)公司被曝出在檢測耐火性能和強度試驗中篡改和捏造實(shí)驗結果，現役飛機中大約有1000架波音和空客使用該公司生產(chǎn)的座椅，預計全球24個(gè)國家和地區的32家航空公司使用的約15萬(wàn)個(gè)座椅都存在數據造假問(wèn)題，而且該問(wèn)題從上世紀九十年代就已開(kāi)始存在。