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　　“以舊換新你會(huì )換嗎?”在國家相關(guān)部門(mén)兩次調整“以舊換新”標準以后,也許很多舊車(chē)主已開(kāi)始動(dòng)心。2月4日,商務(wù)部市場(chǎng)體系建設司司長(cháng)常曉村就汽車(chē)以舊換新相關(guān)問(wèn)題對記者表示,汽車(chē)以舊換新政策進(jìn)行大幅調整之后,補貼力度已經(jīng)是前所未有,標準已經(jīng)接近歐美,但由于時(shí)間滯后性,政策效果將逐步顯現。

　　補貼力度前所未有

　　去年7月14日,國家相關(guān)部門(mén)推出了汽車(chē)“以舊換新”政策,就汽車(chē)以舊換新補貼范圍及標準、申請流程、補貼資金審核、監督管理等方面做了具體規定。據了解,當時(shí)補貼標準由3000元至6000元不等。由于補貼標準過(guò)低,車(chē)主將舊車(chē)當二手車(chē)轉賣(mài),所獲得的利潤遠高于報廢,導致車(chē)主參與熱情不高。為了完善相關(guān)政策,今年1月1日,相關(guān)部門(mén)大幅提高補貼標準,補貼范圍由6000元提升至18000元,增長(cháng)幅度最高2倍。同時(shí),允許車(chē)主享受以舊換新補貼與1.6升及以下乘用車(chē)車(chē)輛購置稅減征政策。

　　對此,商務(wù)部市場(chǎng)體系建設司司長(cháng)常曉村表示,這次補貼標準不論是調整幅度,還是國家財政支持力度,都是前所未有的。按照新標準,一般使用十年以上的老舊汽車(chē)、“黃標車(chē)”如果參與汽車(chē)以舊換新,車(chē)主獲得的收益,即以舊換新補貼加上報廢車(chē)輛的殘值,要略高于將車(chē)輛作為二手車(chē)交易的收益,補貼標準應該有較強的吸引力�！芭c歐美發(fā)達國家比較,我國在補貼標準絕對值上有差距,但是差距已不大,有的車(chē)型補貼已接近日本,有的甚至超過(guò)了有些歐洲國家,如俄羅斯和法國對汽車(chē)以舊換新的補貼約合人民幣1.5萬(wàn)元和1萬(wàn)元�！�

　　政策效果將逐步顯現

　　據了解,汽車(chē)以舊換新新措施推出后,對于購買(mǎi)15萬(wàn)元左右、1.6升及以下排量乘用車(chē)的消費者,可獲得3300元左右的購置稅優(yōu)惠。如果參與以舊換新,報廢1.35升及以上排量轎車(chē),每輛補貼人民幣18000元,疊加享受的優(yōu)惠可達21000多元。此外,還可以獲得報廢汽車(chē)回收企業(yè)支付的報廢汽車(chē)回收殘值,以及地方政府給予的補貼。

　　然而,對于國家不斷調整的補貼標準,汽車(chē)以舊換新取得成效如何?商務(wù)部市場(chǎng)體系建設司司長(cháng)常曉村對記者表示,由于汽車(chē)商品的特殊性,加上我國實(shí)行汽車(chē)強制報廢制度,車(chē)輛的注冊、回收拆解和注銷(xiāo)都要依法履行相應的程序,需要辦理必要的手續。同時(shí),地方部門(mén)、車(chē)主對政策的反應,以及車(chē)主報廢舊車(chē)、購買(mǎi)新車(chē)都需要一定時(shí)間,相信政策調整一段時(shí)間后,效果將進(jìn)一步顯現。

　　差額補貼不需重新申請

　　目前,全國已經(jīng)確定480家報廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)、1861個(gè)老舊汽車(chē)回收網(wǎng)點(diǎn)參與汽車(chē)以舊換新,設置了415個(gè)一站式聯(lián)合服務(wù)窗口受理補貼資金申請。

　　據了解,新措施推出后,對于已經(jīng)按照原補貼標準發(fā)放補貼的,各地商務(wù)主管部門(mén)將會(huì )同環(huán)保、財政部門(mén),通過(guò)汽車(chē)以舊換新信息管理系統進(jìn)行確認,確認完成后,由財政部門(mén)向車(chē)主補發(fā)差額部分的補貼資金,一般車(chē)主不需要補辦任何手續。

　　此外,商務(wù)部相關(guān)負責人表示,今年,商務(wù)部將支持和引導企業(yè)完善回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),采取上門(mén)服務(wù)、代辦手續等便民措施,提高服務(wù)水平,完善汽車(chē)以舊換新信息管理系統,繼續利用財政資金,支持報廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)進(jìn)行升級改造。同時(shí),繼續加大報廢汽車(chē)回收拆解監管力度,杜絕報廢汽車(chē)流入社會(huì )。