不論情愿與否，豐田汽車(chē)加拿大公司總經(jīng)理斯蒂芬·貝蒂都發(fā)現，自己在加拿大國際汽車(chē)展期間一直被所有媒體“圍追堵截”。

　　但這可不是為了新款車(chē)型發(fā)布，盡管這是豐田到多倫多城市會(huì )展中心參展的主要目的。

　　在經(jīng)歷了金融危機的沖擊之后，為期10天的加拿大國際汽車(chē)展于本月12日開(kāi)幕。組委會(huì )工作人員對新華社記者說(shuō)，展會(huì )受到的關(guān)注度已明顯不如以往各屆。

　　但參加這次展會(huì )的豐田無(wú)疑是個(gè)例外。

　　位列世界頂級汽車(chē)制造商之列的豐田，因油門(mén)踏板等問(wèn)題于今年1月份被勒令在北美停止銷(xiāo)售包括凱美瑞在內的8款問(wèn)題車(chē)型，直到公司找到解決方案。

　　“人們應該相信豐田能夠找到油門(mén)踏板問(wèn)題的解決方案，而且(我們)已經(jīng)找到解決方案，并正在將方案推向經(jīng)銷(xiāo)商，”貝蒂在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，但他并未提及豐田的具體解決方案是什么以及有關(guān)車(chē)型將何時(shí)恢復銷(xiāo)售。

　　美國摩根大通公司的分析師估計，召回事件給豐田帶來(lái)的直接損失將高達18億美元。此外，8種問(wèn)題車(chē)型因修復油門(mén)踏板而被停售導致的損失也將高達7億美元。

　　豐田公布的最新數據顯示，今年1月份，豐田在加拿大的銷(xiāo)售同比下滑14.8%。

　　英國巴克萊資本公司最近公布的一份報告顯示，召回和停售事件導致豐田在北美市場(chǎng)利潤流失。報告預測，在短期內，通用在北美市場(chǎng)的占有率將提高2.4個(gè)百分點(diǎn)，福特將提高1.6個(gè)百分點(diǎn)，日產(chǎn)將提高1.1個(gè)百分點(diǎn)，現代將提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　現代汽車(chē)加拿大公司在車(chē)展上宣布，1月份銷(xiāo)售再創(chuàng )新高，比去年同期上升32%。

　　現代顯然不是唯一在車(chē)展上宣布利好消息的汽車(chē)制造商，福特、寶馬和奧迪等汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛宣布，1月份銷(xiāo)售額比去年同期上漲。

　　分析人士認為，競爭對手銷(xiāo)售增加，一方面是因為全球經(jīng)濟逐步復蘇，另一方面也在于消費者在豐田召回事件發(fā)生后轉而選擇其他廠(chǎng)商的產(chǎn)品。

　　召回事件給豐田帶來(lái)的損失不僅包括修復油門(mén)踏板的直接費用以及豐田今后的促銷(xiāo)讓利開(kāi)支，還包括聲譽(yù)上的損失以及相應的法律訴訟費用。

　　“盡管豐田暫停銷(xiāo)售和生產(chǎn)問(wèn)題汽車(chē)能夠打消民眾的部分疑慮，但為恢復因召回事件而損失的公眾形象和市場(chǎng)份額，則還需要做大量的工作，”經(jīng)營(yíng)汽車(chē)評測和報價(jià)網(wǎng)站的丹·埃德蒙茲在其網(wǎng)站上寫(xiě)道。

　　他認為，豐田恢復其聲譽(yù)的努力在短期內難以見(jiàn)效，豐田的日本同行和美國競爭對手會(huì )借機擴大他們在美國汽車(chē)市場(chǎng)的份額。

　　而對于加拿大汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，豐田的分量還是十分重要的�！白鳛橐粋�(gè)優(yōu)秀的投資商，豐田幾個(gè)月前剛剛宣布，要在安大略省建立工廠(chǎng)并增加當地就業(yè)機會(huì )，”加拿大工業(yè)部長(cháng)托尼·克萊門(mén)特在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　他說(shuō)：“作為一家國際性公司，豐田在加拿大做了很多不錯的工作，他們意識到自己在設計上和其他方面存在錯誤，并試圖盡可能快地去彌補�！�

　　因油門(mén)踏板問(wèn)題，豐田已宣布從美國、加拿大、歐洲和中國等地召回問(wèn)題車(chē)。作為世界最大汽車(chē)制造商，豐田去年在加拿大共售出20.5萬(wàn)輛汽車(chē)。