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　　在國外愈演愈烈的“召回風(fēng)”刮到了中國，今天，豐田汽車(chē)總裁豐田章男在北京就最近一系列質(zhì)量問(wèn)題舉行記者招待會(huì )，向中國消費者作出說(shuō)明。而此前，國家質(zhì)檢總局發(fā)布消息稱(chēng)，天津一汽豐田汽車(chē)有限公司按照《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》的要求，向國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，決定自2010年2月28日開(kāi)始，對75552輛豐田RAV4車(chē)型進(jìn)行召回。值得一提的是，RAV4正是在豐田進(jìn)行全球召回的12款車(chē)型中的一款。

　　RAV4召回7.5萬(wàn)輛

　　根據質(zhì)檢總局的報告，本次召回涉及的車(chē)輛為2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的豐田RAV4(右上圖)，數量為75552輛。召回原因是問(wèn)題車(chē)輛由于加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動(dòng)面經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間使用，在低溫的條件下使用暖風(fēng)(A/C除外)時(shí)，在滑動(dòng)面發(fā)生結露，使摩擦增大，使用加速踏板時(shí)有阻滯，可能影響車(chē)輛的加減速。極端情況下，加速踏板松開(kāi)時(shí)會(huì )發(fā)生卡滯，車(chē)輛不能及時(shí)減速，影響行車(chē)安全。

　　國家質(zhì)檢總局還發(fā)布通告稱(chēng)，由于車(chē)輛加速踏板和制動(dòng)系統存在缺陷，豐田汽車(chē)近期在全球范圍內大規模召回存在相關(guān)缺陷的車(chē)輛，除已被召回的RAV4運動(dòng)型多用途車(chē)外，由于個(gè)人自帶或者其他原因，可能有更多在中國境內使用的豐田公司生產(chǎn)的汽車(chē)，也受到了加速踏板和制動(dòng)系統缺陷的影響。

　　眾多品牌加入召回行列

　　豐田的噩夢(mèng)仍在繼續，標致雪鐵龍、本田、現代等汽車(chē)制造商的麻煩接踵而至。PSA召回在捷克與豐田合資開(kāi)辦工廠(chǎng)中生產(chǎn)的標致107和雪鐵龍C1車(chē)型。召回數量近10萬(wàn)輛，召回原因同樣是油門(mén)踏板存在缺陷。

　　現代也大規模召回自己的索納塔車(chē)款，疑因門(mén)鎖出現問(wèn)題，無(wú)法關(guān)閉，導致不得不動(dòng)用“召回”大法，使得韓國現代的股票大幅下跌。而這邊廂法國車(chē)型與韓國車(chē)型陷入召回門(mén)之時(shí)，日本車(chē)再傳設計出問(wèn)題，鈴木汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)也分別宣布，要召回車(chē)輛檢修。

　　鈴木汽車(chē)要召回的，是旗下兩款小型汽車(chē)EVERY和Scrum，總數達到43萬(wàn)輛。至于日產(chǎn)汽車(chē)，則是要召回2007年10月到2008年5月之間，制造的Tiida、2008年7月到2009年5月生產(chǎn)的MARCH等，一共7萬(wàn)多輛車(chē)，原因則是引擎的電線(xiàn)配置出問(wèn)題，會(huì )導致汽車(chē)熄火。

　　日本第二大汽車(chē)制造商本田汽車(chē)公司也宣布，在全球范圍內召回旗下飛度和JAZZ(飛度在歐洲市場(chǎng)的名稱(chēng))等三款緊湊型轎車(chē)，召回數量為64.6萬(wàn)輛。

　　與豐田不同的是，PSA、現代、鈴木中國相關(guān)負責人在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)均表示，此次召回的車(chē)型國內并未銷(xiāo)售，因此該召回事件沒(méi)有牽涉到國內市場(chǎng)。

　　國產(chǎn)汽車(chē)敲響警鐘

　　豐田的遭遇，讓一些國內汽車(chē)企業(yè)看到了機會(huì )，它們躍躍欲試試圖去填補豐田召回留下的市場(chǎng)份額。尤其是在2009年，中國取代日本成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國，取代美國成為全球最大的新車(chē)消費市場(chǎng)后，國產(chǎn)汽車(chē)業(yè)的信心大為膨脹。

　　對此，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚表示，像豐田這樣一個(gè)以質(zhì)量和技術(shù)見(jiàn)長(cháng)、在全球范圍具有良好品牌信譽(yù)的汽車(chē)制造商都會(huì )出這種事，國內汽車(chē)企業(yè)更不能對產(chǎn)品質(zhì)量掉以輕心�！帮堃�一口一口地吃，我們要清醒地認識到，國產(chǎn)本土汽車(chē)和國際名牌汽車(chē)的差距還很大，千萬(wàn)不要像豐田那樣，為了擴張而擴張，為了擴張而丟掉了質(zhì)量這個(gè)決定企業(yè)存亡的根本，中國車(chē)企一定要引以為鑒�！睂�(zhuān)家們認為，在某種意義上來(lái)說(shuō)，豐田的召回，既給“日本制造”敲響了喪鐘，也給“中國制造”敲響了警鐘。