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　　參加第80屆日內瓦國際車(chē)展的中國比亞迪公司董事長(cháng)兼總裁王傳福2日表示，發(fā)展電動(dòng)車(chē)等新能源汽車(chē)已經(jīng)成為世界汽車(chē)工業(yè)的新熱點(diǎn)，中國企業(yè)有決心在發(fā)展新能源汽車(chē)方面走在世界前列。

　　2日是本屆日內瓦車(chē)展2天媒體開(kāi)放日的首日。第二次參展的比亞迪公司帶來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)e6以及汽車(chē)充電設備引起媒體和業(yè)內專(zhuān)家的高度關(guān)注。王傳福在接受新華社等中國媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，2年前參展時(shí)，看到的新能源概念車(chē)還不多，而現在發(fā)展新能源車(chē)已經(jīng)成了業(yè)界的共識，幾乎所有廠(chǎng)商都推出了發(fā)展新能源車(chē)的時(shí)間表，有的已經(jīng)推出了具體車(chē)型。

　　他指出，“開(kāi)發(fā)新能源車(chē)已經(jīng)不是做不做的問(wèn)題，而是怎么做，何時(shí)做的問(wèn)題。發(fā)展電動(dòng)車(chē)等新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)工業(yè)的新潮流”。

　　王傳福介紹說(shuō)，比亞迪本屆參展的主打車(chē)型除了純電動(dòng)車(chē)e6，還有已在國內上市的F3DM雙�；旌蟿�(dòng)力電動(dòng)車(chē)。比亞迪計劃在2011年把這兩款車(chē)投放到歐洲市場(chǎng)。

　　在談到新能源車(chē)市場(chǎng)前景時(shí)，王傳福說(shuō)，目前汽車(chē)市場(chǎng)恢復跡象已經(jīng)出現，但完全恢復還需時(shí)日，估計這一過(guò)程至少需3年時(shí)間。但受打擊的主要是傳統車(chē)型，新能源車(chē)情況則不同。市場(chǎng)對新能源車(chē)有需求。比亞迪此次參展的都是新能源車(chē)，特別是e6純電動(dòng)車(chē)，一次充電能跑330公里，沒(méi)有任何污染排放，車(chē)體大，適合作公務(wù)和出租車(chē)，而且這款車(chē)動(dòng)力強勁，造型和四輪驅動(dòng)的設計都非常符合潮流，相信這款車(chē)和F3DM在歐洲能找到市場(chǎng)。 至于中國車(chē)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的前景，王傳福說(shuō)，對于中國車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的是首先成功進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。比亞迪對用新能源車(chē)作為一塊敲門(mén)磚打開(kāi)歐洲市場(chǎng)很有信心。

　　王傳福透露，比亞迪日前和戴姆勒簽署了一份諒解備忘錄，將合資在中國開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)車(chē)。雙方計劃在中國成立一個(gè)合資技術(shù)中心，采用比亞迪最好的電池和驅動(dòng)技術(shù)、戴姆勒的安全和結構技術(shù)，共同研發(fā)一款適合中國市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)。他強調，這款車(chē)將是由兩家公司共同擁有的一個(gè)全新品牌。

　　王傳福最后說(shuō)，在開(kāi)發(fā)新能源方面，中國一定會(huì )走在世界前列，新能源發(fā)展是一個(gè)新行業(yè)，需要政府支持和政策引導，以及有利的社會(huì )環(huán)境。發(fā)展電動(dòng)車(chē)不但解決了排放問(wèn)題，也是減少石油依賴(lài)的好方法。目前，中國有很多政策、法規鼓勵新能源開(kāi)發(fā)。這些政策和發(fā)展戰略，加上中國汽車(chē)市場(chǎng)不斷擴大的因素，使中國具備了發(fā)展新能源車(chē)最好的土壤。從這個(gè)意義上說(shuō)，未來(lái)中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)一定能走在世界前列。

　　本屆日內瓦國際車(chē)展2日和3日對媒體開(kāi)放，從4日起對公眾開(kāi)放，持續至14日。日內瓦國際汽車(chē)展始于1905年，每年舉辦一屆，目前與法蘭克福、巴黎、東京車(chē)展和底特律的北美車(chē)展并稱(chēng)為國際五大車(chē)展。日內瓦車(chē)展歷來(lái)推崇技術(shù)革新和偏重概念車(chē)，被譽(yù)為“國際汽車(chē)潮流風(fēng)向標”。

　　2009年1月在美國底特律舉行的北美國際車(chē)展上，比亞迪曾攜e6純電動(dòng)車(chē)以及雙模電動(dòng)車(chē)F3DM和F6DM三款車(chē)參展。