人好不好,得自己觀(guān)察,有接觸才有發(fā)言權,可不能道聽(tīng)途說(shuō);但車(chē)子好不好,卻得實(shí)實(shí)在在地在路上試了再說(shuō),這樣可不就是“道聽(tīng)途說(shuō)”嗎?近日,很多車(chē)型都有了新動(dòng)向,讓我們看看。
下線(xiàn)
長(cháng)安奔奔MINI酷色率先發(fā)力
2月25日,長(cháng)安汽車(chē)在重慶為其2010年力推的奔奔車(chē)系戰略車(chē)型——奔奔MINI舉行了“酷色”下線(xiàn)儀式,率先發(fā)力虎年車(chē)市。新車(chē)3.5萬(wàn)~4.5萬(wàn)元的預售價(jià)格劍指1.0L排量微轎市場(chǎng)。業(yè)內人士表示,長(cháng)安奔奔MINI引領(lǐng)的微轎時(shí)尚化、個(gè)性化、人性化風(fēng)潮或將延續A00級車(chē)市自2008年以來(lái)的強勁走勢。
長(cháng)安汽車(chē)推出了一系列“炫色”奔奔MINI車(chē)型。為了更好地滿(mǎn)足“新生代”時(shí)尚人群的個(gè)性需要,長(cháng)安汽車(chē)別具匠心地將每款車(chē)型配色與經(jīng)典游戲顏色對應,創(chuàng )造出奇跡黃、極品紅、精靈紫等汽車(chē)顏色新名詞,令人耳目一新!办趴岬纳恃堇[出奔奔MINI的時(shí)尚個(gè)性,我們想通過(guò)經(jīng)典游戲色彩,喚起80后、90后的美好記憶,進(jìn)而引發(fā)情感共鳴,將奔奔MINI的活力與激情傳遞給他們!遍L(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)徐留平先生對奔奔MINI寄予厚望。
他表示,奔奔MINI是由長(cháng)安汽車(chē)一流設計團隊傾力打造出的A00級經(jīng)典轎車(chē),安全時(shí)尚、節能環(huán)保、經(jīng)濟適用。其造型緊跟國際汽車(chē)文化流行趨勢,并沿襲奔奔車(chē)型豐富、明快的色彩,使整車(chē)更顯動(dòng)感與活力,契合新生代時(shí)尚消費群體的個(gè)性。
數據
東風(fēng)雪鐵龍C5元月熱銷(xiāo)6000輛
據悉,2009年年底壓軸上市的東風(fēng)雪鐵龍C5,在2010年元月份銷(xiāo)量高達6000輛,成功占據中高級車(chē)市場(chǎng)主流行列,領(lǐng)銜東風(fēng)雪鐵龍全系車(chē)型,贏(yíng)得了新年銷(xiāo)售的“開(kāi)門(mén)紅”,F在車(chē)源非常緊張,許多訂單仍無(wú)法在元月交付。
走訪(fǎng)東風(fēng)雪鐵龍4S店時(shí)記者看到,前來(lái)咨詢(xún)、體驗、訂購C5的用戶(hù)絡(luò )繹不絕。一位正在下訂單的消費者在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,相對于同級別其他車(chē)型,我覺(jué)得C5無(wú)論在操控性、舒適性和安全性方面都做得非常出色,像全系標配的博世8.1版本ESP電子穩定程序,同級別車(chē)型配備的很少。通過(guò)一段時(shí)間的使用后,首批C5車(chē)主對C5的滿(mǎn)意度近100%。其中,有60%的車(chē)主表示他們對C5大氣而優(yōu)雅的外觀(guān)最為滿(mǎn)意,在駕駛過(guò)程中吸引了無(wú)數的眼球。
除了外觀(guān),作為東風(fēng)雪鐵龍的傳統強項,C5的動(dòng)力操控也贏(yíng)得了許多贊譽(yù),對“C5的底盤(pán)+動(dòng)力組合”最為滿(mǎn)意的用戶(hù)達75%。此外,C5超越同級別的舒適性和高配置也獲得了許多用戶(hù)的追捧。
新車(chē)
上海大眾途觀(guān)媒體見(jiàn)面會(huì )
2月27日上午,上海大眾河南豫港4S店舉辦“道聽(tīng)途說(shuō)媒體見(jiàn)面會(huì )”活動(dòng);顒(dòng)中,記者了解到,途觀(guān)有望于本月底正式上市,業(yè)內人士普遍認為它將是目前國內主流SUV市場(chǎng)最有力的挑戰者。
作為目前唯一一款國產(chǎn)德系SUV車(chē)型,途觀(guān)保持了原型車(chē)精湛的德系工藝,軸距比進(jìn)口版加長(cháng)了80mm,達到2684mm,不僅在空間上刷新同級SUV的紀錄,成為都市SUV的“后排之王”,而且加長(cháng)后的外觀(guān)上也更具沖擊力。途觀(guān)的高科技配置一樣也不比進(jìn)口Tiguan的少,大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機、享譽(yù)全球的Tiptronic 6擋手自一體變速器、4MOTION智能四驅系統、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統、同級車(chē)中唯一搭載的全景天窗等高端配置,在途觀(guān)的身上都一應俱全,而且各項配置均不低于進(jìn)口車(chē),有些功能甚至采用較進(jìn)口車(chē)更高的版本,倒車(chē)雷達即是一例。正是這些突出的競爭優(yōu)勢,讓途觀(guān)還未上市,即已形成先聲奪人之勢。
王道
思域要走“精品”路線(xiàn)
2009年,思域僅憑1.8L單一排量車(chē)型全年銷(xiāo)量近10萬(wàn)輛,12月更是一舉突破萬(wàn)輛大關(guān)。
對于這種現象,很多專(zhuān)家評價(jià)說(shuō),汽車(chē)廠(chǎng)家從質(zhì)突破,以質(zhì)帶量,走“精品”路線(xiàn)才是實(shí)現可持續發(fā)展的王道。思域以其在“外形、內飾、動(dòng)力、安全、油耗”五大方面的優(yōu)勢,打造了出眾的燃油經(jīng)濟性、強勁的動(dòng)力、可靠的安全保障等強大的綜合實(shí)力,使其足以傲視群雄。
作為東風(fēng)本田全力打造的精品中級車(chē),思域能處于目前市場(chǎng)上1.8L車(chē)型的領(lǐng)軍地位,其五大核心優(yōu)勢功不可沒(méi)。外觀(guān)時(shí)尚大氣,車(chē)體造型流暢,內飾時(shí)尚夢(mèng)幻,整車(chē)從里到外都一樣光彩奪目。動(dòng)力方面,提速、超車(chē)如行云流水;1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機與5擋變速器的配合更使思域實(shí)現了“1.5L油耗,1.8L排量,2.0L動(dòng)力”的完美效果。發(fā)動(dòng)機優(yōu)越的靜音性能,更大幅提升了駕乘的安靜感和舒適感,2700mm的軸距為車(chē)主帶來(lái)了超大的空間享受。安全方面,先進(jìn)的Honda VSA系統使消費者在享受駕馭樂(lè )趣的同時(shí),更得到了全面的安全保障。
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