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　　我國公車(chē)管理和改革，已成為社會(huì )關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。民革中央向全國政協(xié)大會(huì )提交提案建議，廳局級以下官員應全部取消專(zhuān)車(chē)。部分委員也建議，盡快出臺全國統一的公務(wù)用車(chē)改革指導性文件。

　　根據文件規定，我國正部級官員才有資格配備專(zhuān)車(chē)，副部級官員以下都只有工作用車(chē)。然而，實(shí)際上許多市、縣、鄉鎮領(lǐng)導都有專(zhuān)車(chē)，而且其中不少都超過(guò)了排氣量2.0升以下、價(jià)格25萬(wàn)元以?xún)鹊呐鋫錁藴省?

　　數據統計顯示，目前黨政機關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)總量為200多萬(wàn)輛，每年公務(wù)用車(chē)消費支出1500億-2000億元。每年公務(wù)車(chē)輛購置費增長(cháng)20%以上。而且現行公務(wù)用車(chē)存在諸多弊端。

　　為此，民革中央建議，公車(chē)改革的第一步建立剛性的預算約束，嚴格公車(chē)采購管理。通過(guò)預算管理，嚴格控制公車(chē)配置數量，限制購置公車(chē)的金額、型號或馬力。然后，才是改革管理，降低運行成本，提高行政效率，減少財政開(kāi)支，漸進(jìn)推動(dòng)公共財政建設。

　　民革中央提出，廳局級以下官員全部取消專(zhuān)車(chē)，只有公務(wù)用車(chē)。保留一定數量公務(wù)用車(chē)。數量按照當地經(jīng)濟發(fā)展水平和常住人口核定，由人大批準控制。

　　公車(chē)改革話(huà)題，再次引起政協(xié)委員的共鳴。針對各地區和部門(mén)車(chē)改政策存在較大的差異性，給國家對公車(chē)統一監管造成不便，杜黎明委員呼吁，有必要在全國范圍內對車(chē)改范圍、車(chē)改對象、交通費補貼、保留公車(chē)的監督等方面進(jìn)行原則性規范，各地按照中央的統一要求制定實(shí)施方案。(孟為)