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　　3月1日，豐田章男在北京解釋豐田召回原因，此前，這位豐田掌門(mén)人剛在美國做了一番說(shuō)明。面對此次危機，豐田王子只能用誠實(shí)的態(tài)度來(lái)挽救外，實(shí)在沒(méi)有其他更好招數了。記者在佛山對100名消費者進(jìn)行了調查，71%的人表示會(huì )受召回事件的影響而改變購車(chē)計劃。

　　九成受訪(fǎng)者改變對豐田印象

　　豐田汽車(chē)此次大規模召回，對消費者的影響確實(shí)很大。記者通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、電話(huà)采訪(fǎng)等途徑調查了100名消費者，其中有71人表示會(huì )改選其他品牌的車(chē)系。宋女士表示，反正同等條件的車(chē)選擇也不少。林先生表示將繼續購買(mǎi)，反而那些從來(lái)沒(méi)召回過(guò)的車(chē)不敢買(mǎi)，選擇繼續購買(mǎi)的人數是28人。其中有90名被訪(fǎng)者表示召回事件影響了他們對豐田車(chē)的印象。關(guān)于這次豐田汽車(chē)召回事件，有58名受訪(fǎng)者表示值得肯定，42人表示讓人難以接受，說(shuō)明汽車(chē)質(zhì)量不過(guò)關(guān)。從調查結果來(lái)看，召回對消費者的影響是顯而易見(jiàn)的。

　　實(shí)際上，此次豐田在全球的大規模召回，中國市場(chǎng)還算不上是“重災區”，但由于中國市場(chǎng)的地位越來(lái)越重要，使得豐田章男不得不親自上陣。

　　近期豐田訂單開(kāi)始下滑？

　　強勁豐田總經(jīng)理黃志宏表示，近期一汽豐田的銷(xiāo)售影響不算大，客流量減少是因為剛過(guò)完年，應該算是淡季，是很正常的情況。記者到店采訪(fǎng)卻發(fā)現影響還是存在的，“現在每個(gè)到店的客戶(hù)都會(huì )問(wèn)召回的問(wèn)題”，一汽豐田某4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)，召回沒(méi)有影響是不可能的事情。他認為，影響最大的是一些游離客戶(hù)，召回發(fā)生之后，他們往往放棄考慮RAV4.另一位銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，對豐田來(lái)說(shuō)，召回不是第一次了，這次雖然規模很大，但在國內只涉及到RAV4一款產(chǎn)品，應該沒(méi)什么大的問(wèn)題。他認為還好現在是車(chē)市淡季，如果是發(fā)生在旺季的話(huà)影響會(huì )很?chē)乐�。佛山幾家豐田老總都向記者感慨，這幾天下訂率開(kāi)始下滑，雖然具體的數據還沒(méi)有統計，但銷(xiāo)售情況不是太好。到店的客流量也開(kāi)始減少，一些店即使客流量沒(méi)有減少，但很多準車(chē)主已開(kāi)始顯得徘徊。

　　7問(wèn)豐田召回事件

　　加速踏板加裝金屬墊片能否治本？

　　桂城豐田售后副總經(jīng)理鄭偉雄：經(jīng)過(guò)檢測，加裝墊片是可以消除安全隱患的，但車(chē)是機械的東西，我們只能盡力保證。作為我個(gè)人而言，我覺(jué)得是可以保證安全的。腳墊和踏板是兩回事，豐田在美國銷(xiāo)售車(chē)輛和中國銷(xiāo)售車(chē)輛零部件生產(chǎn)商不同，因此中國的車(chē)輛加裝墊片就可以了。

　　召回能否完全解決問(wèn)題？

　　桂城豐田售后副總經(jīng)理鄭偉雄：實(shí)際上，一汽豐田在國內市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)輛包括涉召的車(chē)輛都還沒(méi)有發(fā)生問(wèn)題，每一部車(chē)的零部件成千上萬(wàn)，每個(gè)供應商都是集成生產(chǎn)，很難做到每個(gè)零部件都十全十美，因此召回在國外是常見(jiàn)的一種制度和做法。召回也是讓車(chē)主能更安全，我們所做的提供安全的保障，其中就包括售后的保養。

　　缺陷產(chǎn)品是否源自豐田成本壓縮？

　　桂城豐田售后副總經(jīng)理鄭偉雄：每個(gè)廠(chǎng)家都會(huì )有自己的成本控制，但每個(gè)廠(chǎng)家不會(huì )為了壓縮成本而去損害自己產(chǎn)品的利益，召回檢修對廠(chǎng)家而言是要付出很大成本的，包括人力和物力。

　　在美國涉召車(chē)型很多，為何中國市場(chǎng)只召回RAV4？

　　桂城豐田售后副總經(jīng)理鄭偉雄：我所了解的是，在美國進(jìn)行召回主要是圍繞三個(gè)方面的原因。一個(gè)是因為腳墊，第二是因為剎車(chē)系統，第三是因為加速踏板的問(wèn)題。關(guān)于剎車(chē)系統、腳墊，中國是在召回對象范圍之外的。關(guān)于R A V 4車(chē)型的召回，由于加速踏板相關(guān)的問(wèn)題在中國召回7 .5萬(wàn)輛，除了R A V 4車(chē)之外，其他加速踏板并不存在這樣的相關(guān)問(wèn)題。

　　豐田北美C EO稻葉良在聽(tīng)證會(huì )上表示過(guò)，將在所有新車(chē)型中安裝剎車(chē)優(yōu)先系統。國內生產(chǎn)的豐田需要安裝剎車(chē)優(yōu)先系統嗎？

　　桂城豐田售后副總經(jīng)理鄭偉雄：目前我們還沒(méi)有收到廠(chǎng)家關(guān)于要安裝剎車(chē)優(yōu)先系統的通知，其實(shí)是否需要安裝，豐田的專(zhuān)家會(huì )知道。如果需要的話(huà)，肯定會(huì )第一時(shí)間通知車(chē)主。

　　日本車(chē)最近召回為何這樣多？

　　桂城豐田售后副總經(jīng)理鄭偉雄：豐田車(chē)公開(kāi)主動(dòng)召回已經(jīng)形成制度，召回只是可能存在安全隱患，這些幾率都是萬(wàn)分之一甚至更小，但為了車(chē)主的利益需要公開(kāi)召回。從使用過(guò)程的投訴率而言，豐田絕對不算高。其實(shí)有些品牌是暗地召回，通知車(chē)主免費檢測或者在保養維修的時(shí)候偷偷地更換零件，車(chē)主根本不清楚情況。

　　綜觀(guān)汽車(chē)召回案例，很少有廠(chǎng)家會(huì )因維修耽誤用車(chē)給車(chē)主予補償，或提供免費代用車(chē)，為什么召回的汽車(chē)消費者無(wú)法索賠呢？

　　佛山消委會(huì )：根據國家《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》，沒(méi)有明確標明召回廠(chǎng)家要賠償消費者，因此只能免費維修和更換。它只能強迫汽車(chē)廠(chǎng)家作出召回決定，而對“補償”之類(lèi)細節并沒(méi)有作出明確規定。汽車(chē)目前三包的法規沒(méi)有制訂，這無(wú)疑給了生產(chǎn)商一個(gè)保護傘，因此主管部門(mén)要加快“汽車(chē)三包”等法規的制定。

　　華法律師事務(wù)所袁陳兵：《產(chǎn)品質(zhì)量法》和《消費者權益保護法》規定，因為產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題，而直接造成消費者在經(jīng)濟上損失的，廠(chǎng)家應對此進(jìn)行相應賠償。由于車(chē)子本身設計缺陷而要求召回維修的，商家應給予車(chē)主相應補償，無(wú)條件接受退貨或補償，如商家不同意可向廠(chǎng)家索賠。