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　　巨大的汽車(chē)市場(chǎng)和不斷上漲的油價(jià)，讓全球都將目光投向小排量汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等環(huán)保節能汽車(chē)。去年起，我國對小排量汽車(chē)的購置稅進(jìn)行減免。昨天，全國人大代表、工信部副部長(cháng)苗圩透露，汽車(chē)廠(chǎng)商和購車(chē)人極為關(guān)注的個(gè)人購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的補貼標準也將在兩會(huì )后出臺。

　　其實(shí)，無(wú)論是支持小排量汽車(chē)的發(fā)展還是補貼購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人群，無(wú)不體現了政府對于環(huán)保、低碳產(chǎn)業(yè)的關(guān)切與“呵護”。有了政策的支持，再加上產(chǎn)業(yè)自身的技術(shù)創(chuàng )新，環(huán)保、低碳產(chǎn)業(yè)必定能獲得長(cháng)足發(fā)展，進(jìn)而為我國的環(huán)保事業(yè)做出長(cháng)遠的貢獻。

　　不久以后，北京市民將有可能購買(mǎi)到私家電動(dòng)車(chē)，并且可獲得中央和地方兩級政府的補貼，僅中央補貼即可達5萬(wàn)至6萬(wàn)元。

　　昨天，全國人大代表、工信部副部長(cháng)苗圩稱(chēng)，私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的補貼方案應該在本月內公布，而哪5座城市成為試點(diǎn)要看申請城市的方案。全國人大代表、北京市發(fā)改委主任張工則表示，目前北京正在積極研究純電動(dòng)車(chē)補貼問(wèn)題。

　　-五個(gè)試點(diǎn)城市仍未確定

　　去年年初，新能源汽車(chē)的試點(diǎn)城市共有北京、上海、大連、杭州等13個(gè)城市。國家鼓勵試點(diǎn)城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節能與新能源汽車(chē)。

　　苗圩介紹，今年試點(diǎn)范圍將增至20個(gè)城市，其中的5個(gè)城市將推出私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的補貼政策。這5個(gè)私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市的產(chǎn)生過(guò)程是：有意向的城市先進(jìn)行申報，專(zhuān)家評選后最終確定。

　　此前有媒體報道稱(chēng)，5個(gè)試點(diǎn)城市分別是北京、上海、重慶、長(cháng)春和深圳。苗圩對此否認，稱(chēng)目前試點(diǎn)城市還沒(méi)確定，北京是否入圍要看補貼方案制定得如何。

　　苗圩稱(chēng)，私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的補貼方案應該于本月內公布。

　　-中央財政補貼最高5萬(wàn)至6萬(wàn)

　　苗圩表示，補貼標準將根據節油的多少來(lái)確定，個(gè)人主要限定在購買(mǎi)新能源轎車(chē)，最高補貼大概5萬(wàn)至6萬(wàn)，最少可能只補不到1萬(wàn)元�！斑@部分只是中央政府的補貼，有的地方已經(jīng)表態(tài)，表示中央補多少，地方給予同樣的補貼�！�

　　“北京面積這么大，400萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)，充電設施的建設將是巨大而復雜的工程�！泵幺渍f(shuō)，私家車(chē)的特點(diǎn)是分散，這樣充電設施建得就分散。中國大多是公寓式住宅，居民沒(méi)有自己的車(chē)庫，所以充電設施的建設是難點(diǎn)。對于各申請城市提交的報告，充電設施的規劃將被重點(diǎn)考察。

　　苗圩介紹，由于充電設施、汽車(chē)性能的限制，如果不出現重大的科技革命，10年之內新能源汽車(chē)很難占到汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的50%以上。

　　-北京純電動(dòng)車(chē)補貼政策正在研究

　　全國人大代表、北京市發(fā)改委主任張工表示，北京想把電動(dòng)車(chē)作為汽車(chē)跨越式發(fā)展的一個(gè)途徑。目前，本市正在積極研究純電動(dòng)車(chē)補貼問(wèn)題。

　　張工代表表示，如果繼續沿著(zhù)傳統的汽油發(fā)動(dòng)機的路子走，會(huì )與發(fā)達國家差距很大，實(shí)現純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展就有希望成為一種跨越式發(fā)展。同時(shí)，為了促進(jìn)培育新能源的發(fā)展，政府必須有一些引導的政策，這就需要有一些補貼。但張工代表同時(shí)表示，補貼離不開(kāi)市場(chǎng)的一些機制以及財力的支持，需要綜合判斷補貼的具體措施。

　　此外，張工代表表示，要發(fā)展純電動(dòng)車(chē)，首先要把車(chē)型打造出來(lái)。其次，在一些電動(dòng)車(chē)配套設施的建設上，諸如充電站的建設上，要循序漸進(jìn)地開(kāi)展。最后，在電動(dòng)車(chē)入市以后，各方面都要為其創(chuàng )造一個(gè)良好的市場(chǎng)支撐條件。

　　相關(guān)新聞

　　北京擬建電動(dòng)車(chē)充電站

　　本報訊(記者 李華良)據悉，中石化北京石油分公司已與首科集團達成合資協(xié)議，將在北京大規模建設電動(dòng)汽車(chē)充電站。據中石化北京石油分公司相關(guān)人員介紹，考慮到土地價(jià)格高昂，公司將主要利用中石化原有加油加氣站進(jìn)行改擴建，使其成為加油充電綜合服務(wù)站。

　　市科委相關(guān)人員介紹，目前已為擬建的充電站規劃了兩種充電模式。一種是由專(zhuān)業(yè)充電機對汽車(chē)電池進(jìn)行充電，但充電時(shí)間較長(cháng)。另一種模式是充電站工作人員將車(chē)內充電電池拆下并換上充滿(mǎn)電的電池，但該模式要求充電站儲備大量電池，而讓私家車(chē)主接受“換走自己車(chē)上的電池”也是個(gè)困難。