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　　近日，國家電網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，將大范圍開(kāi)建電動(dòng)車(chē)充電站，這將成為今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)實(shí)質(zhì)性突破，顯示在汽車(chē)廠(chǎng)家紛紛介入電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)，甚至銷(xiāo)售之后，使用服務(wù)主體也已啟動(dòng)“入市”計劃。據悉，國家電網(wǎng)今年年底前將在全國27個(gè)城市開(kāi)建電動(dòng)車(chē)充電站。

　　從無(wú)人問(wèn)津到爭先恐后，充電網(wǎng)絡(luò )這個(gè)電動(dòng)車(chē)普及過(guò)程中關(guān)鍵一環(huán)短短數月間，經(jīng)歷了大冷到大熱的明顯變化。從去年年底至今，國家電網(wǎng)、中海油、南方電網(wǎng)和 中石化相繼傳出大舉建設充電網(wǎng)絡(luò )的消息，這一來(lái)得正是時(shí)候的強心針，是電動(dòng)車(chē)邁向大規模應用的積極信號，足以讓我們堅信：未來(lái)屬于電動(dòng)車(chē)。

　　充電網(wǎng)絡(luò )等基礎設施的建設，一直困擾著(zhù)電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，也影響著(zhù)消費者對于電動(dòng)車(chē)的信心。沒(méi)有充電網(wǎng)絡(luò )，電動(dòng)車(chē)的大規模應用甚至普及就是空談。然 而，動(dòng)輒數十億元以上的投入，沒(méi)有堅定的信心，很難想象企業(yè)愿意冒著(zhù)收不回投資的巨大風(fēng)險將錢(qián)砸到這個(gè)無(wú)底洞中去。去年8月之前，盡管電動(dòng)車(chē)和充電設施等 均列入汽車(chē)振興規劃，電動(dòng)車(chē)等新能源產(chǎn)業(yè)也已列入發(fā)改委的鼓勵目錄，但國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)卻始終沒(méi)有任何表態(tài)，更不用說(shuō)沒(méi)有計劃建設充電站的中石油、中石 化了。很明顯，在私人購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)補貼政策不明確，普及電動(dòng)車(chē)前景不明的情況下，這些巨頭的沉默都可以理解。

　　如今，巨頭們的爭先恐后絕對可以看成一個(gè)信號，從兩方面理解：國家部委很快將公布私人購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)補貼政策及稅收等相關(guān)配套政策；電動(dòng)車(chē)的宣傳推廣已到達一定程度，使用電動(dòng)車(chē)的觀(guān)念已形成。事實(shí)上，這兩方面因素全部具備。

　　十幾年前，美國曾刮起電動(dòng)汽車(chē)之風(fēng)，但沒(méi)過(guò)多久便不了了之。十幾年后，電動(dòng)車(chē)熱潮再度洶涌，部分人士據此判斷電動(dòng)車(chē)風(fēng)潮將再度曇花一現。其實(shí)不然，時(shí)過(guò) 境遷，時(shí)代不同，已不具可比性，如今能源形勢愈加緊張，人們的環(huán)保意識也比十多年前強上何止千倍，可以說(shuō)，如今已有使用電動(dòng)車(chē)的社會(huì )基礎，只要充電網(wǎng)絡(luò )建 立起來(lái)，政府的補貼和優(yōu)惠落實(shí)，電動(dòng)車(chē)的成本便可下降，一旦價(jià)格問(wèn)題解決，銷(xiāo)量可觀(guān)，使用頻繁，產(chǎn)、銷(xiāo)和充電站便可形成良性循環(huán)，誰(shuí)又敢說(shuō)電動(dòng)車(chē)時(shí)代不會(huì ) 到來(lái)？