中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　“開(kāi)車(chē)上路，留下買(mǎi)路錢(qián)！”在昨日舉行的交通擁堵問(wèn)題研討會(huì )上，當著(zhù)11名來(lái)自國內外的交通專(zhuān)家，廣州市政協(xié)委員韓志鵬表示，準備在今年廣州市兩會(huì )上提出在廣州收取“交通擁堵費”的提案，并建議擁堵費最低標準為25元/天，而大排量車(chē)和公務(wù)車(chē)可加倍收取。

　　“都叫堵城了，廣州已別無(wú)選擇！”韓志鵬表示，廣州很多道路已被過(guò)度利用，只能限制車(chē)輛上路，才能達到路權再分配�！拔艺J為每天最低收費25元錢(qián)是底線(xiàn)，大排量車(chē)和公務(wù)車(chē)可加倍收取，抑制公務(wù)車(chē)霸道情形發(fā)生�！表n志鵬介紹，他已經(jīng)就收費問(wèn)題咨詢(xún)過(guò)政府相關(guān)部門(mén)，得到的回應是此標準只能是“最低標準”。他說(shuō)，雖然自己也同意一些專(zhuān)家說(shuō)的廣州要先完善公共交通配套設施意見(jiàn)，但他還是認為廣州應盡早提出收擁堵費議題。

　　“若廣州條件不是完全成熟，可以先在一些區試驗，可先選越秀區或天河區，”韓志鵬認為，收取交通擁堵費后，可采用電子監控設備，同時(shí)要有交警等人工發(fā)放收據，提醒車(chē)主及時(shí)繳費。至于外地車(chē)，則可在入城收費站設置擁堵費繳費點(diǎn)，同時(shí)在市內停車(chē)場(chǎng)、年票收費站等地提供繳費點(diǎn)。

　　“富人豪車(chē)給多點(diǎn)錢(qián)，就像是劫富濟貧，很符合溫總理政府工作報告所說(shuō)的‘財富再分配’��！”韓志鵬說(shuō)。

　　專(zhuān)家意見(jiàn)

　　公交不完善不宜開(kāi)征

　　廣州交通何去何從？昨日，國內外11名交通專(zhuān)家在研討會(huì )上為廣州治堵展開(kāi)討論。來(lái)自美國、新加坡、中國香港等地的專(zhuān)家們詳細介紹了新加坡、美國紐約、英國曼徹斯特等地在擁堵費上的案例。專(zhuān)家一致認為，廣州車(chē)輛每年以15%的速度劇增，僅靠加建道路并不能解決交通堵塞，應引入經(jīng)濟杠桿調節資源分配和利用。

　　專(zhuān)家強調，廣州若要收取交通擁堵費，一定要明確目的，根據目的有方向地實(shí)施細節。征收交通擁堵費一般有兩種目的：一是緩解堵塞改善交通，另一個(gè)則是通過(guò)收費增加財政收入，用于改善公交投入。

　　有專(zhuān)家認為，交通擁堵費的收取一定要有完善的配套設施，“車(chē)主有別的出行選擇是征收交通擁堵費的前提�！币幻�外國專(zhuān)家指出，國外收擁堵費的地方，搭乘公交出行的市民比例都在70%以上，而廣州目前地鐵、公交等公共交通系統尚未完善，同時(shí)還存在民意風(fēng)險、法律等問(wèn)題，因此廣州收取交通擁堵費短期還不具備條件，仍有一系列問(wèn)題要解決，“我們還在研究階段，學(xué)術(shù)有超前性。我個(gè)人認為廣州短期收擁堵費是不可能的，目前政府也尚未立項研究�！�

　　市民聲音

　　單雙號限行更有效

　　就交通擁堵費問(wèn)題，記者采訪(fǎng)了市民和部分車(chē)主，不少人對擁堵費的有效性表示懷疑。

　　不少車(chē)主認為，限制私家車(chē)數量從長(cháng)遠來(lái)看是必須的，交通擁堵費是沒(méi)有辦法的辦法。天天坐公交車(chē)的陳叔說(shuō)：“如果收費，有錢(qián)人才不在乎這點(diǎn)錢(qián)，還不是照樣開(kāi)，路一樣照堵。只有拿不高工資的小車(chē)一族才在乎�！�

　　有車(chē)主懷疑，這次突然搞個(gè)這樣的研討會(huì )，是不是政府部門(mén)借此吹風(fēng)試探民意？車(chē)主王先生對交通擁堵費的目的表示懷疑：“如今不少住在市郊的人買(mǎi)車(chē)，就是因為公共交通建設跟不上。年費都交完了，又要弄個(gè)新的收費項目，單雙號限行或是限制上牌不是更公平、更有效嗎？”