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　　面臨競爭更加激烈的市場(chǎng)、不斷變化的世界汽車(chē)格局，各大世界級的巨頭們正在修煉內功，不斷增強自身的戰斗 力。例如奧迪發(fā)布A1，借此進(jìn)入高端小型車(chē)市場(chǎng)；保時(shí)捷發(fā)布混合動(dòng)力的卡宴和911，表明自己在推廣新能源車(chē)上的立場(chǎng)等等，眾多車(chē)企進(jìn)入以前自己不曾涉足 的領(lǐng)域，以拓展產(chǎn)品譜系，擴展自己的市場(chǎng)。

　　金融危機下，車(chē)商顯得更加務(wù)實(shí)，最典型的表現就是量產(chǎn)首發(fā)車(chē)增多，100多款新車(chē)將在本屆日 內瓦車(chē)展之后奔赴戰場(chǎng)。這里面也包括了像寶馬新款5系、X5這樣的改頭換面的小改款車(chē)、起亞新獅跑、大眾新POLO這樣脫胎換骨的換代車(chē)、或者廠(chǎng)家拓展自 己新地盤(pán)的排頭兵，例如奧迪A1等。透過(guò)日內瓦車(chē)展，我們既可以看到未來(lái)市場(chǎng)競爭的激烈，也會(huì )感受到車(chē)界驅走寒冷的一絲暖意。

　　雷諾、標致、賓利等6個(gè)歐洲汽車(chē)品牌如約到場(chǎng)，80屆日內瓦車(chē)展它們場(chǎng)場(chǎng)不落。奧迪和寶馬以及奔馳三大歐洲巨頭，針?shù)h相對，奧迪推出A1與寶馬MIMI 抗衡；大眾換代的途銳與保時(shí)捷新卡宴較量；寶馬希望以新5系和新款3系敞篷車(chē)進(jìn)一步蠶食對手的市場(chǎng)，它的對手當仁不讓?zhuān)�推出自己的新�?chē)型進(jìn)行阻擊。歐寶、 雷諾、菲亞特集團等都有新車(chē)發(fā)布：歐寶MPV Meriva、大眾新一代MPV夏朗以及奔馳新R級車(chē)型、阿爾法羅密歐全新緊湊型轎車(chē)朱麗葉、還有沃爾沃新S60、大眾新Crosspolo、菲亞特 500、西亞特全新Ibiza、雷諾梅甘娜CC、雷諾Wind CC、新一代斯柯達法比亞等等。

　　歐洲車(chē)廠(chǎng)本土作戰，氣勢高昂。而日韓車(chē) 系則帶著(zhù)雄心，來(lái)勢兇猛。雖然客場(chǎng)作戰，卻顯示出堅韌頑強一面。目前深陷召回風(fēng)波的豐田推出了全混合動(dòng)力車(chē)Auris HSD和充電式混合動(dòng)力車(chē)普銳斯，顯示自己在混合動(dòng)力車(chē)型開(kāi)發(fā)上面無(wú)可替代的優(yōu)勢，并借此展示自己的社會(huì )責任感。同時(shí)豐田還將向歐洲市場(chǎng)推出全新的歐版 RAV4。斯巴魯品牌推出跨界車(chē)型ImprezaXV，顛覆人們對斯巴魯的傳統印象。三菱汽車(chē)則將帶來(lái)全新設計的歐版歐藍德suv車(chē)型。日產(chǎn)也推出了全新 跨界車(chē)型。保持強勁增長(cháng)勢頭的韓系車(chē)也加入了爭斗，全新獅跑歐化傾向明顯，顯然是為了奪取更多歐洲車(chē)的市場(chǎng)。

　　美系車(chē)表現相對比較低調， 除了雪佛蘭的微型車(chē)SPARK等參展外，沒(méi)有太多的亮點(diǎn)。中系車(chē)則只有比亞迪一個(gè)代表，而華晨、吉利等曾經(jīng)參展的中國車(chē)企缺席車(chē)展，這顯示出中系車(chē)要打開(kāi) 國際市場(chǎng)，特別是歐洲市場(chǎng)，確實(shí)尚缺底氣，還有很長(cháng)道路要走。本版采寫(xiě) 記者 王飛