對于關(guān)系到國計民生的汽車(chē)行業(yè),除了人大代表和政協(xié)委員為此熱議外,經(jīng)銷(xiāo)商有自己的看法和希望。
三江華晨副總經(jīng)理李延軍認為,政府采購有消費導向性作用,如果政府能夠把采購自主品牌落實(shí)在實(shí)處,對自主品牌發(fā)展都將會(huì )產(chǎn)生積極的影響。
他同時(shí)表示,對于自主品牌,政府應有一個(gè)界定標準,積極支持和鼓勵自主品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。李延軍認為,現在的自主品牌產(chǎn)品與以往已經(jīng)產(chǎn)品產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍,自主品牌已經(jīng)有能力在政府公務(wù)用車(chē)上,發(fā)揮自己的作用。
對此持相同看法的還有奇瑞中瑞辰店執行副總經(jīng)理盧偉,他對自主品牌的政府采購提出了自己的觀(guān)點(diǎn)。
"這次兩會(huì )過(guò)后,對于自主品牌應該會(huì )迎來(lái)一個(gè)好的契機,其中在自主品牌的政府采購上,我認為執行力是最重要的"。盧偉表示,去年雖然有文件要求自主品牌要占到政府采購的50%,但其中真正執行是否到位是個(gè)問(wèn)號,缺乏監管措施,將會(huì )讓這些文件變成一紙空文。希望這次兩會(huì )上,代表和委員能呼吁此事,國家做出明確的界定和劃分。
對于自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商而言,政府采購成為兩會(huì )期間關(guān)心的問(wèn)題,政府采購除了能帶動(dòng)大規模銷(xiāo)量外,更重要的是對品牌的宣傳,這也是自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商最為看重,只有樹(shù)立了品牌,才有可能向附加值更高的細分市場(chǎng)進(jìn)軍。
凱迪拉克達世行4S店總經(jīng)理劉桂林告訴記者,他比較關(guān)注汽車(chē)召回。
劉桂林說(shuō),"這段時(shí)間豐田因質(zhì)量問(wèn)題大規模召回,使得召回成為當下一個(gè)熱點(diǎn)。"他表示,一輛汽車(chē)上有幾萬(wàn)個(gè)零件,對于召回,消費者應當持有一種平靜的心態(tài),不要說(shuō)到召回就"談虎色變"。當然消費者的平靜心態(tài)是建立在廠(chǎng)家主動(dòng)承擔責任基礎之上的,對于召回雙方應當有正確的認識,讓召回更加人性化。同時(shí),他表示,相關(guān)職能部門(mén)應該盡快出臺更詳細的汽車(chē)召會(huì )制度,能敦促廠(chǎng)家主動(dòng)履行召會(huì )責任。廠(chǎng)家主動(dòng)履行召回職責,也會(huì )讓消費者對汽車(chē)召回有正確的認識。
北京現代信發(fā)店副總經(jīng)理郝偉說(shuō):"近期關(guān)注的比較多的是豐田召回的問(wèn)題,所以對兩會(huì )期間提出的關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量的議案、提案比較關(guān)心。"
他認為,豐田作為世界上首屈一指的公司,以產(chǎn)品質(zhì)量和精細化管理聞名,由于對產(chǎn)量和規模的過(guò)度追求,而忽視了產(chǎn)品的質(zhì)量,最終導致了豐田大范圍召回。豐田召回事件,對目前一味追求銷(xiāo)量的國內企業(yè)應該起到警示作用。
另外,郝偉認為,我國的汽車(chē)數量基數已經(jīng)很大,但今年多數車(chē)企又提出了一個(gè)比較高的增長(cháng)計劃,一線(xiàn)城市需求已接近飽和,而在需求旺盛二三線(xiàn)城市甚至三四線(xiàn)城鎮中,消費者的利益是否能夠得到保障,這將成為今后國內汽車(chē)行業(yè)發(fā)展面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。
多數經(jīng)銷(xiāo)商有著(zhù)與郝偉同樣的擔心。
有經(jīng)銷(xiāo)商表示,目前一線(xiàn)市場(chǎng)多數購車(chē)者已經(jīng)是第二次或多次購車(chē),這些消費者會(huì )更看重產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù),直接影響到品牌忠誠度。而近年來(lái),有關(guān)汽車(chē)消費累投訴一直呈上升趨勢,這些經(jīng)銷(xiāo)商表示,希望兩會(huì )代表、委員們能多提一些如何能讓汽車(chē)企業(yè)持續提高產(chǎn)品質(zhì)量的議案、提案。
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